Ανατρεπόμενο

Fliegl DHKS 390 31 cm³

Περισσότερες πληροφορίες
Πλαίσιο ανατρεπόμενου ημιρυμουλκούμενου
Κατασκευή συγκολλητού χάλυβα λεπτόκοκκου, σε βασική ελαφριά κατασκευή, υπερυψωμένη πλάκα με εναλλάξιμο δεύτερο πείρο κεντρικής σύζευξης (Königszapfen).
Καμπυλωτό μπροστινό τοίχωμα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
Τηλεσκοπικό στήριγμα στο κέντρο, αποσύνδεση με φορτίο δεν είναι δυνατή, όταν το όχημα είναι αποσυνδεδεμένο πρέπει να παραμένει υπό κλίση προς τα πίσω.
Σφήνες τροχών με βάση
Αναδιπλούμενος προφυλακτήρας υποβιβασμού
Μισοκαλύμματα φτερών τροχών
Ενσωματωμένη βάση για φτερώματα με επιφάνεια απορριπτική για πέτρες
Με αντιεκτινασσόμενο λασπωτήρα μόνο στον τελευταίο άξονα
Ράβδος καλύμματος με βάση
Γάντζος ρυμούλκησης πίσω
Άξονες & ανάρτηση
Δισκόφρενοι άξονες SAF
Λέιζερ ευθυγράμμιση άξονες/πλαίσιο για μείωση φθοράς ελαστικών και κατανάλωσης καυσίμου
Άξονες σε έκδοση off-road
Αερανάρτηση
Ο 1ος άξονας με αυτόματο σύστημα ανύψωσης, συμπεριλαμβανομένης εξαναγκασμένης καθόδου και βοήθειας εκκίνησης, ενεργοποιείται με 3x φρεναρίσματα (η βοήθεια εκκίνησης είναι λειτουργική έως υπέρβαση φορτίου άξονα κατά 30% και ταχύτητα έως 25 km/h)
Γαλβανισμένος μηχανισμός ανύψωσης άξονα με 10ετή εγγύηση για αντιδιαβρωτική προστασία
Σύστημα φρένων
Πνευματικό φρένο διπλής γραμμής, πολύχρωμη καλωδίωση για εύκολο service
Φρένο στάθμευσης με ελατήριο συγκράτησης
2 μπροστινές ταχέως εναλλάξιμες κεφαλές σύζευξης, χωρίς σύνδεσμο διαδρομής
EBS, ηλεκτρονικό σύστημα φρένων με πρίζα μπροστά, χωρίς καλώδιο σύνδεσης
Προσοχή: Το ρυμουλκούμενο πρέπει να έλκεται μόνο από οχήματα που διασφαλίζουν τη λειτουργία του ABS!
Με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου
Σύστημα σταθερότητας οχήματος
Αυτόματη καθοδική ανύψωση κατά την ανατροπή με βαλβίδα απομόνωσης
Τροχοί και ελαστικά
385/65 R22.5
Ζάντες χάλυβα, εργοστασιακού ασημί χρώματος
Ηλεκτρικά
24 Volt, φώτα πολυθαλάμων, πλευρικός κίτρινος LED φωτισμός
2 λευκά φώτα θέσης εμπρός
2 λευκά/κόκκινα πλευρικά φώτα διατήρησης πορείας πίσω
2 x 7-πολικές πρίζες σύζευξης εμπρός χωρίς καλώδιο σύνδεσης
Υδραυλικά
Υδραυλικός κύλινδρος χαμηλής πίεσης μέγιστο 170 bar, ελάχιστο στάδιο σκληροχρωμιωμένο, με βιδωτό ρακόρ HDK, σταθερό τμήμα, ονομαστική διάμετρος 48 mm (χωρίς λάστιχο σύνδεσης)
Υδραυλική λειτουργία μέσω βοηθητικού συστήματος φορτηγού
Κάδοι
Στρογγυλό ατσάλινο καρότσι τύπου Stone Master από ατσάλι εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά HB 400/450.
Κεκλιμένο μπροστινό τοίχωμα με εξωτερικό υδραυλικό σύστημα και πρόσβαση στην μπροστινή πλευρά.
Greenline – κωνικό και αεροδυναμικό σχήμα καλαθιού
Βάση φτυαριού & σκούπας εξωτερικά στο μπροστινό τοίχωμα
Μεμβράνη - πίσω πόρτα
Πίσω πόρτα τύπου εκκρεμούς με διπλό αρθρωτό σύνδεσμο, εξωτερικά τοποθετημένη με διπλή ασφάλεια γάντζου. 2 βίδες σύσφιξης με χειρολαβές στα πλαϊνά κάτω.
Πλάγια τοιχώματα πάχους 4 mm, δάπεδο 4/5 mm, βέλτιστη κατασκευή για αντοχή και χαμηλό βάρος
Fpodpfsi Rivdsx Aaaon
Βάθρο στάσης με πρόσβαση, πλάκα συνδέσεων για αέρα/ηλεκτρικό και φρένα με μεγάλο ελεύθερο χώρο για βέλτιστη εργονομία
Κάλυμμα τύπου ρολό, με απόθεση δεξιά, με κεντρικό κλείδωμα αριστερά
Οδηγίες λειτουργίας
Σε μεταφορά άλατος, ασβέστη κ.λπ., προτείνεται υδραυλικός κύλινδρος με σκληροχρωμιωμένη μπάρα εμβόλου για αποφυγή φθοράς από τα υλικά
Το δηλωμένο συνολικό βάρος είναι τεχνικά εφικτό, όμως ανάλογα με το φορτίο μπορεί να μην επιτευχθεί με την τήρηση των επιτρεπτών φορτίων αξόνων/υποστήριξης και συνδέσμου (κακή οδική και πλευρική συμπεριφορά σε λανθασμένη κατανομή φορτίου)
Χώρα έγκρισης/πινακίδες
Γερμανία
Πιστοποίηση EG 2007/46
Αντοχή υπερκατασκευής κατά EN 12642
24/7 Service Hotline
Προετοιμασμένο για

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.