Ημιρυμουλκούμενο χαμηλής φόρτωσης

FAYMONVILLE Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, ισχύς: 294 kW (399,73 ίππους), συνολικό βάρος: 78.000 κιλ, Έτος κατασκευής: 1997, ώρες λειτουργίας: 11.280 h, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 72653, Εκσκαφέας με κάδο εκσκαφής, διατίθεται εκτενής τεκμηρίωση Gtedpfxjt S H A Hj Ah Tet

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, Έτος κατασκευής: 2025, MAX100 4 A 8.60 U Lowbed Semi-Trailer Technical Specifications Maximum speed: 80 km/h Gross vehicle weight: 60,800 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 42,800 kg Unladen weight: Payload: Gooseneck length: 3,850 mm Fifth wheel height (laden): 1,250 mm Loading area length: 8,600 mm Extendable by: 5,400 mm Axle spacing: 1,360 mm Rear steering angle: 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck With 45° chamfered front corners and rear chamfer of approx. 760 mm x 10° 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading platform with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8° 5 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 5,000 daN) 3 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 10,000 daN) 1 pair of flush-mounted lashing rings at front of deck (LC 10,000 daN) Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles with chequer plate Ramps Two-piece steel ramps One pair of galvanized two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 mm x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering Hydraulically operated folding ramp sections, hydraulic lifting and hydraulic displacement. Maximum load capacity per pair: 40,000 kg Tyres 235/75 R 17.5 Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Without connecting lines to tractor unit Painting Premium, durable corrosion protection for the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by 2-component zinc dust primer Top-quality single-colour 2-component (2K) finish in RAL colour of your choice Rear end metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) Landing Legs: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Steel Structure: High-strength fine-grain steel construction. Steel grades: High-strength fine-grain steel structure S355J2+N/S355MC (Yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690 MPa) Gtodjg Sk T Dopfx Ah Tet Electrical System according to EU regulations, LED lighting, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front junction box with 24N, 24S & 15-pin sockets according to ISO: 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15-pin IS0-12098 Accessories included: Galvanized steel front wall approx. 400 mm high 2" kingpin 4 chocks with holders on front wall Bracket for a rotating beacon at rear of trailer SAF axles: two fixed, one trailing steering axle, air suspension, drum brakes, with raise/lower function Trailing steering axle lockable electromagnetically via reverse gear or manually activated Axle tools Recess at rear of gooseneck for ALU approach ramps Galvanized folding supports under rear chamfer of loading area Mechanical locking mechanism for deck extension One spare wheel with holder in front of front wall Yellow reflective tape according to EU regulations on sides, extension, and rear of trailer At the galvanized front junction box: yellow-red air couplings On gooseneck and rear panel left and right, each with bracket for warning plates incl. socket One mud flap at rear of trailer Manual and documentation On gooseneck: plug-in ALU drop sides and rear wall approx. 2,440 x 400 mm (L x H) Rear galvanized plug-in stanchions removable Body length approx. 2,560 mm , +/- 46 kg 3 pairs of WADER container locks recessed into loading deck for one 20', 30', or 40' container (± 30 kg) 6 pairs of pockets for plug-in stanchions

