Περονοφόρα περονοφόρα ανυψωτικά

Kalmar DCG 160-12

· Πλάτος τροχιάς (c-c), εμπρός – πίσω (mm) 1855 – 1960
· Ακτίνα στροφής, έξω – μέσα (mm) 5175 – 600
· Ύψος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3395
· Πλάτος με κλίση καμπίνας, μέγ. EGO καμπίνα, OHG (mm) 3380
· Ελάχιστο πλάτος διαδρόμου εργασίας για στοίβαξη 90° (mm) 8770
· Κλίση ιστού, εμπρός – πίσω (°) 5 – 10
Knsdpoxvd Nxofx Anksa
· Πλευρική μετατόπιση ± με πλάτος πάνω από τη λεπίδα του πιρουνιού (mm) 415 – 1530
· Φορτίο μπροστινού άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 10500
· Φορτίο μπροστινού άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 35800
· Φορτίο πίσω άξονα, χωρίς φορτίο (kg) 11900
· Φορτίο πίσω άξονα, με ονομαστικό φορτίο (kg) 2600
· Υδραυλικό σερβο - τιμόνι πίεσης αέρα (Mpa).
· Τύπος – τροχοί με πέδηση Δισκόφρενα με ψύξη λαδιού (wet disc brakes) – κινητήριοι τροχοί
· Τύπος – τροχοί πέδησης Ξηροί τροχοί δισκόφρενου με ελατήριο – κινητήριοι τροχοί
· Υδραυλική πίεση Μέγιστη (Mpa) 18
· Ποσότητα υδραυλικού λαδιού (l) 220
· Χωρητικότητα δεξαμενής (l) 170
· Τόμος AdBlue* (l) 15
· Απόδοση κινητήρα ISO 3046 – σε ταχύτητα (kW – rpm): 164/233 – 2200
· Ροπή ISO 3046 – σε ταχύτητα (Nm – rpm): 945 – 1500
· Αριθμός κυλίνδρων – μετατόπιση κυλίνδρου (cm³) 6 – 6702
· Κατανάλωση καυσίμου, κανονικό στυλ οδήγησης (l/h) 8-10
· Τύπος συμπλέκτη: μετατροπέας ροπής
· Τύπος μετάδοσης: Hydrodynamic Powershift
· Αριθμός ταχυτήτων, εμπρός – όπισθεν: 3 - 3
· Τύπος Εναλλάκτη – Ισχύς (W) AC-1960
· Μπαταρία εκκίνησης: τάση – χωρητικότητα (V – Ah) 2×12 – 150
· Εργονομικό τιμόνι: Είναι ρυθμιζόμενο και μπορεί να διπλωθεί και στη μία πλευρά. Αυτό μειώνει την καταπόνηση του οδηγού κατά την οδήγηση και το backup.
· Άνετα πεντάλ: Ένα νέο, ευέλικτο και ασφαλές σύστημα πεντάλ με ρυθμιζόμενη γωνία πεντάλ. Βελτιώνει την εργονομία και ελαχιστοποιεί την καταπόνηση των ποδιών του αναβάτη.
· Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης: Παρέχουν 90% κάλυψη του κυρτού παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες οροφής είναι επίσης ενσωματωμένοι.
· Εργονομικό κάθισμα πολλαπλών λειτουργιών: Περιστρεφόμενο και πλήρως ενσωματωμένο.
· Πακέτο κλίματος: Ολοκληρωμένο και ευέλικτο σύστημα κλιματισμού που ικανοποιεί τις υψηλές απαιτήσεις της κλιματιζόμενης καμπίνας EGO. Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα. Αντικατάσταση φίλτρου χωρίς προβλήματα στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Πλήρης οδηγική άνεση χάρη στο εξαιρετικό
διαστασιολογημένα και κατασκευασμένα συγκροτήματα.
· Κονσόλα ελέγχου: Εύκολη ρύθμιση, προσαρμογή, χρήση και κατανόηση. Όλα τα απαραίτητα χειριστήρια, διακόπτες, μοχλοί και ενδείξεις είναι εύκολα προσβάσιμα για αποτελεσματική εργασία.
· Πίνακας ελέγχου: Η τέλεια μονάδα για οδηγούς που χρησιμοποιούν το μίνι τιμόνι ή το μοχλό τιμονιού. Ενσωματωμένα κουμπιά διακόπτη.
Πλήρως ρυθμιζόμενο και ξεχωριστά ελεγμένο για βέλτιστη εργονομία. Το εργονομικό τιμόνι αναδιπλώνεται προς τα εμπρός χωρίς να εμποδίζει την ορατότητα.
· Βελτιστοποιημένη ορατότητα: Εντελώς νέος ανοιχτός σχεδιασμός. Με έξυπνα προφίλ και κυρτά παράθυρα εμπρός και πίσω. Βελτιστοποιημένη ορατότητα από όλες τις γωνίες - με εξαιρετικά καλή ορατότητα διαγώνια προς τα εμπρός και πίσω. Έντονη αίσθηση εξωτερικού χώρου
· Οι νέοι κινητήρες ντίζελ της Cummins για το EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Η νέα πλατφόρμα ντίζελ Cummins συνδυάζει την ανακυκλοφορία ψυγμένων καυσαερίων με ένα βελτιωμένο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης common rail (HPDR) και ένα φίλτρο σωματιδίων. Αυτό επιτρέπει καθαρότερη και αποτελεσματικότερη καύση, με αποτέλεσμα έως και πέντε τοις εκατό λιγότερη κατανάλωση ενέργειας χωρίς μείωση της απόδοσης.

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.