Μηχάνημα λείανσης στροφαλοφόρου άξονα, πάγκος γυαλίσματος

Weipert Schleifmaschine

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Πλαστικό κιβώτιο Bito RK3109 Χρησιμοποιείται, δείτε εικόνες Ονομασία τύπου RK3109 βασικό μέγεθος L x W 300 x 117mm ύψος 90mm Χρώμα περιστέρι μπλε Εσωτερικές διαστάσεις L x W x H 260 x 94 x 80 mm Όγκος 2 l φορτίο 6 kg Αντοχή στη θερμοκρασία -20 ° C έως +80 ° C Τιμή διαπραγμάτευσης: 2 €,- καθαρό ανά τεμάχιο, απόθεμα περίπου. Διατίθενται 7500 τεμάχια, μεγαλύτερες ποσότητες κατόπιν αιτήματος. Τα εμπορεύματα είναι σε απόθεμα. Δυνατότητα μεταφοράς και συναρμολόγησης κατόπιν αιτήματος. Δυνατότητα προβολής ανά πάσα στιγμή κατόπιν συνεννόησης. Περισσότερες πληροφορίες κατόπιν αιτήματος. Συνεχώς πάνω από 5000 τρέχοντα μέτρα ράφια παλετών από πολυάριθμους κατασκευαστές σε απόθεμα. (Αλλαγές και λάθη στα τεχνικά δεδομένα, τις προδιαγραφές και τις τιμές και τις τιμές καθώς και την προηγηθείσα πώληση! Δείτε την AGB μας, όλες οι τιμές χωρίς ΦΠΑ χωρίς απόθεμα) Αγορά / Πώληση constantlyάχνουμε και προσφέρουμε συνεχώς πολυάριθμα είδη από μεγάλη ποικιλία περιοχές σκούπα-καθαρές εκκαθαρίσεις επιχειρήσεων ρευστοποιήσεις εταιρείας Γρήγορη ευελιξία- έτοιμο να χτυπήσει! Επίσης, καθαρίζουμε και διαθέτουμε για εκκαθαριστές. Γράψτε μας με μερικές λέξεις -κλειδιά, θα επικοινωνήσουμε άμεσα μαζί σας. Για να φτάσετε στον ιστότοπό μας, κάντε κλικ στο λογότυπό μας! Dedsg Hi S Uopfx Aa Tjch [...]

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2022, Συσκευή διάτρησης οπών: όχι Βάθος διάτρησης: 150 mm Dcjdpogq Un Asfx Aa Teh Μήκος οπής σχισμής: 180 mm Διαδρομή ρύθμισης ύψους: 145 mm Ισχύς κινητήρα: 1,5kW Ταχύτητα: 3000 rpm Σύνδεση αναρρόφησης: 100 mm Μήκος μηχανήματος: 1280 mm Πλάτος μηχανής: 960 mm Βάρος: 240 kg