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 0C0TTPSxxxx, Έτος κατασκευής: 1996, Επικοινωνήστε με την ATS Norway για περισσότερες πληροφορίες. Παρακαλούμε αναφέρετε τον αριθμό αναφοράς στην αίτηση: 19187 Προδιαγραφές: - 3 άξονες - Στρεφόμενοι άξονες 1 και 2 - Φρεσκοβαμμένο - Καλής κατάστασης ελαστικά - Υποχρεωτικός αριθμός αλυσίδων - Συνολικό μήκος: 1120 εκ. - Πλάτος: 250 εκ. - Μεταξόνιο: 525/134 εκ. - St. lfj-δακτύλιος - OK-box - Έτοιμο για παράδοση TÜV: Όχι Έγκριση ΕΕ έως: 23.05.2025 Ιδία βάρος: 7680 kg Gjdpfx Asvg Az Seh Tott Συνολικό βάρος: 28000 kg Ωφέλιμο φορτίο: 20320 kg Πλάτος: 250 εκ. Μήκος: 1120 εκ. Μοντέλο: 3 άξονες

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, ισχύς: 147 kW (199,86 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, συνολικό βάρος: 18.200 κιλ, Έτος κατασκευής: 2000, ώρες λειτουργίας: 12.370 h, JCB 456B Τροχοφόρος φορτωτής Έτος κατασκευής: 2000 12.370 ώρες λειτουργίας Συνολικό βάρος: 18.200 kg 147 kW 1x κουτάλα ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Καθαρή τιμή εξαγωγής: 18.500,00 ευρώ Όλες οι πληροφορίες χωρίς εγγύηση / επιφυλάσσεται αλλαγή ή σφάλμα. Gjdswk Evfopfx Ah Tett

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.461 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., συνολικό ύψος: 860 χιλ., Έτος κατασκευής: 2025, Τεχνική Περιγραφή Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου με οπίσθια λοξότμηση περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 5.000 daN). Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm. Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης πίσω από το λαιμό κύκνου, υδραυλικά ανυψωμένη και κατερχόμενη, μήκος περίπου 2.800 mm, με οπίσθια λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 8°. 6 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 5.000 daN). 2 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος αναδιπλούμενων προς τα μέσα κρίκων στο κεντρικό πλαίσιο εμπρός (LC 10.000 daN). Κάλυμμα επιφάνειας από σχάρα τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο 2,3 τόνοι σε επιφάνεια 20 x 20 cm), επένδυση με αλουμινένια ραβδωτή λαμαρίνα πάνω από τους άξονες. Δίδυμες μεταλλικές ράμπες: Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων μεταλλικών ραμπών περίπου 3.185 + 1.420 x 1.250 mm με επιφάνεια με σχάρα C40/5 (σημειακό φορτίο 8 τόνοι σε επιφάνεια 20 x 20 cm). Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα μέρη και υδραυλικό σύστημα ανύψωσης. Gtodpfx Ahsw Dl Hws Tjt Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg Σύμφωνα με τον Κανονισμό 1230/2012/EU, οι ράμπες με μήκος μικρότερο από 300 mm σε θέση μεταφοράς δεν λαμβάνονται υπόψη στο συνολικό μήκος του οχήματος των 16.500 mm. Υποστηρίγματα τράκτορα: JOST μηχανικά υποστηρίγματα με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για φορτίο ανύψωσης 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t). Ελαστικά: Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF, επιλογής κατασκευαστή. TPMS: Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS) κατά ECE R141. Η μετάδοση δεδομένων στο όχημα γίνεται μέσω της πρότυπης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για ορθή ένδειξη, το όχημα πρέπει να μπορεί να διαβάζει και να εμφανίζει τα δεδομένα. Άξονες: Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος. Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg. Ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά όπισθεν ενεργοποιείται με την όπισθεν ή χειροκίνητα. Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου. Εργαλεία αξόνων. Φρένα: Φρένα WABCO σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς διασύνδεση με τον τράκτορα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρική εγκατάσταση κατά κανονισμούς ΕΕ, LED φώτα 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλοι οι πλευρικοί ενδείκτες LED αναβοσβήνουν με τα φλας. ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα συνδέσεων με υποδοχές 24N, 24S και 15 πινς. Συνδέσεις κατά ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πινς ISO-12098 Μεταλλική κατασκευή: Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα. Χαρακτηριστικά χάλυβα: – S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) – S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Επικάλυψη με μουσαμά (κουρτίνα): Επικάλυψη με μουσαμά περίπου 3.960 mm. - Γαλβανισμένο εμπρόσθιο τοίχωμα με μηχανισμό τάνυσης για την κουρτίνα συρόμενης πλευράς. - Οροφή "EDSCHA" συρόμενη προς τα εμπρός σε προφίλ αλουμινίου (κοχλιωμένες με το εμπρός και πίσω τοίχωμα). - Στην επιφάνεια φόρτωσης 3 ζεύγη συρόμενων πασσάλων. - Η κατασκευή είναι υδραυλικά αναδιπλούμενη πίσω κατά περίπου 750 mm αριστερά και δεξιά. - Χώρος φόρτωσης με σκέπαστρο συρόμενο με ανυψούμενη δοκό πύλης. - Κουρτίνα με 700 mm απόθεμα σε μήκος με ιμάντες πρόσδεσης ανά ~600 mm. Ύψος άνω επιφάνειας κατασκευής περίπου 3.960 mm (φορτωμένο). - Οδήγηση με ανοιχτό σκέπαστρο απαγορεύεται και προκαλεί ζημιά στο μουσαμά. Βαφή: Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή αμμοβολείται αυτόματα με σύστημα στροβίλου μετά τη συγκόλληση. Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για βέλτιστη προστασία έναντι διάβρωσης. Τελικός χρωματισμός με 2 στρώσεις τελικο

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 09/2017, * Άξονες SAF Gjdpswta Alsfx Ah Tjtt * Εσοχές τροχών * Υδραυλικές ράμπες φόρτωσης με ρυθμιζόμενο πλάτος * Αεραναρτήσεις * Δυνατότητα διεύρυνσης * Ιδιοβάρος: 11.020 kg -----Εσωτερικός αριθμός οχήματος: 11010----Με την επιφύλαξη λαθών και ενδιάμεσης πώλησης.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 11.140 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.860 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 10/2025, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 10/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 920 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 21 m³, ανάρτηση: αέρας, μεταξόνιο: 1.310 χιλ., χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2025, τύπος μετάδοσης: άλλο, μέγεθος πίσω ελαστικού: 235/75 R 17.5, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, 3-άξονο χαμηλοδάπεδο επικαθήμενο με βαθιές θέσεις για φορτωτή και υδραυλική διεύθυνση, ελιγμοδιεύθυνση με ασύρματο χειρισμό, υδραυλική στήριξη πίσω με τηλεχειρισμό, ηλεκτροϋδραυλική αντλία, επεκτάσεις έως 3.000 mm. * 2 αλουμινένιες ράμπες προς την πλατφόρμα * 4 συρόμενες πινακίδες προειδοποίησης με φωτισμό * 4 θέσεις φορτωτή με κάλυμμα * Διάταξη στήριξης * Αξονική διεύθυνση στο 2ο και 3ο άξονα * Κάδος εκσκαφέα 1.250 x 700 x 505 * Πίνακας ελέγχου για αεροανάρτηση * Φωτιζόμενο ύψος πιάστρας 1.220 mm * ECAS * Ηλεκτροϋδραυλική αντλία χωρίς μπαταρίες * Κονικό πείρος ρυμούλκησης 2'' * Διπλή ράμπα φόρτωσης * LED φώτα όπισθεν * Υδραυλικά διευθυνόμενος άξονας * Διπλός διευθυνόμενος άξονας * Μονός άξονας ανύψωσης * Πλαϊνά πλατφόρμας * Θέσεις φορτωτή * Υδραυλικός ανυψωτήρας ράμπας * Υδραυλικά κινούμενες ράμπες * Περιστρεφόμενος φάρος * Φώτα όπισθεν * Smart Board Gtjdpoxxqmiefx Ah Tot * Στηρίγματα * Ταμπούρο φρένων * Πακέτο προειδοποιήσεων * Κεντρικό σύστημα αυτόματης λίπανσης Vogel

