μηχανή οδοντοκοπής

TOS Čelákovice OFP 32

Έτος κατασκευής: 1994, κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 04.2398, Κατασκευαστής: Arthur Klink Τύπος: RIW 10 x 1500 x 500 Αριθμός μηχανής: 04.2398 Hsdpfx Aogyd T Ejmgot Έτος κατασκευής: επισκευάστηκε από τον κατασκευαστή το 1994 Βάρος: 3700kg Δύναμη έλξης: 10.000kg (100kN) Μέγιστη διαδρομή: 1500mm Μέγιστη διάμετρος τεμαχίου: Ø 500mm Ταχύτητες διάνοιξης: απείρως μεταβλητές από 1m/min έως 6m/min Ταχύτητα επιστροφής: απείρως μεταβλητή έως 20m/min Παροχή ρεύματος: 400V / 50Hz

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 7085, Μεταχειρισμένο καθολικό κυλινδρικό μηχάνημα λείανσης Κατασκευαστής: WMW Μοντέλο: SU 315 x 1000 mm Με εσωτερικό συγκρότημα λείανσης Μέγιστη διάμετρος κατεργαζόμενου: 315 mm Μέγιστο μήκος κατεργασίας: 1000 mm Στροφές ατράκτου λείανσης: 1340 σ.α.λ. Στροφές κατεργαζόμενου: 22–500 σ.α.λ. Διαδρομή τραπεζιού κατά τη διαμήκη λείανση: 5–1680 mm Ταχύτητα τραπεζιού: 0,05–5 m/min Μέγιστο βάρος τεμαχίου: 300 kg Ισχύς σύνδεσης: 12,5 kW Hsdpfx Amewl A H Doget Βάρος μηχανήματος: περ. 5,8 t

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 1988, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, διαδρομή άξονα Χ: 2.500 χιλ., διαδρομή άξονα Y: 1.600 χιλ., διαδρομή άξονα Z: 1.250 χιλ., φορτίο τραπεζιού: 6.300 κιλ, διάμετρος ατράκτου: 120 χιλ., ταχύτητα ατράκτου (ελάχ.): 2.000 στρ./λ., διαδρομή ατράκτου: 600 χιλ., πινελιά με φτερό: 600 χιλ., διάμετρος λαιμού τραπεζοειδούς κοχλία: 120 χιλ., Σύστημα ελέγχου Wotan 1500 Dialog, SK50 DIN 69871, πλήρης τεκμηρίωση διαθέσιμη, τραπέζι 1600 x 1250, πλάτος Τ-αυλακιών 22 H7, συστήματα μέτρησης/κλίμακες Heidenhain, μονάδα προώθησης Siemens. Hjdpfxeyxwwwj Amget

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 1972, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Δύναμη πίεσης: μέγ. 1.250 τ. Ελεύθερο άνοιγμα: 585 mm Ύψος εγκατάστασης: μέγ. 480 mm Διαδρομή: μέγ. 355 mm Βάρος: 9.000 kg Hsdswuutbjpfx Amget Σημείωση: Η πρέσα υπέστη μερική ανακατασκευή το 2002 από την εταιρεία SACK & KIESSELBACH και απέκτησε νέο σύστημα ελέγχου.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έλεγχος FANUC Power Mate Περιοχή λείανσης 800 x 400 mm Τροχός λείανσης διάμετρος/πλάτος/οπές 350 / 50 / 127 mm Μαγνητική πλάκα 800 x 350 mm Διάφορα αξεσουάρ MARCELS MASCHINEN AG Hodpfx Amsyla Nuegot

Έτος κατασκευής: 1963, κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 18135, Μηχανή σπάσιμου - Οριζόντια Κατασκευαστής: Forst Τύπος: RIW 100/2200 Δύναμη έλξης: 100 τόνοι Ανύψωση: 2.200 mm Ο γερανός μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά σε άλλη προσφορά Προσφορά Y941 Hjdpfjbrcy Nsx Amget