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 22.700 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 79.300 κιλ, συνολικό βάρος: 102.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 11.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.850 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 920 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 245/70 R 17.5, χρώμα: γκρι, λειτουργικό βάρος: 22.700 κιλ, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βελτιστοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.750 mm, πίσω με λοξοκοπή περίπου 850 mm x 10°. - Υδραυλικά ανυψούμενος και χαμηλούμενος, διαδρομή +- 250 mm συμπεριλαμβανομένων των υδραυλικών συνδέσεων που συνδέονται με τον υδραυλικό ισοσταθμιστή αξόνων των δύο πρώτων αξόνων. - Ανοιχτός στο πίσω τρίτο. - Για τράκτορες: 6 x 4 και 8 x 4. Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης, μήκος περίπου 11.000 mm με λοξοκοπή στο πίσω μέρος περίπου 500 mm x 10°. - Εσοχή στην επιφάνεια φόρτωσης και στη λοξοκοπή για τη στήριξη της βραχίονα-κουβά εκσκαφέα περίπου 4.240 x 900 x 440 mm. - Πνευματική ασφάλιση με κωνικό πείρο ασφάλισης και ενισχυμένες θέσεις ασφαλίσεως, τα καλώδια παροχής προστατεύονται εντός των τηλεσκοπικών δοκών και προσαρμόζονται αυτόματα στο εκάστοτε μήκος της επιφάνειας φόρτωσης. Ράμπες: - Ζεύγος μεταλλικών 2-μερών ραμπών μήκους περίπου 4.650 mm και πλάτους περίπου 900 mm. - Οι άκρες των ραμπών αναδιπλούμενες υδραυλικά. - Οι ράμπες μετατοπίζονται μεμονωμένα υδραυλικά περίπου 235 mm προς τα έξω και περίπου 215 mm προς τα μέσα. - Λαστιχένια επένδυση „Super Grip” 25 mm και μεταλλική επένδυση περίπου 5 mm ως πρόσθετη ενίσχυση στη λοξοκοπή της επιφάνειας φόρτωσης. - Ορθογώνιες λωρίδες αναρρίχησης 20x30 mm, περίπου ανά 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της ράμπας. Dedpek Af Svsfx Aa Tjch Άξονες, Ανάρτηση και Ελαστικά: - Σύστημα αξόνων PA-X, όλοι οι άξονες καταναγκαστικά υδρο-μηχανικά διευθυνόμενοι. - Η διεύθυνση των δύο πρώτων αξόνων μπορεί να προσαρμοστεί ιδανικά στο μήκος της επιφάνειας φόρτωσης τόσο μηχανικά όσο και υδραυλικά. - Βαλβίδα διακοπής σωλήνα στον ισοσταθμιστή αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET. - Υδραυλικοί κύλινδροι με βαλβίδες απομόνωσης και εμπροσθέτες για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. - 245/70 R 17.5 3PMSF. Συμπεριλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Μπροστινό μεταλλικό τοίχωμα, αποσπώμενο, περίπου 400 mm ύψος. - Ταινία σύνδεσης για γραμμές παροχής προς τον τράκτορα, εγκατεστημένη στο ύψος του εξωτερικού πλαισίου. - 1 εφεδρικός τροχός. - Εξωτερικοί δοκοί του λαιμού κύκνου με οπές στερέωσης για κοχλιωτούς δακτύλιους πρόσδεσης. - Η πρώτη οπή περίπου 200 mm από μπροστά, έπειτα ανά 400 mm. - Συμπεριλαμβάνονται 2 ζεύγη κοχλιωτών δακτυλίων πρόσδεσης. - Πλάκα διατομής με ανάγλυφη επιφάνεια πάνω από τον λαιμό κύκνου. - Στο λαιμό κύκνου 1 ζεύγος αποσπώμενα ALU-πλαϊνά τοιχώματα, περίπου 400 mm ύψος, ανοδιωμένα. - Στο λαιμό κύκνου 1 αποσπώμενο ALU-πίσω τοίχωμα, περίπου 400 mm ύψους, ανοδιωμένο. - 3.5" πείρος king / 2" πείρος king τοποθετημένοι. - Οδηγός πλάκα του λαιμού κύκνου για το πιάτο ρυμούλκησης, περίπου 500 mm πλάτος. - 4 σφήνες τροχών. - 4 δείκτες φορτίου άξονα. - Μηχανικά στηρίγματα εμπρός με πτυσσόμενο σωλήνα. - 1 ανοξείδωτο εργαλειοθήκη, μονοκόμματη, περίπου 2.480 x 340 x 390 mm. - Μηχανικά στηρίγματα εμπρός με πτυσσόμενο σωλήνα. - Σε όλη την επιφάνεια φόρτωσης μεταλλική επένδυση με βαμμένη επικάλυψη άμμου για αντιολισθητική προστασία. - 1 ενδιάμεσος πίνακας, περίπου 500 mm πλάτος, για την επέκταση, με διαμήκεις σχισμές για αναρτώμενα και μετατοπιζόμενα στοιχεία γεφύρωσης. - Βαμμένη επίστρωση άμμου στις επιφάνειες στήριξης του ενδιάμεσου πίνακα. - Μηχανική ασφάλιση για το κλείδωμα του ενδιάμεσου πίνακα στην επέκταση. - 8 ζεύγη υποδοχών πασσάλων στο εξωτερικό πλαίσιο. - Εξαπλώσεις (γαλβανιζέ) με δυνατότητα επέκτασης κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά. - 1 ζεύγος υδραυλικών πίσω υποστηρίξεων. - Κεντρικό σύστημα λίπανσης. - 1 προβολέας όπισθεν αριστερά και δεξιά στο πίσω μέρος του οχήμ

