Μεταχειρισμένο Knurz προς πώληση (2)

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 60.000 χλμ, ισχύς: 124 kW (168,59 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 12/1974, συνολικό βάρος: 11.000 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 12/2026, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.450 χιλ., μήκος χώρου φόρτωσης: 4.680 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.450 χιλ., Έτος κατασκευής: 1974, συνολικό πλάτος: 2.470 χιλ., συνολικό ύψος: 3.050 χιλ., Εξοπλισμός: τετρακίνηση, 1η χείρα. Γερμανικό πυροσβεστικό όχημα με ισχύον Τεχνικό Έλεγχο (HU) και έλεγχο ασφαλείας (SP) μέχρι 12/2026. Κανονικά ταξινομημένο μέχρι 18/02/2026. Ήδη εδώ και 30 χρόνια (μετά τον κανονικό χρόνο υπηρεσίας του) διατηρείται ως συλλεκτικό όχημα σε στεγασμένο χώρο, με συνεχή συντήρηση, κίνηση και άριστη φροντίδα από την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Παραχωρήθηκε εν τω μεταξύ στο τοπικό αεροδρόμιο. Δομή Bachert από αλουμίνιο και χάλυβα, εξαιρετικά στιβαρή, κατασκευασμένη για αιώνια αντοχή με φροντίδα στη λεπτομέρεια. Τα στιβαρά ρολά και καλύμματα λειτουργούν ακόμα όλα άψογα. Ο 1113 ξεκινά αμέσως και είναι έτοιμος για οδήγηση. Καλή αυθεντική κατάσταση. Υπάρχουν ίχνη χρήσης από πάνω από 50 χρόνια λειτουργίας ως πυροσβεστικό όχημα. Σοβαρά ελαττώματα ή σημαντικές ζημιές από σκουριά δεν διακρίνονται. Γενικά καλοσυντηρημένο όχημα τύπου Rundhauber. LAF 1113 B με τρεις υαλοκαθαριστήρες. Υδραυλικό τιμόνι. Rsdpfx Asyndg Njhvsr Κινητήρας OM 352 Α, εξακύλινδρος diesel με turbo, περίπου 170 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα που αναγράφεται στα έγγραφα είναι 85 χλμ/ώρα. Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Παρελκόμενη έξοδος ισχύος. Υδραυλικό σύστημα για τα βοηθητικά εξαρτήματα. Τετρακίνηση 4x4 επιλεγόμενη. Μεταξόνιο: 4.200 mm. 3 θέσεις καθισμάτων. Μεγάλη ρυμουλκτική διάταξη Rockinger με αεροφυσήρες και μέγιστο επιτρεπτό ρυμουλκούμενο βάρος 10.000 kg με φρένα. Χωρίς φρένα το μέγιστο επιτρεπτό είναι 1.500 kg. Υπερκατασκευή τύπου RW2 με βαρούλκο, ηλεκτρογεννήτρια και πύργο φωτισμού. Βαρούλκο: Rotzler 5 τόνων με 65 m χαλύβδινο συρματόσχοινο. Ηλεκτρογεννήτρια: Knurz-Kirsch 20s, ισχύς 20 kVA. Πύργος φωτισμού στο πίσω αριστερό μέρος, υδραυλικά εκτεινόμενος. Το δάπεδο της οροφής είναι προσβάσιμο μέσω πίσω σκάλας, με επίστρωση αλουμινίου με ανάγλυφο και δύο μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους. Συνολικές διαστάσεις οχήματος: 7.300 mm μήκος / 2.470 mm πλάτος / 3.050 mm ύψος. Διαστάσεις αμαξώματος (μετρημένες εξωτερικά) περίπου: 4.680 mm μήκος / 2.450 mm πλάτος / 1.450 mm ύψος. Ελαστικά: 8,25 20/14 PR, προφανώς χωρίς DOT-αρίθμηση, σε