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2025, ώρες λειτουργίας: 60 h, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, μέγιστο βάρος τεμαχίου: 40.000 κιλ, πλάτος τροχού: 3.700 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονας Χ: 2.000 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονα Y: 1.300 χιλ., μήκος τροφοδοσίας άξονα Z: 500 χιλ., διάμετρος περιστροφικού τραπεζιού: 3.700 χιλ., θέση της κεφαλής φρεζαρίσματος: 0,025, διάμετρος τραπεζιού: 2.000 χιλ., ταχύτητα προώθησης άξονα Χ: 10 μ/λεπτό, ταχύτητα τροφοδοσίας άξονα Υ: 10 μ/λεπτό, ταχύτητα προώθησης άξονα Z: 6 μ/λεπτό, συνολικό μήκος: 12.000 χιλ., διάμετρος γραναζιού: 400 χιλ., συνολικό ύψος: 5.000 χιλ., συνολικό πλάτος: 4.000 χιλ., Εξοπλισμός: Σήμανση CE, ταχύτητα περιστροφής απείρως μεταβαλλόμενη, τεκμηρίωση / εγχειρίδιο, ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΦΡΕΖΟΚΕΦΑΛΗ ΕΓΚΑΡΣΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ GHM 2500 CNC Περιγραφή των κύριων εξαρτημάτων της μηχανής GHM 2500 Η φρεζοκεφαλή παραγωγής γραναζιών GHM 2500 CNC αποτελεί μια εργαλειομηχανή σχεδιασμένη για την κατεργασία γραναζιών και στεφάνων γραναζιών μέσω φρεζαρίσματος. Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κεφαλή εξωτερικής κοπής (φρεζαρίσματος) – κατάλληλη για επεξεργασία δοντιών με γωνία κλίσης από 0 έως +/- 45 μοίρες – και με κεφαλή κοπής εσωτερικών δοντιών. Hjdpfxsy A Nglj Amgst Η μηχανή αποτελείται από: - Μονάδα φρεζαρίσματος, - Μονάδα σύσφιγξης και περιστροφής του κατεργαζόμενου τεμαχίου, - Κεντροφορέα άξονα πινιόν. Η μονάδα φρεζαρίσματος/γερανού έχει τρεις γραμμικούς (μεταφορικούς) άξονες και δύο περιστροφικούς άξονες ως εξής: - Άξονας X: διαμήκης/ακτινική μετακίνηση προς τον άξονα του τεμαχίου - Άξονας Y: κατακόρυφη μετακίνηση της κεφαλής κοπής γραναζιού - Άξονας Z: εφαπτομενική μετακίνηση της κεφαλής κοπής γραναζιού - Άξονας A: κλίση της κεφαλής κοπής γραναζιού έως +/- 45° - Άξονας C: περιστροφή του κεντρικού άξονα της κεφαλής κοπής γραναζιού Η μονάδα στερέωσης του τεμαχίου (τραπέζι μηχανής) διαθέτει έναν περιστροφικό άξονα, Άξονας B, για την περιστροφή του τεμαχίου. 1. Κεφαλή εξωτερικής οδόντωσης – Το σώμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο GG300. Στην πρόσοψη υπάρχουν οι αντίθετοι οδηγοί του άξονα Y (κατακόρυφη μετακίνηση της κεφαλής). Εσωτερικά βρίσκονται οι κύριοι μηχανισμοί κίνησης εργαλείου, ο μηχανισμός οριζόντιας μετατόπισης και ο μηχανισμός κλίσης κεφαλής. Ο κύριος μηχανισμός οδήγησης του άξονα κοπής αποτελείται από κινητήρα 55 kW – S1, γωνιακό μειωτήρα ZF και άξονα κοπής, τοποθετημένο στο σώμα του μηχανισμού οδόντωσης. 2. Κεφαλή εσωτερικής οδόντωσης – Το σώμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι επίσης από χυτοσίδηρο GG300, με αντίθετους οδηγούς άξονα Y στην πρόσοψη. Εσωτερικά βρίσκονται οι κύριοι μηχανισμοί κίνησης εργαλείου, ο μηχανισμός οριζόντιας μετατόπισης άξονα κεφαλής και ο μηχανισμός κλίσης. Ο κύριος μηχανισμός οδήγησης του άξονα κοπής: κινητήρας 55 kW – S1, γωνιακός μειωτήρας ZF και άξονας κοπής, τοποθετημένος στο σώμα οδόντωσης. 3. Κονδύλι σύσφιγξης (Quill) – Έχει τον ρόλο της στερέωσης υψηλών τεμαχίων, διαθέτοντας διαδρομή καθ’ ύψος. 4. Μηχανισμός διαμήκους πρόωσης πυργίσκου, άξονας X – Αποτελείται από σερβοκινητήρα 30 Nm_3000 rpm, μειωτήρα Gressner κοχλία και σπειροειδή οδηγό με σπείρωμα διαμέτρου 80 x 10, ακρίβεια κατηγορίας IT3. 5. Κατακόρυφος μηχανισμός πρόωσης κεφαλής κοπής (άξονας Υ) – Σερβοκινητήρας 30 Nm_3000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 80 x 10, ακρίβεια IT3. 6. Μηχανισμός πρόωσης/περιστροφής πλάκας (άξονας C) – Δύο σερβοκινητήρες 50 Nm_2000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία και διπλός κοχλίας ο οποίος συνεργάζεται με το γρανάζι (κορώνα) της πλάκας. 7. Μηχανισμός κλίσης κεφαλής γραναζιού (άξονας B) – Σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, μειωτήρας Gressner κοχλία και σετ γραναζιών τομέα-κοχλία. 8. Μηχανισμός αξονικής μετατόπισης κεφαλής (άξονας Z) – Σερβοκινητήρας 20 Nm_3000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 63 x 10, ακρίβεια IT3. 9. Μηχανισμός οριζόντιας τοποθέτησης κορυφής, βοηθητικός άξονας X1 – Σερβοκινητήρας 20 Nm_2000 rpm, πλανητικός μειωτήρας Alpha Getriebe, σπειροειδής οδηγός διαμέτρου 63 x 10, ακρίβεια IT5.