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 15.420 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 61.080 κιλ, συνολικό βάρος: 76.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 900 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 235/75/r17,5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear bevel of approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Loading area: Extendable loading area with rear bevel of approx. 500 mm x 8° 8 pairs of folding outer lashing rings 1 pair of recessed lashing rings at the front of the loading area Cutouts in the outer frame of the loading area for securing straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, with checker plate covering over the axles Two-part steel ramps: One pair of galvanized, two-part steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood inlay. Ramps with hydraulically folding / unfolding ramp sections, hydraulic lifting system and hydraulically adjustable. Maximum load per pair: 50,000 kg. Landing legs: Dcsdpfxjl Sl Izs Aa Teh • JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, 24 t lifting capacity (50 t test load) Axles and tires: BPW axles and suspension; 4th and 5th axles are steering axles Technical axle load: 12,000 kg 4th and 5th axles with electro-magnetic reversing lock, activated via reverse gear and manually Tires 235/75 R 17.5 3PMSF Brake system: Brake system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Sockets and lighting: Electrical system compliant with EU regulations, 24 Volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX on the front cross beam with 24N, 24S & 15-pin sockets Connection as per ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Paintwork: Premium and durable corrosion protection on the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer High-quality one-colour 2-component (2K) top coat in MB 7350 Novagrau Rear section metallized and painted RAL 9010 (Pure White) No metallic paintwork possible Steel structure: Steel structure made from high-tensile, fine-grain steels Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Accessories: One spare wheel with mount in front of the bulkhead 2" king pin One galvanized steel front wall approx. 400 mm high Yellow-red air couplings on the galvanized front manifold 2 chocks with holder on the front wall Provision at the rear section of the gooseneck for ALU ramp sets Mount for a beacon at the rear of the trailer Galvanized supports under the bevel of the loading area White reflective tape as per EU regulations on the side, red at the rear and on the extension Electro-hydraulic unit mounted under the loading area at the rear At the gooseneck and at the rear apron, one mount per side for warning boards, including socket Ramp control valves mounted on the right-hand side of the trailer One mudflap at the rear of the trailer Manual and description on USB stick 3.5" king pin supplied loose ALU drop sides and rear wall plug-in mounted on gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm (LxH) Rear galvanized stake pockets are removable (Superstructure length approx. 2,560 mm) 3 pairs of WADER container pockets in the loading area for one 20' (30') or one 40' container 6 pairs of stake pockets 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm each side Lifting axle on the front axle with TEBS E control as a function of current axle load and current payload Square climbing strips 20 x 20 mm every 200 mm on the outer frame of the sloped section of the loading area On the checker plates, over the king pin and the loading area...

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, τύπος μετάδοσης: άλλο, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, καμπίνα οδηγού: άλλο, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, Διαθέτουμε περίπου 1.000 ελαστικά, είτε καινούρια από το απόθεμα είτε μεταχειρισμένα, σε διάφορες διαστάσεις από 17,5 έως 24 ίντσες! Οι τιμές κυμαίνονται ανά τεμάχιο μεταξύ 50,00 € και 400,00 € πλέον ΦΠΑ, ανάλογα με το μέγεθος, την κατάσταση και την ποσότητα αγοράς! Dcedpfx Aaji Rlhvs Tjh Κατόπιν ζήτησης διατίθενται και οι κατάλληλες ζάντες, δείτε -8724-! Οι πληροφορίες για τα παρελκόμενα δίνονται χωρίς εγγύηση, αλλαγές, ενδιάμεση πώληση και τυχόν σφάλματα επιφυλάσσονται!

