Μεταχειρισμένο Pizzi 9038 προς πώληση (6)

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1995, Μηχανή επάλειψης κόλλας Pizzi, μεταχειρισμένη, EXW Dedpfxsw Az Two Amkjku

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Μηχάνημα εισαγωγής πείρου με πιστόλι λειτουργίας για ταυτόχρονη εφαρμογή κόλλας και τοποθέτηση πείρου Τυπικοί πείροι Ø8 mm Dksdpfxsqu N U De Amkeu Μήκος πείρων 25 - 80 mm Ονομαστική χωρητικότητα 1 πείρο/δευτερόλεπτο (περιλαμβάνεται η εφαρμογή κόλλας) Χρησιμοποιεί κόλλες PVA (κόλλα) σε ιξώδες διασποράς νερού 200-400mPa 1 τεμ. ΔΟΧΕΙΟ ΓΙΑ ΚΟΛΛΑ χωρητικότητας 8 κιλών 1 τεμ. ΔΟΧΕΙΟ ΓΙΑ ΝΕΡΟ χωρητικότητας 8 κιλών Μέγιστη πίεση 5 bar

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 121074, χιλιομετρική ένδειξη: 160.348 χλμ, πρώτη ταξινόμηση: 02/1985, τύπος καυσίμου: ντίζελ, μέγεθος ελαστικού: 315/80 R 22.5, κατάσταση ελαστικών: 40 ποσοστό, διάταξη αξόνων: 4x2, καύσιμο: ντίζελ, ενεργειακή απόδοση: G, φρένα: φρενάρισμα κινητήρα, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, κατηγορία εκπομπών: κανένα, ανάρτηση: ατσάλι, συνολικό μήκος: 5.890 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.500 χιλ., συνολικό ύψος: 3.400 χιλ., Έτος κατασκευής: 1985, Εξοπλισμός: εγγραφή φορτηγού, FIAT IVECO 190-38· Έτος κατασκευής 02/1985· Μηχανικό κιβώτιο FULLER· Χιλιόμετρα 160348· Φορτηγό εγγεγραμμένο στο ιστορικό μητρώο της FIAT ITALIANO από το 2011· Όχημα που είχε τροποποιηθεί στο παρελθόν από το κέντρο DIESEL DI LUGO DI RAVENNA από τον VINCENZO CHELLINI. Έχει συμμετάσχει σε πολυάριθμους αθλητικούς διαγωνισμούς τρακτέρ. Κινητήρας με ισχύ περίπου 1000 ίππων!!! Χαμηλωμένος συμπλέκτης για αγώνες τρακτέρ. Είναι τοποθετημένοι μεγαλύτεροι υπερσυμπιεστές - τροποποιημένοι σωλήνες εισαγωγής και κάθετη, άμεση εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι - σχέση μετάδοσης 1/3.97. Το φορτηγό είναι σε λειτουργική κατάσταση - παρουσιάζει σημάδια φθοράς λόγω του χρόνου και της μη χρήσης του τα τελευταία χρόνια - Dkodezyaaujpfx Amkju Το όχημα απαλλάσσεται από τον ΦΠΑ - λόγω ιστορικής και συλλεκτικής αξίας, μπορεί να αγοραστεί και από ιδιώτες, όχι μόνο από εταιρείες - δεν χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων - Κωδικός φύλλου: 76272 Όλα τα οχήματα που πωλούνται μπορούν να ελεγχθούν και να επιθεωρηθούν, αφήνοντας στον πελάτη την επιλογή του τύπου ανακατασκευής που προτιμά. Οι πωλητές μας είναι στη διάθεσή σας από Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 8:30 έως τις 18:00 και το Σάββατο από τις 8:30 έως τις 12:00. Για να φτάσετε σε εμάς με αυτοκίνητο, βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο A31 στην έξοδο THIENE, με τρένο στον σιδηροδρομικό σταθμό FS του THIENE.

Κατάσταση: μη ελεγμένο (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2015, Λειτουργικότητα: μη ελεγμένο, Schatz μέτρηση ροπής 2000 Nm σε ξύλινο κιβώτιο, χωρίς έλεγχο λειτουργίας Djdpfx Amezfxqpsksku

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1994, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: M08L/9038, Αριθμός προσφοράς: M08L/9038 Djdew N Dmfjpfx Amksku Τύπος μηχανήματος: Πρέσα 6 μητρών - 6 σταδίων Πληροφορίες: κλειστό μαχαίρι Κατασκευαστής: Carlo Salvi Τύπος: 663/TR Έτος κατασκευής: 1994 Εύρος διαμέτρου: 5 mm Αριθμός μητρών: 6 Αριθμός σταδίων: 7 Μήκος κοπής: 35 mm Μήκος στελέχους κάτω από την κεφαλή: 25 mm Απόδοση - τεμ./λεπτό: 400 Δύναμη πρέσας: 15 τόνοι Τοποθεσία: Στην αποθήκη μας