Έτος κατασκευής: 1964, κατάσταση: μεταχειρισμένο, -WKG 429- Προσφέρεται εδώ ένα μηχάνημα λείανσης από την εταιρεία Naxos Union. Πρόκειται για μια κάθετη περιστροφική μηχανή λείανσης επιφάνειας τραπεζιού με 2 κάθετες μονάδες άξονα λείανσης. Τεχνικά στοιχεία: Κατασκευαστής: Naxos Union Τύπος: FRDA 600/1000 Έτος κατασκευής: 1964 Περιστροφικός πίνακας: wheels τροχοί λείανσης Ø 1100mm Ø: συρρικνωμένη κεφαλή 475/254 Τροχοί λείανσης Ø: κεφαλή φινιρίσματος 457/357 Βάρος: 8t Μέθοδος λείανσης: τμηματική λείανση Τμήμα κεφαλές λείανσης: 2 τεμάχια Αξεσουάρ: Συσκευή επίδεσης Κουτί νερού με χάρτινο φίλτρο ιμάντα Marposs control Hsdpjg Nt Dbefx Amget

Κατάσταση: εργοστασιακά ανακατασκευασμένο (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2001, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, διάμετρος τόρνευσης πάνω από το εγκάρσιο τρόλεϊ: 270 χιλ., οπέρα άξονα: 77 χιλ., διαμέτρος τορναρίσματος: 505 χιλ., διάμετρος τόρνευσης πάνω από το κρεβάτι της τροχαλίας: 505 χιλ., ύψος κέντρου: 250 χιλ., πλάτος στο κέντρο: 1.500 χιλ., μήκος τόρνευσης: 1.500 χιλ., πινελιά με φτερό: 180 χιλ., διάμετρος λαιμού τραπεζοειδούς κοχλία: 80 χιλ., διαδρομή ατράκτου: 180 χιλ., συνολικό μήκος: 3.095 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.100 χιλ., συνολικό ύψος: 1.525 χιλ., μέγιστη ταχύτητα ατράκτου: 2.000 στρ./λ., ταχύτητα ατράκτου (ελάχ.): 13 στρ./λ., διάμετρος περιστροφής πάνω από την εγκάρσια τρόχλη: 270 χιλ., ελάχιστη διάμετρος μετρικού σπειρώματος: 1 χιλ., μέγιστη διάμετρος μετρικού σπειρώματος: 40 χιλ., βήματα μετρικού σπειρώματος: 29, πλάτος κρεβατιού: 340 χιλ., Διάμετρος τόρνευσης στο διάκενο: 700 χιλ., μέγιστη ταχύτητα περιστροφής: 2.000 στρ./λ., ταχύτητα περιστροφής (ελάχ.): 13 στρ./λ., διάμετρος περιστροφής πάνω από το εγκάρσιο έλκηθρο: 505 χιλ., συνολικό βάρος: 2.400 κιλ, ταχεία μετατόπιση άξονα X: 1 μ/λεπτό, ταχεία μετακίνηση άξονα Z: 3 μ/λεπτό, στήριγμα πένας: MK 5, διάμετρος τσοκ τριών σιαγόνων: 250 χιλ., Trens SN500 Classic – Ανακατασκευασμένος Κεντρικός Τορνευτικός Μηχανισμός, 2001 Hodpfjzndb Eex Amgst Προσφέρουμε αυτόν τον πλήρως ανακατασκευασμένο κεντρικό τορνευτικό μηχανισμό Trens SN500 Classic, έτους κατασκευής 2001, ο οποίος έχει υποστεί πλήρη ανακαίνιση από τους αρχικούς τεχνικούς του εργοστασίου και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, σχεδόν σαν καινούργιος. Λεπτομέρειες μηχανήματος Κατασκευαστής: Trens Μοντέλο: SN500 Classic Έτος κατασκευής: 2001 Τύπος μηχανήματος: χειροκίνητος, γενικής χρήσης κεντρικός τορνευτικός μηχανισμός Τύπος ελέγχου: χειροκίνητος Μέγιστη απόσταση μεταξύ των ακμών: 505 mm Μέγιστη απόσταση πάνω από την οριζόντια βάση: 270 mm Μέγιστη απόσταση στο άνοιγμα της βάσης: 700 mm Απόσταση μεταξύ των κέντρων: 1500 mm Ύψος των κέντρων: 250 mm Κώνος άξονα: BAJONET DIN (ISO702-III) B8 Διάμετρος άξονα: 77 mm Εύρος ταχύτητας άξονα: 12,5–2000 min⁻¹ (18 ταχύτητες) Ισχύς κύριου κινητήρα: 7,5 kW Μέγιστη ροπή: 1450 Nm Τυπική βάση εργαλείων: βάση εργαλείων 4 θέσεων, μέγιστο μέγεθος εργαλείου 32×25 mm Κύλινδρος οπίσθιας βάσης: MORSE 5, διάμετρος 80 mm, διαδρομή 180 mm Μετρικές σπείρες: 29 βήματα, 0,5–40 mm Σπείρες Whitworth: 38 βήματα, 1–80 TPI Διαστάσεις μηχανήματος (Υ×Π×Μ): 1525 mm × 1100 mm × 3095 mm Βάρος: περίπου 2400 kg (χωρίς αξεσουάρ) Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: Τσοκ 3 γνάθων TOS Svitavy IUS 250/3-2-M1, ø 250 mm, βάση B8 Τσοκ 4 γνάθων Bison 4335-315-8, ø 315 mm, βάση B8 Στήριγμα, ø 10–115 mm, με 3 σημεία επαφής τριβής (διατίθενται σημεία επαφής κύλισης ως επιπλέον επιλογή με επιπλέον χρέωση) Οδηγός, ø 10–115 mm, με 2 σημεία επαφής τριβής (διατίθενται σημεία επαφής κύλισης ως επιπλέον επιλογή με επιπλέον χρέωση) Μεγάλο στήριγμα, ø 110–250 mm, με 3 σημεία επαφής τριβής (διατίθενται σημεία επαφής κύλισης ως επιπλέον επιλογή με επιπλέον χρέωση) Πεδίο εφαρμογής της ανακατασκευής Όλες οι οδηγοί επιφάνειες λείανθηκαν και υποβλήθηκαν σε χειροκίνητη λείανση Ο άξονας λείανθηκε και ανακατασκευάστηκε Ο κύλινδρος της οπίσθιας βάσης λείανθηκε Όλα τα νέα ρουλεμάν, συμπεριλαμβανομένων των ρουλεμάν του άξονα Νέα γρανάζια Νέο φινίρισμα βαφής Νέες πλάκες (πίνακες ταχυτήτων, τροφοδοσίας και σπειρών) Το μηχάνημα βρίσκεται σε άριστη μηχανική κατάσταση και είναι έτοιμο για άμεση χρήση. Διατίθεται για επιθεώρηση. Διατίθεται γεωμετρικό πρωτόκολλο. Ηλεκτρονικό εγχειρίδιο μηχανήματος σε USB. Για ερωτήσεις ή περισσότερες λεπτομέρειες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω μηνύματος ή τηλεφώνου.

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Έτος κατασκευής: 1980, Παρακάτω θα βρείτε τις τεχνικές προδιαγραφές για το κάθετο τόρνο RAFAMET, τύπου KCF 250: Γενικές πληροφορίες: - Έτος κατασκευής: 1975 - Ανακαίνιση/Εκσυγχρονισμός: Περίπου το 2010 - Διάμετρος πλάκας: 2500 mm Hjdpozlrg Defx Amget CNC NUM 1060 Τεχνικές δυνατότητες (ενδεικτικά δεδομένα για αυτή την κατηγορία μηχανών): - Πλάκες 2500 - Εξωτερική κατεργασία 2700 - Μέγιστη διάμετρος τόρνευσης: ~2800 mm - Μέγιστο ύψος τεμαχίου: ~2200 mm - Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου στην πλάκα: Έως ~15.000 kg (15 τόνους)