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2000, Πωλείται μεταχειρισμένη πρέσα διάτρησης Trumpf Trumatic 200r CNC: Μάρκα: TRUMPF Μοντέλο: TRUMATIC 200 Έτος: 2000 Dcjdpfx Aasvq N Nde Tjh Τύπος: CNC Punching Machine Έλεγχος: Bosch CC 220 Δύναμη διάτρησης (τόνος) 16.5 Κίνηση άξονας Χ (mm) 80 m/min Κίνηση άξονας Υ (mm) 55 m/min Ταχύτητα ταυτόχρονης τοποθέτησης (X+Y m/min) 97 m/min Μέγ. πάχος φύλλου (mm) 6.4 Χρόνος αλλαγής εργαλείου (δευτ.) 1,5-6,5 δευτ Αριθμός θέσεων εργαλείου 15 Μέγ. διάμετρος οπής (mm) 76,2 Μέγ. Βάρος τεμαχίου (kg) 150 Μέγ. ρυθμός εγκεφαλικού επεισοδίου (1/λεπτό) 420 Εικόνα δειγμάτων διάτρησης: αλουμίνιο 6mm

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Μηχανή διάτρησης και εισαγωγής πείρων SCHEER BS 5102-V Η BS 5102-V είναι μια υψηλής απόδοσης, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μηχανή για ακριβείς και αποδοτικές διαμπερείς διατρήσεις σε άκρα και την ακριβή εισαγωγή ξύλινων πείρων. Ιδανική για βιομηχανική κατεργασία ξύλου – ιδιαίτερα στην κατασκευή επίπλων και κουτιών. Κατάσταση & Εξυπηρέτηση: Κατάσταση: Σαν καινούρια (ανακατασκευασμένη & βαμμένη εκ νέου) Dcedpsunvg Tsfx Aa Tjh Λειτουργικότητα: Πλήρως λειτουργική Εγγύηση: 12 μήνες Συμβατή με CE / Έλεγχος σκόνης Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά & εξοπλισμός: Πλάτος τεμαχίου: ελάχιστο 60 mm / μέγιστο 1200 mm (σε εκκρεμές: μέγιστο 600 mm) Πάχος τεμαχίου: 15 – 60 mm Βάθος διάτρησης: μέγ. 45 mm Κάθετη διαδρομή έδρασης: 7,5 – 50 mm Ελάχιστη απόσταση οπών κατά πλάτος: 10 mm Διατρητική μονάδα: 9.000 – 18.000 στροφές/λεπτό (ρυθμιζόμενο), 1,5 kW Σύστημα διάτρησης: M10 εξωτερικό (σύστημα Scheer) Σερβοκινητήρας: 0,54 kW, μέγ. 60 m/min πρόωση Διαστάσεις πείρου: 8 x 30 / 8 x 50 mm, DIN 68150 τύπος A Σύστημα κόλλας: αντλία μεμβράνης 1:1, μέγ. 7 bar Δοχείο κόλλας: σπειροειδής τροφοδότης, χωρητικότητα 3,5 λίτρα Σύνδεση απορρόφησης: Ø 80 mm | Απαγωγή αέρα: 540 m³/h στα 30 m/s Κύλινδροι σύσφιξης: 4 κοντοί κύλινδροι (Ø 63 mm), λοξή σύσφιξη Ηλεκτρική σύνδεση: 400 V, 50 Hz Κατασκευή μηχανής & άνεση χειρισμού: Ελεγχόμενος άξονας X με βάση στήριξης ως επιφάνεια τοποθέτησης τεμαχίου Υποστήριξη X με γραμμικό οδηγό και μετάδοση μέσω οδοντωτού κανόνα Σερβοκίνηση για το σύστημα πρόωσης Γέφυρα σύσφιξης με 4 ρυθμιζόμενους κυλίνδρους – ελεγχόμενοι σε 2 ομάδες Κανόνες στοπ: αριστερά, δεξιά και στη μέση του τραπεζιού Ρύθμιση βάθους διάτρησης και προβολής πείρου απευθείας στη βάση Δυνατότητα διαχείρισης αποκομμένων και συστήματα προστασίας: Κλείδωμα προστατευτικού καλύμματος Προστατευτική αυλακωτή κουρτίνα Ενσωματωμένοι απορροφητικοί αγωγοί Έλεγχος & λειτουργία: Η/Υ με σύστημα Siemens PLC Διεπαφή χειρισμού: WP-Studio – προγραμματισμός με διαλόγους Λειτουργικό σύστημα: Windows 10 Οθόνη: 17" έγχρωμη Ξεχωριστά προγράμματα τεμαχίων για αριστερό & δεξί πεδίο εργασίας (καθρέπτης) Ποσότητα κόλλας ρυθμιζόμενη ανά πρόγραμμα Δυνατότητα σύνδεσης δικτύου (LAN/WLAN), συμβατότητα με Windows, Linux, Mac, Novell Απομακρυσμένη συντήρηση & ενημερώσεις λογισμικού διαθέσιμες Προαιρετικός εξοπλισμός: Άξονας Y: αυτόματη ρύθμιση μονάδας διάτρησης και επικόλλησης Ηλεκτρονική παρακολούθηση κόλλας: εγγυάται ελεγχόμενη ροή κόλλας Πρόσθετη διατρητική μονάδα για διαμπερείς διατρήσεις πλευρικά: Κινητήρας διάτρησης: 1,5 kW στις 18.000 στροφές/λεπτό Πρόωση διάτρησης: πνευματική Διαδρομή διάτρησης: μέγ. 25 mm Περιορισμός βάθους: μέσω ατράκτου & ένδειξης SIKO Απόσταση διάτρησης από σημείο αναφοράς: 5 – 35 mm Υποδοχή: M10 εξωτερικό, μέγιστο Ø 35 mm Μήκος τεμαχίου: ελάχ. 70 / 90 mm Εγγύηση & αξιοπιστία: Είμαστε σίγουροι για τη σταθερότητα και την ποιότητα κατασκευής των μηχανών μας – γι’ αυτό προσφέρουμε 7 ετών εγγύηση για το μηχανικό μέρος της μηχανής, ειδικά για το φέρον πλαίσιο και τον μηχανισμό οδήγησης. Εξαιρούνται τα ηλεκτρικά μέρη καθώς και τα συνήθη αναλώσιμα εξαρτήματα. Επιπλέον παρέχουμε 1 έτος εγγύησης για ολόκληρη τη μηχανή (συμπεριλαμβανομένων ελέγχου, υδραυλικών, πνευματικών, κλπ). Συμπέρασμα: Αυτή η μηχανή ενώνει τον σύγχρονο έλεγχο, την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και τη φιλικότητα στο χειρισμό. Ιδανική για ακριβή διατρήσεις για πείρους και αυτοματοποιημένη εισαγωγή πείρων – αξιόπιστα και αποτελεσματικά για συνεχή χρήση. 📞 Επικοινωνήστε μαζί μας για εξατομικευμένη προσφορά ή για να κλείσετε ραντεβού επίδειξης. Διαθ

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Κατασκευαστής ZIERSCH & BALTRUSCH Τύπος FS 2560 έτος κατασκευής 1987 Βάρος μηχανήματος περίπου 2000 kg Διαδρομή x 600 mm y-διαδρομή 250 mm z-διαδρομή 500 mm Dcjdpfx Ajtpc Elsa Tsh Κεντρικό ύψος 500 mm Διάμετρος δίσκου λείανσης 225 mm Πλάτος δίσκου λείανσης 25 mm

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1999, Συσκευή διάτρησης οπών πείρου: βήμα 16, 22 25, 32 Βάθος διάτρησης: 145 mm Μήκος σχισμής: 240 mm Εύρος ρύθμισης ύψους: 135 mm Ισχύς κινητήρα: 1,5 kW Ταχύτητα: 2800 σ.α.λ. Dedpov S Diujfx Aa Tsch

