ημιρυμουλκούμενο ανατρεπόμενο

Fliegl DHKS 390 Stone Master 25m³

Οι εικόνες είναι αρχειακές! Το όχημα ενδέχεται να είναι ακόμη σε χρήση!
Κατασκευή συγκόλλησης από λεπτόκοκκο χάλυβα, στην βασική έκδοση, πλάκα σέλας με αντικαταστάσιμο "άξονα βασιλιά" 2",
Καμπυλό σχήμα στο μπροστινό τμήμα
24 τόνων, διπλή υδραυλική ανύψωση, λειτουργία από μία πλευρά, με ευθύ κάτω τμήμα, χωρίς εξισορρόπηση της οριζόντιας δύναμης
1 σφήνα με βάση
Προστατευτικό κάτω από το όχημα, αναδιπλούμενο
Ημι-κυλινδρικά φτερά
Ενσωματωμένη επιφάνεια "βάσης φτερού", ανθεκτική στην απόρριψη λίθων
Αλουμινένια σκάλα, περίπου 3.550 mm, με "safety plus" και βάση στην πλευρά
Γάντζος ρυμούλκησης στο πίσω μέρος (όχι στη σειρά Revolution)
Άξονες + ανάρτηση
Άξονες δισκόφρενων SAF με διάμετρο δίσκου 430 mm
"Μετρήσεις άξονα/πλαισίου με λέιζερ", μείωση της φθοράς των ελαστικών και της κατανάλωσης καυσίμου
Αερανάρτηση
1ος άξονας, αυτόματος ανυψούμενος άξονας, επιπλέον ηλεκτρικά ελεγχόμενος από το φορτηγό, συμπεριλαμβανομένης της αναγκαστικής κάθοδου και της υποβοήθησης κατά την εκκίνηση, χωρίς εγκατάσταση στο φορτηγό (η υποβοήθηση κατά την εκκίνηση είναι λειτουργική έως ότου υπερβηθεί το φορτίο του άξονα κατά 30% και έως ταχύτητα μέγιστης 25 km/h)
"Επιμεταλλωμένος μηχανισμός ανυψούμενου άξονα"
Σύστημα φρένων
Σύστημα φρένων αέρα δύο αγωγών
Φρένο στάθμευσης με αποθήκη αέρα
2 ασφαλή κεφαλιά σύνδεσης στο μπροστινό μέρος, χωρίς σύνδεσμο
24 Volt EBS, ηλεκτρονικό σύστημα φρένων με πρίζα EBS στο μπροστινό μέρος, χωρίς καλώδιο σύνδεσης
Με βαλβίδα ανύψωσης και κάθοδοσης
Όχημα - Σύστημα σταθερότητας κατά την οδήγηση
Αυτόματη ανύψωση και κάθοδος με βαλβίδα αποκοπής
Ανίχνευση φορτίου άξονα μέσω σήματος EBS-CAN bus, για εμφάνιση στην οθόνη στην καμπίνα του οδηγού, το φορτηγό πρέπει να είναι κατάλληλα προετοιμασμένο, χωρίς εγκατάσταση στο φορτηγό (χωρίς βαθμονομημένη ζυγαριά)
Τροχοί και ελαστικά
385/65 R22.5
Ζάντες χάλυβα, ασημί
Ηλεκτρικό σύστημα
24 Volt, φώτα πολλαπλών θαλάμων LED, κίτρινο LED στην πλευρά, φώτα πινακίδας κυκλοφορίας LED,
Nwedpfx Ae Adpwbjlaon
κίτρινο LED στην πλευρά συνδεδεμένο με το φλας "φώτα πλευράς που αναβοσβήνουν"
2 λευκά φώτα θέσης στο μπροστινό μέρος σε LED
2 λευκά/κόκκινα φώτα οριοθέτησης πίσω σε LED
1 x 15-πολική πρίζα στο μπροστινό μέρος, χωρίς καλώδιο σύνδεσης
επιπλέον προβολείς LED, ενσωματωμένοι στο πίσω μέρος, ενεργοποιούνται μέσω των φώτων οπισθοπορείας
Υδραυλικό σύστημα
Υδραυλικός κύλινδρος χαμηλής πίεσης, μέγιστη 170 bar, το μικρότερο επίπεδο σκληροχρωμιωμένο, με βιδωτή σύνδεση HDK, σταθερό τμήμα, NW 48 mm.
(χωρίς σύνδεση με σωλήνα)
Λειτουργία υδραυλικά μέσω βοηθητικού κινητήρα φορτηγού
Υδραυλική σύνδεση με σωλήνα και βιδωτή σύνδεση HDK NW = 48 mm με βιδωτή γκάικη
Κάδος
Χαλύβδινος κυκλικός κάδος σε "Stone Master Design" από χάλυβα HB 400/450 υψηλής αντοχής στη φθορά. Κεκλιμένη μπροστινή πλευρά με εξωτερική βάση υδραυλικού κυλίνδρου.
Εσωτερικά με σκαλοπάτια στην μπροστινή πλευρά.
Greenline - κωνικό και αεροδυναμικό σχήμα κάδου
Βάσεις για φτυάρι και σκούπα στην εξωτερική πλευρά της μπροστινής πλευράς.
Πίσω πλευρά ως αρθρωτή πόρτα με "διπλό αρθρωτό μεντεσέ", εξωτερικά στηριζόμενη με διπλή κλειδαριά με γάντζο.
Πλευρικά τοιχώματα, πάχους 4 mm σε όλο το μήκος, βάση πάχους 4/5 mm, κατασκευή βελτιστοποιημένη για αντοχή στη φθορά και βάρος.
"Αναδιπλούμενο κάλυμμα", αυτόματο πίσω κλείδωμα ως αναδιπλούμενη ράβδος. Το κάλυμμα αναδιπλώνεται προς τα εμπρός. Το κάλυμμα με ηλεκτρική κίνηση, με πρίζα 7 ακίδων (πρίζα φόρτισης) στο μπροστινό μέρος χωρίς καλώδιο σύνδεσης (διάταξη ακίδων: ακίδα 1: +/ ακίδα 3: -), συμπεριλαμβανομένης της χαλαρής πρίζας ρυμουλκούχου, χωρίς εγ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.