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 478.442 χλμ, ισχύς: 265 kW (360,30 ίππους), τύπος μετάδοσης: μηχανικός, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: λευκό, συνολικό βάρος: 32.000 κιλ, κενό βάρος: 14.395 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 17.605 κιλ, μέγεθος ελαστικού: 315/80R22.5, διάταξη αξόνων: 8x4, αριθμός θέσεων: 2, πρώτη ταξινόμηση: 01/2005, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 07/2024, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, φρένα: φρενάρισμα κινητήρα, ανάρτηση: ατσάλι, όγκος χώρου φόρτωσης: 10 m³, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, Εξοπλισμός: ABS, θερμαινόμενο κάθισμα, καμπίνα, κλείδωμα διαφορικού, προβολείς ομίχλης, πρόσθετοι προβολείς, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστής επί του οχήματος, χαμηλό επίπεδο θορύβου, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, κύριο κτίσμα, 1x κάθισμα comfort, θέρμανση καθίσματος, πίσω παράθυρο, ηλεκτρικοί καθρέφτες, θερμαινόμενοι καθρέφτες, ηλεκτρικό παράθυρο αριστερά, ηλεκτρικό παράθυρο δεξιά, σκιάδιο, cruise control, διακόπτης 16, ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος), σταθερός περιοριστής, βοηθητική μετάδοση, ανεβασμένη εξάτμιση, μπλοκέ διαφορικού, ανάρτηση με ελατήρια, μειωμένος θόρυβος G1, 2ος άξονας διευθυνόμενος, προστασία U, πλευρική αλουμινένια προστασία, ηλιοροφή, κίτρινο περιβαλλοντικό σήμα. Δομή: Αναμεικτήρας σκυροδέματος Karrena περίπου 10 m³, κιβώτιο ταχυτήτων ZF 16 S 182 OD, καμπίνα οδηγού M, βοηθητική μετάδοση στην πλευρά του στροφαλοφόρου. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, επιφυλάσσεται το δικαίωμα τροποποιήσεων, ενδιάμεσων πωλήσεων και λαθών! Gtodpfovy A Npex Ah Tst

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 21.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.750 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.240 χιλ., συνολικό μήκος: 21.200 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., συνολικό ύψος: 1.240 χιλ., ανάρτηση: υδραυλικά, μέγεθος ελαστικού: 285 / 70 R19.5 (150/148J), χρώμα: μπλε, Έτος κατασκευής: 2012, Χρώμα: Μπλε Ωφέλιμο φορτίο: 110.550 kg Επεκτεινόμενο Κύρια Χαρακτηριστικά Κατασκευαστής: Goldhofer Τύπος: THP / XLE 8 (3+5) Χαμηλόφορτο Τρέιλερ Αριθμός πλαισίου: WG0THPX57B0030736 Αρ. πλ. Λαιμού: WG0SH0005B3030736 Αρ. πλ. XLE 3: WG0XLE034B0035242 Αρ. πλ. XLE 5: WG0THPX57B0030736 Έτος: 2012 Βάρη / Ικανότητα Φόρτωσης Φορτίο πείρου: 27.000 kg Gtodpexx Sv Eofx Ah Tjt Φορτίο αξόνων: 14.000 kg Συνολικό φορτίο αξόνων: 8 x 14.000 kg = 112.000 kg Μεικτό βάρος: 139.000 kg Ιδιοβάρος: 28.450 kg Ωφέλιμο φορτίο: 110.550 kg Άξονες Άξονες BPW Pendle Απόσταση αξόνων: 1.360 mm / 1.400 mm EBS / ABS Ελαστικά: 285/70 R19.5 (150/148J) Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και ανάρτησης Τηλεχειρισμός με ραδιοσυχνότητα Διαστάσεις Συνολικό μήκος: 21.200 mm Μήκος φόρτωσης: 6.000 mm Επέκταση δαπέδου φόρτωσης: 8.500 mm Μέγ. μήκος δαπέδου φόρτωσης: 14.500 mm Πάχος δαπέδου φόρτωσης: 450 mm Απόσταση δαπέδου φόρτωσης από το έδαφος: 200 mm Πλάτος δαπέδου φόρτωσης: 2.750 mm / 3.250 mm Πλάτος ανυψωτικού πλαισίου (bogie): 2.750 mm Ύψος ανυψωτικού πλαισίου: 1.240 mm (+/- 300) Υποδοχή βραχίονα εκσκαφέα: 700 mm Πρόσθετες Πληροφορίες Υδραυλική λειτουργία μέσω PTO φορτηγού Πείρος ρυμούλκησης 3,5” Κεντρικό σύστημα λίπανσης Χειρισμός μέσω τηλεχειριστηρίου Αποσπώμενος λαιμός Υδραυλικοί ταχυσύνδεσμοι Πινακίδες για υπερμεγέθη φορτία Εργοστασιακοί προβολείς Πορτοκαλί προειδοποιητικός φανός Ράμπες φόρτωσης στο δάπεδο Επιπλέον τραπέζια για επέκταση δαπέδου φόρτωσης = Περισσότερες Πληροφορίες = Γενικές Πληροφορίες Έτος κατασκευής: 2012 Διαμόρφωση αξόνων Διάσταση ελαστικών: 285/70 R19.5 (150/148J) Μάρκα αξόνων: BPW Ανάρτηση: Υδραυλική Κεντρικός άξονας 1: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Κεντρικός άξονας 2: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Κεντρικός άξονας 3: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Οπίσθιος άξονας 1: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Οπίσθιος άξονας 2: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Οπίσθιος άξονας 3: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Οπίσθιος άξονας 4: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Οπίσθιος άξονας 5: Διπλά ελαστικά• ανυψωμένος άξονας• Μέγ. φόρτ. άξονα: 14 t• κατευθυνόμενος Βάρη Ιδιοβαρές: 28.450 kg Ωφέλιμο φορτίο: 110.550 kg Μεικτό βάρος: 139.000 kg Κατάσταση Τεχνική κατάσταση: καλή Οπτική κατάσταση: καλή Οικονομικά Στοιχεία Τιμή: Κατόπιν αιτήματος Περαιτέρω Πληροφορίες Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τον Stefan Schaapveld.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.790 κιλ, συνολικό βάρος: 59.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το διαθέσιμο απόθεμα οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων των άμεσα και σύντομα διαθέσιμων οχημάτων, μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση μήκους επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.700 mm * Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/καταβιβαζόμενος και αποσπώμενος * Για τρακτόρες: 6x4 ή 8x4 Κεντρικό χαμηλό κατάστρωμα: * Κεντρικό χαμηλό κατάστρωμα με εξωτερικούς δοκούς, επεκτεινόμενο (SUPER LOW Design), μήκος περ. 7.550 mm * Πάτωμα από σκληρό ξύλο, πάχους περ. 40 mm, με μηχανική ασφάλιση * Οι γραμμές τροφοδοσίας προστατεύονται εντός των επεκτεινόμενων δοκών και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος του χαμηλού καταστρώματος * 7 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (περ. LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη βιδωτών βάσεων στο εσωτερικό δοκάρι για τοποθέτηση δαχτυλιδιών RUD με βίδες Πίσω πλαίσιο: * Πλαίσιο με κλειστό εξωτερικό σκελετό, αντικολλητική επίστρωση και συνεχή αμφίκυρτη υποδοχή εκσκαφέα, περ. 1.450/900 x 505 mm, ανοικτό πίσω * 2 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (περ. LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στην υποδοχή (περ. LC 10.000 daN) * 2 ζεύγη οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στην υποδοχή (περ. LC 16.000 daN) * 2 ζεύγη υποδοχών για ενθέσιμους πασσάλους περ. 100 x 50 mm στον εξωτερικό σκελετό Godpew Tprbsfx Ah Tstt PENDEL-AXLE: * PENDEL-AXLE, όλοι οι άξονες υποχρεωτικά υδρομηχανικά διευθυνόμενοι * Βαλβίδα διαρροής σωλήνα στον κύλινδρο ισορροπίας άξονα με αυτόματη λειτουργία επαναφοράς (RESET) * Υδραυλικοί κύλινδροι με διακόπτες και καρφιά για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση * Τελικό βάψιμο αξόνων με 2 στρώσεις διπλής συστατικής βαφής σε γκρι RAL 34-0260 * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg * Υδραυλική ισορροπία αξόνων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF – Μάρκα της επιλογής μας. Δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς διασυνδέσεις προς τον τράκτορα Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή κεντρική ράγα με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων, κατά ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Χαλυβουργική κατασκευή: * Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλυβουργική κατασκευή αμμοβολείται αυτόματα μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Τελικό χρώμα με 2 στρώσεις διπλής συστατικής βαφής, μονοχρωμία RAL 3002 (καρμινί κόκκινο) σύμφωνα με RAL 841GL * Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Ζάντες σε ασημί γκρι * Δεν παρέχεται μεταλλικό χρώμα * Σύστημα βαφής δοκιμασμένο σύμφωνα με δοκιμή αλατονέφωσης ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: * Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών ενθέτων container για 1x 20' ή 1x 40' container στους εξωτερικούς δοκούς * Χωρίς ασφάλειες container * Κομβίο (Königszapfen) 3,5 ιντσών * Ένα γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα ύψους περ. 400 mm * Μια βάση ρεζέρβας μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα * Κίτρινες-κόκκινες αεροπνευματικές συνδέσεις στη γαλβανισμένη μπροστινή ράγα * Τηλεχειριζόμενη διεύθυνση εμπρός και πίσω μέσω καλωδίου με κουμπιά, με έλεγχο κατεύθυνσης τροχών (χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα) * Ηλεκτρ