στοιβαχτής κοντέινερ

Konecranes SMV 6/7 ECC 100 DS

Ο ανυψωτής πρόκειται για ένα μεταχειρισμένο μηχάνημα επιστροφής από leasing.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αντιστοιχούν στο τιμολόγιο της εποχής εκείνης. Ο παραδίδων δεν αναλαμβάνει καμία εγγύηση για αυτά.

Πλαίσιο κασέτας

Πλαίσιο κασέτας, βιδωτές δεξαμενές, λασπωτήρες, 2+2 κρίκοι ανύψωσης γερανού – σκαλοπάτι στην αριστερή πλευρά, χειρολαβή στην αριστερή πλευρά – εξωτερικός καθρέπτης φτερού σε υψηλή θέση ανά ζεύγος - οροφή προστασίας οδηγού, μεταλλική κατασκευή – λασπωτήρες εμπρός/πίσω

Σύστημα μετάδοσης κίνησης (πετρελαιοκινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, άξονες μετάδοσης/διεύθυνσης)
- Τυπικό φίλτρο αέρα κινητήρα, διπλού σταδίου, με ένθετο και δείκτη
- Προστασία παξιμαδιών τροχών (10-25 t)
- Αυτόματο κιβώτιο ZF 4WG-191-B
- Volvo TAD-881-VE (απαιτεί ZF-191) 185 kW/1175 Nm/1600 rpm / 7.7 L / 6-κύλινδρος, EU Στάδιο 5
- Προθέρμανση κινητήρα 220 V, ηλεκτρική
- Turbo II φίλτρο αέρα ενισχυμένων απαιτήσεων
- Άξονας μετάδοσης Kessler D91 (πλάτος = 4600 mm)
- Υδραυλικό σύστημα με load sensing και ρύθμιση πίεσης & παροχής (χαμηλή κατανάλωση ενέργειας)

Υδραυλικό σύστημα load-sensing (μεταβλητές αντλίες εμβόλων), φίλτρο επιστροφής (10 μm)
- Υδραυλικές λειτουργίες για ανύψωση, κλίση και spreader, 1 joystick, υδραυλική υποβοηθούμενη διεύθυνση
- Υδραυλικός συσσωρευτής πίεσης για το κατάρτι ανύψωσης 60 bar/2L (απορρόφηση κραδασμών)
- Μακροχρόνιο φίλτρο υδραυλικού (HLL), 12.000 ώρες, 3 μm, αλλαγή κάθε 4.000 ώρες
- Προθέρμανση δοχείου υδραυλικού λαδιού (I)
- Πρόσθετος ψύκτης υδραυλικού λαδιού

Ηλεκτρικό σύστημα

Ηλεκτρικό σύστημα 24 V, σύστημα παρακολούθησης, CanBus, έγχρωμη οθόνη 7” MD4
- LED φώτα (θέσης, φλας, προβολείς) & LED φώτα εργασίας (2 στα φτερά, 2 στον ιστό, 2 πίσω)
- Πρόσθετα φώτα εργασίας LED 3000 lumens στη βάση λαμπτήρων – 4 τεμ.
- Πρόσθετα φώτα εργασίας LED 3000 lumens στον βραχίονα – 2 τεμ.
- Πρόσθετα φώτα εργασίας LED 3000 lumens στα εμπρός φτερά – 4 τεμ.
- Βάση λαμπτήρων στην οροφή
- Συναγερμός οπισθοπορείας
- LED περιστρεφόμενος φάρος (σε κονσόλα λαμπτήρων)
- Έξοδος ρεύματος 400V/3 φάσεων για όλες τις θερμάνσεις
Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μηχανής (EMC)
- EMC Master με χειριστήριο MD4, έγχρωμη οθόνη αφής 7” (A)
- EMC 106 Πλήρης παρακολούθηση (κινητήρας, κιβώτιο, υδραυλικά, μοχλός/joystick & service)
- EMC 114 Ηλεκτρονικός μοχλός με αύξηση στροφών
- EMC 123 ECO Drive Module (λειτουργίες & ρυθμίσεις καυσίμου)
- EMC 124 Είσοδος οδηγού (max. 20 logins)
- EMC 125 Μονάδα καταγραφής δεδομένων (συναγερμός+σφάλματα)
Codpfxjylyi Ij Agpjha
- EMC 129 Μετρητής ωρών λειτουργίας
- EMC 122 Μέγιστη ταχύτητα (δηλωμένη 20 km/h)

OPTIMA – Καμπίνα οδηγού

Καμπίνα Optima (Μ x Π x Υ = 1605 x 1480 x 1620 mm)
- Σταθερή καμπίνα, 1 joystick, αερισμός, 3 υαλοκαθαριστήρες
- Ανοιγόμενα παράθυρα (δεξιά & αριστερά), εσωτερικός καθρέφτης (δεξιά)
- Ηλεκτρική έξοδος 24V/10A/12,5mm / εμπρός δεξιά
- Κρεμάστρες (2x) στο πίσω μέρος της καμπίνας (αριστερά και δεξιά)
- Πρόσθετο κάθισμα εκπαιδευτή, ζώνη 2 σημείων, αριστερά
- Κάθισμα οδηγού Isringhausen ISRI 6830KA/870 (αερόφουσκωτο, με θέρμανση, εξαερισμό, ζώνη 3 σημείων)
- DAB/αναλογικό ραδιόφωνο με Bluetooth, MP3, AUX, USB, 2 ηχεία
- Διακοπτόμενοι υαλοκαθαριστήρες (μπροστά / οροφή / πίσω τζάμι)
- Κλιματισμός ACC
- Ηλεκτρική έξοδος 24V/10A/12,5mm / οροφή δεξιά
- Ηλεκτρική έξοδος 12V/10A/21,4mm / εμπρός δεξιά
- Ηλεκτρική θέρμανση καμπίνας με ρευματοδότη
- Ηλιοπροστασία μεγάλη (οροφή και παρμπρίζ)
- Πρόσθετος καθρέπτης (αριστερά)

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.