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 14.800 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 61.700 κιλ, συνολικό βάρος: 76.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 900 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 235/75/r17,5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: • Λαιμός κύκνου με πίσω λοξότμηση περίπου 750 mm x 10° • 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης • Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: • Επιφάνεια φόρτωσης επεκτεινόμενου τύπου με πίσω λοξότμηση περίπου 500 mm x 8° • 9 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω • 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης τοποθετημένων μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης • Κοψίματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων στερέωσης • Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με ριγέ λαμαρίνα Υποστηρίγματα ελκυστήρα: • Υποστηρίγματα ελκυστήρα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστική αντοχή 50t) Άξονες και ελαστικά: • Άξονες και ανάρτηση BPW, 1ος άξονας κατευθυνόμενος εμπρός, 2ος και 3ος άξονας σταθεροί, 4ος και 5ος άξονας κατευθυνόμενοι πίσω • Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg • 1ος, 4ος και 5ος άξονας με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια όπισθεν μέσω ταχύτητας όπισθεν και χειροκίνητης ενεργοποίησης • Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF Σύστημα φρένων: • Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) Βαφή: • Πρώτης τάξεως και μακράς διάρκειας αντιδιαβρωτική προστασία του στάνταρντ αμμοβολημένου πλαισίου συγκόλλησης, εξασφαλισμένη μέσω διπλής επικάλυψης ψευδαργύρου δύο συστατικών (2K) • Υψηλής ποιότητας τελικό χρώμα δύο συστατικών (2K), μονόχρωμο σε MB 7350 Novagrau • Πίσω τμήμα μεταλλισμένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Χαλύβδινη κατασκευή: • Κατασκευή από υψηλής αντοχής, λεπτόκοκκους χάλυβες • Ποιότητες χάλυβα: • S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) • S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Εξαρτήματα: • Μία ρεζέρβα με βάση μπροστά από το διαχωριστικό τοίχωμα • 2" κεντρικός πείρος • Γαλβανισμένο ατσάλινο διαχωριστικό τοίχωμα ύψους περίπου 400 mm • Μπροστά στη γαλβανισμένη λωρίδα σύνδεσης, κίτρινες και κόκκινες αεροζεύξεις • 2 τεμ. τάκους με βάση στο διαχωριστικό τοίχωμα • Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για ράμπες ALU • Γαλβανισμένες επεκτάσεις κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά • Βάση για φάρο περιμετρικής προειδοποίησης στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου • Γαλβανισμένα στηρίγματα κάτω από τη λοξότμηση της επιφάνειας φόρτωσης • Λευκή αντανακλαστική ταινία κατά τους κανονισμούς της ΕΕ στα πλαϊνά, στην επέκταση και πίσω κόκκινη Dedpfxjma Hf Rs Aa Toch • Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, αντίστοιχα μία βάση για προειδοποιητικές πινακίδες με πρίζα • Στον λαιμό κύκνου αποσπώμενες πλευρικές σανίδες ALU και πίσω τοίχωμα περίπου 2.440 x 400 mm • Οι πίσω γαλβανισμένες στηρίξεις είναι αφαιρούμενες (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) • 3 ζεύγη θηκών WADER για κοντέινερ στην επιφάνεια φόρτωσης για 20ft (30ft) ή 40ft κοντέινερ • 7 ζεύγη θυλάκων για αποσπώμενες στηρίξεις 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης • Ανυψούμενος άξονας στον μπροστινό άξονα με έλεγχο από TEBS E σε συνάρτηση με το πραγματικό φορτίο άξονα και την κατάσταση φόρτωσης • Ρυθμιζόμενες λωρίδες ανάρτησης για ράμπες ALU στο πίσω μέρος του οχήματος • Τραπεζοειδείς λωρίδες αναρρίχησης 20 x 20 mm κάθε 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξότμησης της επιφάνειας φόρτωσης • Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενο κάλυμμα για την αντλία • Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες, επεκτεινόμενες κατά περίπου 400 mm, διαστάσεων περίπου 423 x 423 mm με φως θέσης • Βάση για φάρο περιμετρικής προειδοποίησης στις προειδοποιητικές πινακίδες • Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρ