Ανατρεπόμενο

Fliegl DHKA 390 38 m³

Περισσότερες πληροφορίες:

Πλαίσιο ημιρυμουλκούμενου ανατρεπόμενου οχήματος:
Κατασκευή συγκολλημένου λεπτόκοκκου χάλυβα, ελαφριά κατασκευή, πλάκα έλξης με εναλλάξιμο δεύτερο βασιλικό πείρο.
Καμπύλο, πατενταρισμένο μπροστινό τελείωμα.
Τηλεσκοπικό στήριγμα στο κέντρο, αποσύνδεση με φορτίο δεν είναι δυνατή. Όταν είναι αποσυνδεδεμένο, το όχημα πρέπει να είναι ελαφρώς κεκλιμένο προς τα πίσω.
2 τάκοι τροχών με βάση στήριξης.
Αναδιπλούμενη προστασία κατά της υπερκύλισης από κάτω.
Ημικυκλικά λασπωτήρες.
Ενσωματωμένη βάση λασπωτήρα με αντικολλητική επιφάνεια πέτρας.
Με αντιπιτσιλιστικό λασπωτήρα μόνο στον τελευταίο άξονα.
1 κοντάρι για μουσαμά με βάση στήριξης.
2 γάντζοι ρυμούλκησης πίσω.

Άξονες και ανάρτηση:
Δισκόφρενα SAF με δίσκους διαμέτρου 430 mm.
Ευθυγράμμιση άξονα/πλαισίου με λέιζερ για μείωση φθοράς ελαστικών και κατανάλωσης καυσίμου.
Άξονες σε offroad έκδοση.
Αερανάρτηση.
Ο 1ος άξονας είναι ανυψωτικός, με υποχρεωτική χαμήλωση και βοήθημα εκκίνησης. Ενεργοποίηση με τρία φρεναρίσματα (λειτουργεί έως 30% υπέρβαση φορτίου και έως 25 km/h).
Γαλβανισμένος μηχανισμός ανύψωσης άξονα με 10ετή εγγύηση κατά της διάβρωσης.

Σύστημα φρένων:
Διπλή κυκλική πνευματική φρένα. Χρωματιστή καλωδίωση για εύκολη συντήρηση.
Φρένο ακινητοποίησης με ελατήριο συστολής.
2 εμπρόσθιες μη αντιστρέψιμες κεφαλές σύνδεσης, χωρίς ενωτικό σωλήνα.
EBS (ηλεκτρονικό σύστημα φρένων) με υποδοχή EBS εμπρός, χωρίς καλώδιο σύνδεσης.
Προσοχή: Το ρυμουλκούμενο πρέπει να έλκεται μόνο από οχήματα που διασφαλίζουν την αποτελεσματικότητα του ABS!
Με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου.
Σύστημα σταθεροποίησης οχήματος.
Fodpfei Riz Rox Aaaegh

Τροχοί και ελαστικά:
385/65 R22.5 — μάρκα κατά την επιλογή του κατασκευαστή.
Ατσάλινοι τροχοί εργοστασιακής βαφής σε ασημί.

Ηλεκτρικά:
24 V, πολυθάλαμοι φανοί, πλευρικοί κίτρινοι LED προβολείς.
2 λευκά εμπρόσθια φώτα θέσης.
2 λευκοκόκκινοι πίσω δείκτες λωρίδας.
2 x 7-πολικές εμπρόσθιες μη αντιστρέψιμες υποδοχές, χωρίς καλώδιο σύνδεσης.

Υδραυλικά:
Υδραυλικός κύλινδρος χαμηλής πίεσης, μέγ. 170 bar. Μικρότερο στάδιο σκληροχρωμιωμένο με βιδωτό συνδετικό HDK, σταθερό μέρος, εσωτερική διάμετρος 48 mm (χωρίς σύνδεση σωλήνα).
Ενεργοποίηση υδραυλικού μέσω βοηθητικού άξονα φορτηγού.

Κάδος:
Αλουμινένιος ορθογώνιος κάδος υψηλής ποιότητας, ανθεκτικός σε τριβές. Εμπρόσθιο τοίχωμα 5 mm, εξωτερικές πλευρές από 30 mm προφίλ κυψελοειδών καναλιών, άρτια συγκολλημένες, με εξωτερικό προφίλ για απώθηση χύδην υλικών. Εσωτερικός αναρριχητήρας στην εμπρόσθια πλευρά (όχι με Cramaro).
Βάση φτυαριού/σκούπας εξωτερικά στο εμπρόσθιο τοίχωμα.
Greenline — κωνικός και αεροδυναμικός σχεδιασμός κάδου.
Μεμβρανική πίσω πόρτα.
Πίσω πόρτα με αιωρούμενο ανοιγόμενο καπάκι, εξωτερικό διπλό μεντεσέ, διπλό άγκιστρο κλειδώματος.
Πίσω πόρτα με ελαστική φλάντζα (ανθεκτική έως 170°C).
Πάτωμα συνεχόμενο πάχους 6 mm.
Πλατφόρμα με πρόσβαση, πλάκα σύνδεσης για αέρα/ηλεκτρισμό/φρένα με μεγάλη ελευθερία κινήσεων για βέλτιστη λειτουργικότητα.
Ένα πλάγιο κάλυμμα roll για σχηματισμό στη δεξιά πλευρά, κεντρικό κλείδωμα στην αριστερή.

Οδηγίες λειτουργίας:
Για μεταφορές αλατιού, ασβέστη κ.λπ., συνιστούμε υδραυλικό κύλινδρο με σκληροχρωμιωμένη μπάρα εμβόλου για προστασία από διάβρωση.
Το αναφερόμενο μικτό βάρος είναι τεχνικά εφικτό, αλλά ανάλογα το φορτίο δεν είναι πάντα εφικτή η επίτευξή του λόγω επιτρεπόμενων φορτίων αξόνων/έλξης/σέλας (κακή οδική συμπεριφορά λόγω λανθασμένης κατανομής φορτίου πιθανή).

Χώρα έγκρισης/πινακίδων:
Γερμανία.
Έγκριση σύμφωνα με την οδηγία EG 2007/46.
Υπηρεσία Hotline 24/7.
Προεγκατάσταση για μονή βάση πιν

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.