Ρυμουλκούμενο ποτών

ZIKUN ZK-AD2-B1B1-TF2FL

- 2 άξονες με κεκλιμένα ροδάκια τύπου ECO/με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης και δισκόφρενα, με μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 9.000 kg ο καθένας.
- Πνευματικό σύστημα πέδησης EBS διπλής γραμμής, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ, με ρύθμιση ALB και χειρόφρενο με αποθήκευση μέσω ελατηρίου, αυτόματος ρυθμιστής ράβδων. Σύνδεση φρένων Duomatic.
Hfjdezp Ak Uspfx Aavsl
- Πνευματική ανάρτηση με δυνατότητα ανύψωσης και χαμηλώματος.
- Πλαίσιο: Σταθερή συγκολλημένη κατασκευή, κατασκευασμένη από φύλλα λεπτόκοκκου χάλυβα υψηλής αντοχής και συγκολλημένη χωρίς στρέβλωση. Οι διαμήκεις και εγκάρσιες δοκοί αποτελούν ένα επίπεδο με το κύριο πλαίσιο.
- Ελαστικά: 4 ελαστικά 385/55 R22,5 σε ατσάλινες ζάντες.
- Σταθερός άξονας έλξης με σύνδεσμο DIN 40 mm (άξονας έλξης με ρυθμιζόμενο μήκος).
- Ηλεκτρικό σύστημα: Σύμφωνα με τις οδηγίες της StVZO, σε προστατευμένη διάταξη, οπίσθια φώτα με 5 θαλάμους ενσωματωμένα στην προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα, υποδοχή τύπου Euro, υποδοχή 15 ακίδων, 2 κόκκινα φώτα θέσης πάνω από την οπίσθια πόρτα. ABS με καλώδιο σύνδεσης. Από κάθε πλευρά, 1 φως περιμετρικής σήμανσης τοποθετημένο στην οπίσθια πλευρά.
- Δάπεδο: Αποτελείται από πλάκες κατασκευής οχημάτων πάχους 24 mm, με προστατευτική μεμβράνη στο κάτω μέρος για την αποφυγή διείσδυσης υγρασίας, με αντιολισθητική διαμόρφωση στην επιφάνεια, τοποθετημένο ομοιόμορφα και στεγανοποιημένο περιμετρικά.
- Μπροστινή πλευρά: Κατασκευασμένη από ειδικά πλαστικά φύλλα κατασκευής οχημάτων, κλειστή μέχρι κάτω από την οροφή, με μια κεντρική στήριξη τοποθετημένη ομοιόμορφα. Χωρίς εξωτερική επένδυση στην μπροστινή πλευρά.
- Πλευρικά τοιχώματα: Μηχανισμός αιώρησης με ανοιγόμενες πλάκες ZIKUN, συνεχόμενο πλευρικό τοίχωμα, χωρισμένο οριζόντια. Με το άνοιγμα του κάτω πλευρικού τοιχώματος, το άνω τοίχωμα αιώρεται μηχανικά στην οροφή. Ο μοχλικός μηχανισμός, με υποστήριξη από ελατήριο, είναι τοποθετημένος στην μπροστινή πλευρά. Άνω μέρη πλευρικού τοιχώματος από ειδικά σύνθετα φύλλα αλουμινίου, πάχους 25 mm.
- Σταθερή οροφή, κατασκευασμένη από ατσάλινους δοκούς με μόνιμα κολλημένα φύλλα αλουμινίου, εξωτερικά βαμμένη με πούδρα σε λευκό χρώμα RAL9010.
- Ατσάλινη προστατευτική ράβδος συγκολλημένη και στις δύο πλευρές ως προστασία από σύγκρουση με ανυψωτικό μηχάνημα (κλαρκ). Ελαστικός προστατευτικός προφυλακτήρας τοποθετημένος στο πίσω μέρος κάτω από την οπίσθια πόρτα.
- PVC προστατευτικά τέταρτου κύκλου στους άξονες.
- 1 σετ προστατευτικών λάσπης για τα προστατευτικά.
- 2 σφήνες στήριξης με συγκρατητήρα.
- Πλευρική προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα, με τοποθετημένο, γαλβανισμένο και ανοιγόμενο συγκρατητήρα, πλαίσια αλουμινίου με στρογγυλεμένα άκρα.
- Συνεχής προστασία από πιτσιλίσματα κάτω από την προστατευτική μπάρα κάτω από το όχημα στο πίσω μέρος.
- Πλήρης υπερκατασκευή αμμοβολήθηκε, ασφαλίστηκε και βαφτήκε σε ένα χρώμα.
- Πλαίσιο: Μαντέλι χρώματος MAN.
- Εξωτερικό πλαίσιο και υπερκατασκευή: RAL 9010, λευκό.
- Έλεγχος 60001-0002, έγκριση TÜV για ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα.
- Ρυμουλκούμενος άξονας με ρυθμιζόμενο μήκος.
- Κεντρική ράβδος λίπανσης για τον περιστρεφόμενο δακτύλιο και τον άξονα έλξης.
- Οπίσθια πόρτα διπλή, από σύνθετα φύλλα αλουμινίου με εσωτερικά περιστροφικά κλειδώματα με ράβδους. Οι πόρτες έχουν λεία επιφάνεια.
- Μπροστινή πλευρά στο κάτω μέρος, με ένα προφίλ αλουμινίου ύψους 280 mm ως προστασία από σύγκρουση.
- 2 ανοιγόμενα σκαλοπάτια, τοποθετημένα αριστερά και δεξιά στο κάτω μέρος της ανοιγόμενης πλευράς, περίπου 600 mm μήκος.
- Ενσωματωμένο σύστημα ασφάλισης φορτίου με σύστημα CRS (4 σειρές) στην ορ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.