καλή κατάσταση χωρίς ρωγμές. Ο τύπος έγκρισης του 1113 ήταν «Άλλο όχημα ειδικής χρήσης – Πυροσβεστικό όχημα τύπου RW». Φις φόρτισης της μπαταρίας και χειροκίνητος απομονωτής μπαταρίας στην κονσόλα του καθίσματος οδηγού. Το ταχύμετρο άλλαξε το 2018 και δείχνει τώρα 141.000 χλμ. Το αρχικό ταχύμετρο με 27.000 χλμ διατηρήθηκε και μας παραδόθηκε από την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Η πραγματική συνολική χιλιομετρική απόσταση δεν ξεπερνά τις 60.000 χλμ, πιθανώς σημαντικά λιγότερες. Υπάρχει συνεχές αρχείο ελέγχων (Prüfbuch) με αναγραφόμενες τις χιλιομετρικές ενδείξεις εδώ και 25 έτη, οπότε η χιλιομετρική ένδειξη και η αντικατάσταση του ταχύμετρου μπορούν να επιβεβαιωθούν πλήρως και με ασφάλεια. Εκτός από το αρχικό ταχύμετρο, διατίθεται και ένα κουτί με πρωτότυπα έγγραφα από Daimler-Benz και Bachert καθώς και τεχνικά εγχειρίδια, Prüfbücher και οδηγίες για τη γεννήτρια ρεύματος – τα περισσότερα από το έτος κατασκευής 1974 του οχήματος. Όλα σε πολύ καλή και διατηρημένη κατάσταση. Τα δομένα αυτά δεν πωλούνται ξεχωριστά ούτε φωτοαντίγραφα διατίθενται· παρακαλείστε να αποδεχθείτε τα στοιχεία όπως αναφέρονται. Μόνο ο αγοραστής του 1113 θα παραλάβει όλα αυτά τα έγγραφα μαζί με το όχημα. Η προσφορά αφορά αποκλειστικά επαγγελματίες, ελεύθερους επαγγελματίες, Οργανισμούς Πολιτικής Προστασίας, δημόσιες αρχές και κάθε είδους συγκρίσιμα αυτοαπασχολούμενους. Πώληση σε ιδιώτες τελικούς καταναλωτές δεν είναι δυνατή. Διατηρείται η δυνατότητα ενδιάμεσης πώλησης ή αλλαγής στοιχείων.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 29.800 χλμ, ισχύς: 115 kW (156,36 ίππους), τύπος καυσίμου: βενζίνη, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, πρώτη ταξινόμηση: 07/1981, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 09/2027, χρώμα: κόκκινο, αριθμός θέσεων: 2, Εξοπλισμός: τετρακίνηση, Αυθεντικό πρώην πυροσβεστικό όχημα G από δεύτερο χέρι, το οποίο μέχρι στιγμής δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ για ιδιωτική χρήση. Το TÜV και το ιστορικό πιστοποιητικό (βάσει §23 StVZO) έγιναν τον Σεπτέμβριο του 2025. Τεχνικός έλεγχος ισχύει μέχρι 09/2027 (εγκριθεί από DEKRA "χωρίς διαπιστωμένα ελαττώματα"). Έτος κατασκευής 1981 / Πρώτη ταξινόμηση: 07-1981. Αρχικά μόλις 29.800 συνολικά χιλιόμετρα σε υπηρεσία πυροσβεστικής για πάνω από 44 χρόνια. Προπορευόμενο όχημα εξοπλισμού (VRW) με υπερκατασκευή ZIEGLER και γεννήτρια Knurz-Kirsch ισχύος 5 KVA. Γερμανικό όχημα, με το αρχικό δελτίο κυκλοφορίας (μόνο 2 εγγραφές ιδιοκτητών μέχρι σήμερα), πάντα ταξινομημένο και σε χρήση ή γκαράζ μέχρι 10/2025. Ως κατασκευαστής του οχήματος έχει ακόμα καταχωρηθεί η GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", μια κοινή παραγωγή της Daimler-Benz και της Steyr-Daimler-Puch στην Αυστρία, στα αρχικά έγγραφα. Αυτό είναι ένα από τα τελευταία οχήματα της εν λόγω κοινοπραξίας, λίγο μετά καταχωρούταν αποκλειστικά ως "Daimler-Benz" στα έγγραφα. Σύμφωνα με την καταχώρηση του 1991, εγκαταστάθηκε πλήρης ρολ μπαρ MATTER, ο οποίος παραμένει στο όχημα μέχρι σήμερα. Υπάρχει επίσης μικρό σύστημα σχαρών οροφής για μεταφορά μακριών εργαλείων. Το μακρύ 280 GE αποτελεί το μεγαλύτερο και ισχυρότερο μοντέλο της πρώτης σειράς G-Class που διατίθετο εργοστασιακά ως Mercedes. Ο εξακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας M110 με 2717 κ.εκ. και 115 kW/156 HP λειτουργεί ομαλά. Χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων, με κλειδώματα διαφορικών. Υδραυλικό τιμόνι. Η μέγιστη ταχύτητα που έχει καταχωρηθεί είναι 155 km/h. Διαθέτει επίσης πλευρική μετάδοση για τον χειρισμό της γεννήτριας. Το όχημα χρησιμοποιήθηκε κυρίως για μεταφορά φορητής αντλίας TS με σωλήνες αναρρόφησης και εξαρτήματα. Ως εκ τούτου, πίσω δεν υπάρχουν καθίσματα, αλλά χώρος φόρτωσης. Δεν υπάρχουν επιπλέον καθίσματα πέρα από τα 2 εμπρός. Σύμφωνα με τα αρχικά έγγραφα δηλώνεται ως "3θέσιο" με τύπο ταξινόμησης "Άλλο όχημα πυροσβεστικού στόλου, προπορευόμενο όχημα εξοπλισμού VRW". Το απόβαρο είναι 2360 kg. Το μικτό βάρος αυξήθηκε από τα αρχικά 2900 kg στα 3030 kg (ενημέρωση 1991). Το επιτρεπόμενο φορτίο ανέρχεται έτσι στα 670 kg. Διαστάσεις: Μήκος 4395 mm / Πλάτος 1700 mm / Ύψος 2150 mm. Ελαστικά 205/80R16. Τοποθετημένα καλής κατάστασης χειμερινά ελαστικά με το σύμβολο νιφάδας χιονιού σύμφωνα με την τρέχουσα νομοθεσία (DOT=2018). Δεν διαθέτει κοτσαδόρο, αλλά η βασική εγκάρσια δοκός υπάρχει ήδη. Δεν μπορούν να δοθούν πληροφορίες για μελλοντική τοποθέτηση/επιτρεπτή ρυμουλκούμενη μάζα, καθώς στα αρχικά έγγραφα το αντίστοιχο πεδίο φέρει την ένδειξη "μη διαθέσιμο". Η προσφορά αυτή απευθύνεται αποκλειστικά σε επαγγελματίες, ελεύθερους επαγγελματίες, δημόσιες αρχές, φορείς πολιτικής προστασίας, γεωργικές και δασικές επιχειρήσεις και άλλες ανεξάρτητες επαγγελματικές δραστηριότητες. Δεν είναι δυνατή η πώληση σε ιδιώτες καταναλωτές. Επιφύλαξη ενδιάμεσης πώλησης και τυπογραφικών λαθών. Το 280 GE διατίθεται άμεσα έτοιμο για ταξινόμηση. Έφτασε σε μας μετά από δοκιμαστική μακρινή διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο, την οποία εκτέλεσε άψογα. Rsdoxthdzjpfx Ahvjr Σύμφωνα με προφορική παράδοση το όχημα είναι ατρακάριστο, κάτι που δεν μπορεί να αποδειχθεί εγγράφως και έτσι μεταβιβάζεται στον αγοραστή ως "προφορική αναφορά". Δίκαια αξιολογήθηκε θετικά ως ιστορικό όχημα και αναγνωρίστηκε επισήμως στη Γερμανία ως "πολιτιστική αυτοκινητιστική κληρονομιά".