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: Produktpalette, κενό βάρος: 4.900 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.100 κιλ, συνολικό βάρος: 35.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.150 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 38 m³, συνολικό μήκος: 8.600 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 3.740 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22,5", κατάσταση ελαστικών: 100 ποσοστό, Εξατομικευμένη λύση μεταφοράς Διαμορφώστε το όχημά σας Fliegl σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Το εικονιζόμενο όχημα αποτελεί παράδειγμα. Η παραγωγή και ο εξοπλισμός πραγματοποιούνται ξεχωριστά σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Πλαίσιο ρυμουλκούμενου ανατροπής Κατασκευή συγκολλημένου χάλυβα λεπτόκοκκου σε ελαφριά έκδοση, πλάκα έδρασης με εναλλάξιμη 2η κορώνα ρυμούλκησης. Καμπύλο μπροστινό τμήμα – πατένταρισμένο Τηλεσκοπικό στήριγμα στο κέντρο, η αποσύνδεση με φορτίο δεν είναι δυνατή, στη θέση αποσύνδεσης το όχημα πρέπει να στέκεται με κλίση προς τα πίσω. 2 σφήνες τροχών με βάση Αναδιπλούμενο προστατευτικό υποδομής Ημικαδφάνοι λασπωτήρες Ενσωματωμένη βάση λασπωτήρα με επιφάνεια απωθητική στις πέτρες Με αντιεκτοξευτικό φύλλο μόνο στον τελευταίο άξονα 1 ράβδος για μουσαμά με βάση 2 γάντζοι ρυμούλκησης στο πίσω μέρος Άξονες & Ανάρτηση Άξονες δισκόφρενων SAF με διάμετρο δίσκου 430 mm Λέιζερ ευθυγραμμισμένο σύστημα αξόνων/σασί για μείωση φθοράς ελαστικών και κατανάλωσης καυσίμου Άξονες σε off-road έκδοση Αεροανάρτηση Πρώτος άξονας ανυψωτικός αυτόματος, με αναγκαστική χαμήλωση και βοήθεια εκκίνησης, ενεργοποίηση με 3 φορές το φρένο Μηχανισμός ανυψωτικού άξονα γαλβανισμένος θερμικά – 10 έτη εγγύηση κατά της διάβρωσης Σύστημα φρένων Δίδυμης γραμμής πνευματικό σύστημα φρένων, χρωματική σήμανση καλωδίων για εύκολη συντήρηση Φρένο στάθμευσης με ελατήρια 2 μη αναστρέψιμες κεφαλές σύνδεσης εμπρός EBS, Ηλεκτρονικό σύστημα φρένων με υποδοχή EBS εμπρός Με βαλβίδα ανύψωσης & χαμηλώματος Σύστημα σταθερότητας οχήματος Τροχοί και ελαστικά 385/65 R22.5 μάρκα επιλογής κατασκευαστή Ζάντες ατσαλιού σε χρώμα εργοστασίου (ασημί) Ηλεκτρικά 24 Volt, πολυθάλαμα φώτα, πλευρικός φωτισμός LED σε κίτρινο 2 λευκά φώτα θέσης εμπρός 2 λευκά/κόκκινα φώτα γραμμής πίσω 2 x 7-πολικές μη αναστρέψιμες πρίζες εμπρός, χωρίς καλώδιο σύνδεσης Υδραυλικά Χαμηλής πίεσης κύλινδρος max. 170 bar, ελάχιστο στάδιο σκληροχρωμιωμένο, με βιδωτό μαστό HDK, σταθερό μέρος, NW 48 mm (χωρίς σύνδεση με σωλήνα) Ενεργοποίηση υδραυλικά μέσω πλαϊνής μετάδοσης φορτηγού Κάδοι Κουτί-κάδος αλουμινίου υψηλής αντοχής και ανθεκτικότητας στη φθορά, μπροστινό τοίχωμα πάχους 5 mm, πλαϊνά τοιχώματα εξωτερικά με εξηλασμό προφίλ 30 mm, σωστά συγκολλημένα, με πάνω προφίλ κατά της διαρροής χύδην. Dedpsi Riz Rofx Amkeku Εσωτερικά με ανάβαση στη μπροστινή πλευρά (όχι σε συνδυασμό με Cramaro). Θήκη φτυαριού και σκούπας εξωτερικά στη μπροστινή πλευρά. Greenline – κωνικό και αεροδυναμικό σχήμα κάδου Μεμβράνη – πίσω πόρτα Πίσω πόρτα ως εκκρεμές με διπλό αρθρωτό σύνδεσμο, εξωτερικά τοποθετημένο με διπλό κλείδωμα. Πίσω πόρτα με ελαστική φλάντζα. Σημείωση: αντοχή σε θερμοκρασίες έως και 170°C! Δάπεδο ενιαίο πάχους 6 mm Βάθρο με ανάβαση, πλάκα σύνδεσης για αέρα/ηλεκτρικό και φρένα με μεγάλο χώρο λειτουργίας Σύστημα μουσαμά / roll-top δεξιά με κεντρικό κλείδωμα αριστερά Βαφή Πλαίσιο DB 7350 Novagrau 10 έτη Εξατομικευμένη λύση μεταφοράς Διαμορφώστε το όχημά σας Fliegl σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Το εικονιζόμενο όχημα αποτελεί παράδειγμα. Η παραγωγή και ο εξοπλισμός πραγματοποιούνται ξεχωριστά σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη.