Μεταχειρισμένο Κερί προς πώληση (83)

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: MV-600E/NC, δύναμη συμπίεσης: 600 t, πλάτος τραπεζιού: 990 χιλ., μήκος τραπεζιού: 890 χιλ., ταχύτητα λειτουργίας: 5 mm/s, συνολικό βάρος: 23.000 κιλ, ταχύτητα όπισθεν: 18 mm/s, Εξοπλισμός: τεκμηρίωση / εγχειρίδιο, φωτοηλεκτρικός φράκτης ασφαλείας, ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΠΡΕΣΑ ΤΕΣΣΑΡΩΝ ΚΟΛΩΝΩΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΔΙΑΤΡΗΣΗΣ, ΚΟΛΛΗΣΗΣ, ΤΡΥΠΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΓΡΑΦΗΣ Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Δύναμη: 600 τόνοι Ισχύς κινητήρα: 40 HP στα 440 Vac / 60Hz Ταχύτητα εργασίας: 5 mm/s Ταχύτητα προσέγγισης: 15 mm/s Ταχύτητα επιστροφής: 18 mm/s Διαδρομή εμβόλου: 1.015 mm (40") Διάμετρος οδηγών: 200 mm Ωφέλιμη επιφάνεια τραπεζιού: 990 x 890 x 130 mm (39" x 35" x 5") Μεταξύ κολόνων: 990 x 370 mm Κάθετος ελεύθερος χώρος: 1.625 mm (64") Ύψος εργασίας: 990 mm (39") Κάτω υδραυλικός εκτοξευτής: 80 τόνοι Διαδρομή κάτω εκτοξευτή: 406,4 mm (16") Άνω υδραυλικός εκτοξευτής: 80 τόνοι Διαδρομή άνω εκτοξευτή: 406,4 mm (16") Συνολικό μήκος εμπρός: 1.850 mm Συνολικό μήκος πλαγίως: 1.700 mm Συνολικό ύψος: 4.500 mm Βάρος: περίπου 23.000 Kg Η τετράστηλη υδραυλική πρέσα MV-600E/NC ανήκει στη σειρά M/NC και έχει σχεδιαστεί ειδικά για μέγιστη ακρίβεια και χωρητικότητα, κατάλληλη για εργασίες διάτρησης, βαθιάς κολλοκόπησης, τρύπησης και απογρέζωσης. Ljdpfx Agjwpggiousrw ΔΟΜΗ ΚΑΙ ΤΡΑΠΕΖΙΑ • Αποτελείται από τρία ηλεκτροσυγκολλημένα μπλοκ, κατασκευασμένα αποκλειστικά από χάλυβα S355JR. • Μετά τη συγκόλληση, οι δομές σταθεροποιούνται και κατεργάζονται για τέλεια παραλληλία και ακρίβεια. • Υπολογισμένη και σχεδιασμένη με λογισμικό πεπερασμένων στοιχείων (FEA). • Εξοπλισμένο με PLC SIEMENS SIMATIC S7 1200 και πάνελ αφής HMI KTP-700 7" για προγραμματισμό ισχύος, διαδρομής κυλίνδρου και ταχυτήτων με δυνατότητα αποθήκευσης 300 διαφορετικών κύκλων εργασίας. ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΑΙ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ • Διπλής ενέργειας κύλινδρος με θήκη λειασμένης ακριβείας, έμβολο με χρωμίωση και οδηγούς προστασίας φθοράς χωρίς απαίτηση συντήρησης. • Μοτέρ υδραυλικού συγκροτήματος δύο ταχυτήτων, με αυτόματο τερματισμό της γρήγορης ταχύτητας. Αντλία υψηλής πίεσης και φίλτρο επιστροφής 10 micron. Περιλαμβάνει βαλβίδα εκτόνωσης κυλίνδρου, κατευθυντική βαλβίδα και βαλβίδα ασφαλείας. Πλάγιος διακόπτης πίεσης επιτρέπει τη ρύθμιση της κατάλληλης πίεσης ανά εργασία. • Μανόμετρο γλυκερίνης με ένδειξη σε τόνους. ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ • Ο ηλεκτρικός πίνακας περιλαμβάνει διακόπτη επιλογής λειτουργίας (χειροκίνητη, ημιαυτόματη ή αυτόματη) και διακόπτη επιλογής ταχύτητας (γρήγορη ή αργή). • Ενσωματωμένο PLC για διαχείριση μανουβρών και χρόνων αποσυμπίεσης. • Διενέργεια με ηλεκτρικό χειριστήριο δύο χεριών χαμηλής τάσης. • Ηλεκτρικοί και υδραυλικοί ελιγμοί διπλής ασφάλειας και αυτοελέγχου, με πρόσθετο ασφαλιστικό κιβώτιο και συστήματα ελέγχου για λειτουργία και ασφάλεια. Περιλαμβάνει ελέγχους και πιστοποίηση σωστής λειτουργίας και αποστάσεων ασφαλείας για φωτοκύτταρα. • Πλήρη ασφάλεια με φωτοκουρτίνα κατηγορίας IV στον μπροστινό τομέα εργασίας, δύο σταθερές πλαϊνές και μία κινούμενη προστατευτική διάταξη με μαγνητικό διακόπτη στο πίσω μέρος. • Εξοπλισμένη με σύστημα IXON για online επικοινωνία σε περίπτωση βλάβης ή επαναπρογραμματισμού. • Σκάλα με πλατφόρμα πρόσβασης για συντήρηση (ικρίωμα).

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.017 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, Τεχνική περιγραφή Lrodjw Dl Hqspfx Aguew Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN). Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm. Επιφάνεια φόρτωσης: 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN). 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης επίπεδα μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN). Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, με αντιολισθητική λαμαρίνα πάνω από τους άξονες. Υποστηρίγματα ρυμούλκησης: Υποστηρίγματα ρυμούλκησης JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων). Ελαστικά: Ελαστικά 205/65 R17.5 σύμφωνα με την επιλογή του κατασκευαστή. TPMS: Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) σύμφωνα με το ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων στο όχημα ρυμούλκησης πραγματοποιείται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το όχημα ρυμούλκησης πρέπει να μπορεί να λαμβάνει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα. Άξονες: Άξονες BPW: δύο άξονες σταθεροί, δύο άξονες διευθυνόμενοι παθητικά, με αερανάρτηση και ταμπούρα, με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος. Οι διευθυνόμενοι παθητικά άξονες διαθέτουν ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα όπισθεν, το οποίο ενεργοποιείται είτε με την εμπλοκή της όπισθεν είτε χειροκίνητα. Εργαλεία άξονα. Σύστημα φρένων: Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον ελκυστήρα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φώτα LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλοι οι πλευρικοί φανάρια LED λειτουργούν ως φλας μαζί με τα φλας του οχήματος. ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. Σύνδεση σύμφωνα με ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Χαλυβουργική κατασκευή: Χαλυβουργική κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους. Ποιότητες χάλυβα: – S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) – S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa). Βαφή: Ολόκληρη η χαλυβουργική κατασκευή καθαρίζεται μετά τη συγκόλληση με αυτόματο σύστημα αμμοβολής με σφαιρίδια. Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM όλου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία. Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής συνιστώσας, μονόχρωμο, σε απόχρωση επιλογής σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL. Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό). Δεν υποστηρίζεται βαφή μεταλλικών αποχρώσεων. Η κατασκευή της βαφής έχει ελεγχθεί με δοκιμή ψεκασμού αλατιού (ISO 9227-NSS). Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί. Περιλαμβανόμενες επιλογές: 2" πείρος King Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα. Στη γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα σύνδεσης κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις. 2 τεμ. σφήνες τροχών με βάση στο μπροστινό τοίχωμα. Υποδοχή στην πίσω περιοχή του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες επιβίβασης. καθώς και άλλες επιλογές.

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Έτος κατασκευής: 2020, ώρες λειτουργίας: 200 h, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, συνολικό πλάτος: 700 χιλ., συνολικό μήκος: 800 χιλ., συνολικό ύψος: 2.297 χιλ., είδος εισερχόμενου ρεύματος: Κλιματισμός, Αυτό και άλλα μηχανήματα που ανήκαν στη γραμμή αποστολής μας θα τα βρείτε στις αγγελίες μας. Εάν αναζητάτε μια ολοκληρωμένη λύση σε αυτόν τον τομέα ή χρειάζεστε πολλαπλά επιμέρους συστήματα, επικοινωνήστε μαζί μας και θα σας απαντήσουμε άμεσα. Σύντομη επισκόπηση της γραμμής αποστολής και της θέσης του προσφερόμενου εξοπλισμού: Η γραμμή αποστολής χρησιμοποιήθηκε για την αποστολή παλετών, δηλαδή τα χαρτοκιβώτια στήνονταν (SOCO ATS 2300 + 2200) και κολλούνταν από κάτω για να συσκευαστούν στη βασική γραμμή αποστολής. Τα έτοιμα πακέτα σφραγίζονταν στην επάνω πλευρά από τον κλειστήρα κιβωτίων (SOCO T-4200) και προωθούνταν στον εκτυπωτή ετικετών (LOGOPAK LOGOMATIK 415-T). Αφού ο σαρωτής του LOGOMATIK ενέκρινε τα πακέτα ως άψογα, προωθούνταν στον ρομποτικό παλετοποιητή (SOKO PRS-LRS-1218-H3), ώστε να δημιουργηθεί παλέτα σύμφωνα με τις προδιαγραφές/διαστάσεις μας. Στο βίντεό μας μπορείτε να δείτε ολόκληρη τη γραμμή αποστολής σε λειτουργία. Το προσφερόμενο είδος είναι ο εκτυπωτής ετικετών LOGOMATIK 415-T από τη LOGOPAK (στη διάταξη σημειωμένος με μπλε κύκλο). Σύνοψη τεχνικών χαρακτηριστικών για το σύστημα ετικετογράφισης LOGOMATIC 415 T: • Τύπος μηχανήματος: LOGOMATIC 415 T. • Ανάλυση εκτύπωσης: 300 dpi (12 dot). • Απόδοση: Μέγιστη 20 προϊόντα ανά λεπτό. • Χειρισμός: HMI (έγχρωμη οθόνη LC 10 ιντσών) στα γερμανικά. • Λυχνία σήμανσης: Τρίχρωμος φωτεινός δείκτης (κόκκινο, μπλε, πράσινο). • Πλαίσιο: Βάση με πόδια από ανοξείδωτο χάλυβα (ρυθμιζόμενα ±50 mm). • Πιστοποίηση: Πιστοποιημένο CE (ΕΕ). • Τάση δικτύου: 230V AC / 50 Hz (L,N,PE). Η τροφοδοσία δεν πρέπει να μεταβάλλεται περισσότερο από ±5% και να είναι απαλλαγμένη από διαταραχές. • Κατανάλωση ισχύος: Μέγιστη περίπου 1400 VA. • Ηλεκτρικές συνδέσεις στον χώρο τοποθέτησης: 1x πρίζα Schuko για τον εκτυπωτή ετικετών και 1x πρίζα Schuko για εργασίες συντήρησης. • Πίεση αέρα: 6 bar, ξηρός και χωρίς λάδι. Η παροχή αέρα πρέπει να είναι μόνιμα εγκατεστημένη έως περίπου 1 μέτρο από τη συσκευή. • Κατανάλωση αέρα: Περίπου 250 l/min. • Σύνδεση αέρα: Σκληρός σωλήνας ½ ιντσών με ταχυσύνδεσμο FESTO KD4-½-A και βύσμα KS4-CK-6. • Θερμοκρασία: Η θερμοκρασία περιβάλλοντος για τον εκτυπωτή ετικετών θα πρέπει να είναι μεταξύ +5°C και +37°C. Για επεξεργασία PE-ετικετών, προτείνεται θερμοκρασία 25°C. • Διαδρομή βραχίονα εφαρμοστή (καθαρή): 350 mm (περιοχή εργασίας για διάφορα ύψη χαρτοκιβωτίων). • Ύψος ετικέτας: 800 mm (εργοστασιακή ρύθμιση). • Προσανατολισμός: Οριζόντια θέση για επισήμανση από πάνω. • Μήκος ρολού ετικετών/ανατύλιξης φορέα: Για ρολά ως 600 m. • Προσαρμογέας πυρήνα ετικετών: 152 mm (6 ιντσών). • Τρέχουσα μορφή (Amazon): 60 mm πλάτος x 40 mm ύψος. • Μελλοντική ετικέτα αποστολής: Περίπου 100 mm πλάτος x 200 mm ύψος (διαστάσεις μεταβαλλόμενες ανάλογα με τις ανάγκες). • Κενό ετικέτας: 8 mm. • Μέθοδος εκτύπωσης: Θερμομεταφορά. • Υλικό ετικέτας: Χάρτινη ετικέτα (Paper Economy TT). • Μελανοταινία (TTR): Ποιότητα με κερί. Lrjdpfx Agjxdcv Hsuow • Διασύνδεση: Ethernet (10/100 Mbit), διαθέσιμη επίσης σειριακή θύρα RS-232C. • Πρωτόκολλο δεδομένων: ZPL (Zebra). • Πηγή δεδομένων: Σύστημα κεντρικού υπολογιστή (Host). • Μετάδοση δεδομένων: Τα προς εκτύπωση δεδομένα αποστέλλονται από υπολογιστή μέσω Ethernet στον εκτυπωτή ετικετών.

Κατάσταση: καινούργιο, Αεροσκάφος AIRPROFI 1003/500/10 H Αθόρυβος εμβολοφόρος συμπιεστής Για επαγγελματικές και βιομηχανικές εφαρμογές όπου απαιτείται αθόρυβο περιβάλλον εργασίας. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Εξαιρετικά αθόρυβος χάρη στο ηχομονωμένο περίβλημα και τον πρόσθετο σιγαστήρα στο φίλτρο εισαγωγής Κατάλληλο για εγκατάσταση ακόμη και σε χώρους ευαίσθητους στον θόρυβο και στο άμεσο περιβάλλον εργασίας Η δικύλινδρη μονάδα υψηλής απόδοσης από γκρι χυτοσίδηρο με χαμηλές στροφές εγγυάται ιδιαίτερα αθόρυβη και χαμηλών κραδασμών λειτουργία: λιγότερη φθορά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής Ο μεγάλος τροχός ανεμιστήρα στον συμπιεστή και ο ελεγχόμενος από τη θερμοκρασία ακτινικός ανεμιστήρας στο περίβλημα εξασφαλίζουν τη βέλτιστη ψύξη ολόκληρου του εσωτερικού χώρου Ο ενδιάμεσος ψύκτης και ο μεταψύκτης καθώς και ένας πρόσθετος αεραγωγός μεταξύ κινητήρα και συμπιεστή μειώνουν το σχηματισμό συμπυκνωμάτων Διακόπτης πίεσης Condor υψηλής ποιότητας Εξοπλισμένο με μανόμετρο γλυκερίνης, μετρητή ωρών λειτουργίας και ένδειξη βλαβών μέσω λυχνιών LED Ποιοτικός ηλεκτροκινητήρας με διακόπτη προστασίας κινητήρα και ανακούφιση εκκίνησης Ενσωματωμένη παρακολούθηση φάσεων Συσκευή για εύκολο τέντωμα του ιμάντα σφήνας Σχεδιασμός φιλικός προς το σέρβις Έτοιμο για σύνδεση με όλα τα εξαρτήματα και τις διατάξεις ασφαλείας Μοντέλα με δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα: Γαλβανισμένη δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα εσωτερικά και εξωτερικά με 15ετή εγγύηση κατά της διάβρωσης Γενικές πληροφορίες Έξοδος αέρα¾" Διαστάσεις και βάρη Μήκος (προϊόν) περίπου 2020mm Πλάτος/Βάθος (προϊόν) περίπου 980mm Ύψος (προϊόν) περίπου 1840mm Βάρος (καθαρό) περίπου 410kg Ηλεκτρικά στοιχεία Lrodpfx Ajt H N Nljgujw Τάση τροφοδοσίας400V Συχνότητα δικτύου50Hz Ισχύς εξόδου7.5kW Ισχύς εισόδου8.71kW Εκπομπή θορύβου Στάθμη ηχητικής πίεσης Lp64dB(A) Επεξήγηση Στάθμη ηχητικής πίεσηςΣτάθμη ηχητικής πίεσης σε απόσταση 1 m σύμφωνα με το DIN 45635 T 13 Συμπιεστής Σύστημα συμπιεστήHOS Ικανότητα αναρρόφησης περίπου 1080l/min Ικανότητα πλήρωσης περίπου 770l/min Επεξήγηση Ικανότητα πλήρωσης σε πίεση λειτουργίας 6 bar Αριθμός κυλίνδρων2 Αριθμός βαθμίδων συμπίεσης2 Ταχύτητα συμπιεστή1100min¯¹ Δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα Μέγιστη πίεση10bar Χωρητικότητα δεξαμενής500l ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Μετάδοση κίνησης ιμάντας V Υλικό γραμμής πεπιεσμένου αέραΕυέλικτη θωρακισμένη γραμμή σωλήνα με προστασία από τη θερμότητα Έξοδος πεπιεσμένου αέραΒαλβίδα με σφαιρική βαλβίδα Δεξαμενή πεπιεσμένου αέραΚαυτό γαλβανισμένο εσωτερικά και εξωτερικά με δεκαπενταετή εγγύηση κατά της σκουριάς Συµµόρφωση AD 2000 Βάση δεξαµενήςΤαλαντευόµενα στοιχεία Διακόπτης αστέρι-δέλτα ✔

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 45.820 κιλ, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα των άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμων οχημάτων μας μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Επιλεγμένα στοιχεία εξοπλισμού (ολόκληρος ο εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος): Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξοτμή περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Επίστρωση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Κοντέινερ πλατφόρμας, επεκτεινόμενη: * Πλατφόρμα σε εκδοχή επεκτεινόμενης με πίσω λοξοτμή περίπου 1.000 mm x 8° * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην πλατφόρμα (LC 10.000 daN) * Αποκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για αγκίστρωση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) * Επίστρωση σκληρού ξύλου περίπου 48 mm πάχους, επικάλυψη με ραβδωτή λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Άξονες: * Άξονες και ανάρτηση BPW * 1ος άξονας σταθερός, όλοι οι υπόλοιποι άξονες υδρομηχανικά υποχρεωτικά διευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος * Εργαλεία άξονα Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF, δείκτης φορτίου (146/146 F) * Μάρκα επιλογής μας * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 * Η μετάδοση δεδομένων προς το ρυμουλκούμενο όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για την ορθή απεικόνιση, το ρυμουλκούμενο όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδώσει και να εμφανίσει αυτά τα δεδομένα Υποστηρίγματα σέλας: * Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο ταχυτήτων 2 σχέσεων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Φρένα: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς γραμμές σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή πυροβολείται αυτόματα με μηχάνημα περιστροφικού τροχού μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονόχρωμη RAL 3002 καρμίνερυθρό σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες ασημί γκρι * Οπίσθιο τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή η μεταλλική βαφή * Δομή βαφής δοκιμασμένη με δοκιμή ψεκασμού αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Lredpjxbmpfofx Agujw Χαλύβδινη κατασκευή: * Χαλύβδινη κατασκευή από ανθεκτικούς λεπτόκοκκους χάλυβες υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα πλευρικά LED φώτα επισήμανσης αναβοσβήνουν μαζί με το φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων σύμφωνα με ISO * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Συμπερ. των ακόλουθων πρόσθετων εξοπλισμών: * 2 ιντσών άτρακτος βασιλιά * Ένα γαλβανισμένο μπροστινό σιδερένιο τοίχωμα ύψους περίπου 400 mm * Κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις στη γαλβανισμένη εμπρόσθια ράγα σύνδεσης * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα * Υποβοήθηση διεύθυνσης εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειρισμού καλωδίου με κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης άξονα (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτμή της πλατφόρμας * 1 ζεύγος ενσωματωμένων κρίκων πρόσδεσης κατά μήκος του κεντρικού δοκού πίσω στη λοξοτμή (LC 10.000 daN) * Πάνω στον λαιμό κύκνου αφαιρούμενα πλαϊνά και πίσω τοιχώματα αλουμινί

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2020, ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΑΜΕΣΑ! Αυτό το σύστημα απολίπανσης λειτουργεί υπό κενό με τροποποιημένη αλκοόλη. Απολίπανση μεταλλικών εξαρτημάτων μολυσμένων με λάδι και τσιπς που έχουν μολυνθεί από μηχανική επεξεργασία. Ledpfx Agohg Ugiouerw Κατάλληλοι διαλύτες: τροποποιημένες αλκοόλες Υδρογονάνθρακες Κατηγορία AIII (σημείο ανάφλεξης > 55° C) Τραπέζι υπερήχων 750W 40kHz Διπλό φίλτρο σακούλας Προστασία από τη διάβρωση λαδιού (ψεκασμός) Φίλτρο κεριών Πολύ καλή κατάσταση (το σύστημα χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα) 6 μήνες εγγύηση από τη χρήση υπερήχων ακτίνων, από την Metal συμπεριλαμβανομένης της ξήρανσης υπό κενό. Δεδομένα: Διαστάσεις καλαθιού 480 x 320 x 200 h mm Μέγιστο βάρος φορτίου 50 kg Μέση παρτίδες/ώρα έως 5 Διαστάσεις συστήματος 1600 x 1600 x 2400 mm h Βάρος συστήματος 2300 kg Τιμή ηλεκτρικής σύνδεσης 16 kW Κατανάλωση ενέργειας 10 kW/h όγκος διαλύτη approx. 250 λίτρα

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), Μανόμετρο, μανόμετρο ελέγχου, όργανο μέτρησης πίεσης με ελατήριο σωλήνα, τεχνολογία μέτρησης πίεσης-θερμοκρασίας - Κατασκευαστής: GSL, μανόμετρο με πλήρωση γλυκερίνης. - Τύπος: 0 έως 250 bar - Σύνδεση: δείτε φωτογραφίες - Ποσότητα: διαθέσιμα 103 μανόμετρα - Τιμή: ανά τεμάχιο / από 2 τεμ. 12 €/τεμ. / από 10 τεμ. 10 €/τεμ. Lsdpfsv Rnipox Aguorw - Διαστάσεις κιβωτίου: 90/70/Υ40 mm - Βάρος: 0,2 kg/τεμ.

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 1988, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Γειά σου, πουλήστε ένα Μονάδα φίλτρου κεριών GAF Duplex. Εντελώς ανοξείδωτο ατσάλι, 1,4404 Κατάσταση δείτε φωτογραφίες, Lredpfsvl Imkjx Aguew EXW Marthalen

Κατάσταση: καινούργιο, Έτος κατασκευής: 2025, δύναμη συμπίεσης: 25 t, Εξοπλισμός: διπλής όψης, Το Marinus Powermax Finger Jointer Line διαμορφώνει προφίλ οριζόντια, εφαρμόζει κόλλα, κόβει ελαττώματα, πιέζει και κόβει σε μήκος. Αυτή η μοναδική διαδικασία δημιουργεί μια καθαρή ένωση που δεν απαιτεί φινίρισμα. Σχετικά με το Finger Jointer Lodpep R Iwhefx Agujrw Όταν το ξύλο τοποθετείται στο μηχάνημα, είναι δυνατή η επισήμανση ελαττωμάτων όπως λακκούβες ή ρωγμές με ένα φωτεινό μολύβι από κερί. Η μηχανή κόβει αυτά τα ελαττώματα, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών του μολυβιού κεριού. Για παράδειγμα, για να αποκτήσετε επένδυση ή πάνελ χωρίς κόμπους ή τρύπες. Πριν από τη σκιαγράφηση και επίσης πριν από την πρέσα, το ξύλο φέρεται σε σταθερή θέση, σταθεροποιείται πλευρικά και στερεώνεται σε μια ακριβή επιφάνεια αναφοράς στην κορυφή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά ακριβή δακτυλοειδής σύνδεση με επίπεδη επιφάνεια στην ένωση και ένα ευθύ τελικό προϊόν. Λόγω αυτής της ακρίβειας, το ξύλο δεν χρειάζεται πλέον πλάνισμα ή λείανση (για τους περισσότερους σκοπούς). Ο εφαρμογέας κόλλας είναι προσαρτημένος στο καρότσι με τα μαχαίρια προφίλ. Η κόλλα εφαρμόζεται κατά την κίνηση επιστροφής του καροτσιού προφίλ. Η χρήση κόλλας PU εξασφαλίζει μια πολύ ισχυρή συγκόλληση, κατάλληλη για χρήση σε εξωτερικούς χώρους και σε υγρό περιβάλλον. Ενώ οι περισσότεροι άλλοι δακτυλοσυγκολλητές μετακινούν το ξύλο εγκάρσια (σε ορθή γωνία) περνώντας από τις κεφαλές προφίλ, ο δακτυλοσυγκολλητής Marinus μετακινεί το ξύλο κατά μήκος (διαμήκως) μέσα από τη μηχανή. Αυτό καθιστά δυνατή την τροφοδοσία μεγάλου μήκους 6 μέτρων ή ακόμη και μεγαλύτερου μήκους. Αυτό επιτρέπει στη μηχανή να επεξεργάζεται όλο το ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλύτερων μηκών, και να το χρησιμοποιεί πλήρως (εκτός από τα ελαττώματα) για το τελικό προϊόν με αρμούς. Με αυτόν τον τρόπο, κανένα καλό ξύλο δεν μετατρέπεται σε μικρά κομμάτια ξύλου. Ενώ οι άλλες δακτυλοκόπτες επικεντρώνονται στην επαναχρησιμοποίηση κοντών κομματιών ξύλου, η Marinus εξαλείφει την παραγωγή ξύλου. Ο Finger Jointer Marinus συμβάλλει σε μια αποτελεσματική και βιώσιμη διαδικασία παραγωγής. Τεχνικά στοιχεία: Μήκη τροφοδοσίας: 450 - 6000+ mm Πλάτη τροφοδοσίας: 50 - 300 mm Πάχη τροφοδοσίας: 8 - 50 mm Λειτουργίες μήκους: Μεταβλητό / Σταθερό Χωρητικότητα: Έως και 8 αρμοί/λεπτό Αυτό το μηχάνημα έχει αναπτυχθεί και κατασκευαστεί στην εταιρεία μας στην Ολλανδία και παραδίδεται καινούργιο από το εργοστάσιό μας. Αυτό το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα online σύστημα απομακρυσμένης συντήρησης. Προσφέρουμε παγκόσμια υποστήριξη πελατών. Αυτή η προσφορά στο Machineseeker δημιουργήθηκε επίσης από εμάς: Marinus Machinery.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1995, Πίεση 80 τόνοι Μήκος τραπεζιού 1.200 mm Πλάτος τραπεζιού 1.000 mm ελάχ. Ύψος εργασίας 250 mm Μέγιστο ύψος εργασίας 1.200 mm Μέγιστο φορτίο τραπεζιού 7.000 kg Απόσταση μεταξύ ορθοστατών 1.100 mm Τάση λειτουργίας 400 V Βάρος μηχανήματος περίπου 11,0 τόνοι Απαιτούμενος χώρος περίπου 4,40 x 2,58 x 3,66 m - Αύξων αριθμός: 760/12312 Διαστάσεις της άνω και της κάτω πλάκας είναι 1.200×1.000 mm. Η άνω πλάκα της πρέσας μπορεί να κλίνει προς τα κάτω έως και -150 προς τα κάτω. Η κάτω πλάκα μπορεί να κλίνει προς τα εμπρός και προς τα κάτω. πίσω μπορεί να έχει κλίση έως και 70°. Η πρέσα διαθέτει: - 2 σκανδαλιστήρες κρούσης για καλύτερη οπτικοποίηση Lredpfx Agevbwiteuow απεικόνιση των επιφανειών που δεν έχουν μελανωθεί, - μονάδα έγχυσης κεριού για τον έλεγχο της τον έλεγχο των διαστάσεων και του σχηματισμού γρεζιών στο τεμάχιο δοκιμής και - έναν υδραυλικό κύλινδρο εκτίναξης στο κάτω τραπέζι

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.190 κιλ, συνολικό βάρος: 43.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης: * Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικά δοκάρια, εκτεταμένη έκδοση SUPER LOW Design, μήκος περ. 6.850 mm * Χαμηλό κρεβάτι με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περ. 40 mm και μηχανικό κλείδωμα * Οι γραμμές παροχής προστατεύονται μέσα στα εκτεινόμενα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος της πλατφόρμας * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση μήκους επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.750 mm * Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/κατιονώμενος και αποσπώμενος * Τεχνικό φορτίο σέλας: 23.000 kg * Για τράκτορες: 4x2, 6x2 Πίσω σύστημα ανάρτησης: * Πίσω πλαίσιο σε κοντή εκδοχή με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο και επικάλυψη πλάκας με αυλακώσεις * Πλαίσιο με τάφρο εκσκαφέα, κλεισμένη στο πίσω μισό για αποθήκευση αεροθαλάμων * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης οριζόντιοι, εμπρός & πίσω στο πλαίσιο (LC 10.000 daN) Άξονες: * Άξονες BPW, υδρομηχανικά κατευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF * Μάρκα της επιλογής μας * Δείκτης φορτίου (146/146F) * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, συμβατό με ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ρυμουλκό γίνεται μέσω της πρότυπης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για σωστή ένδειξη, το ρυμουλκό πρέπει να μπορεί να μεταφέρει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Ηλεκτρολογικό σύστημα: * Ηλεκτρολογικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλευρικοί φώτα LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων. Συνδέσεις κατά ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Σιδηροκατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Πλήρης σιδηροκατασκευή αμμοβολημένη αυτόματα μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * Μεταλλοποίηση HRM σε όλο το σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονόχρωμη σε RAL 3002 (ερυθρό του καρμίνιου), σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες ασημί * Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν διατίθεται μεταλλικό χρώμα * Δομή βαφής ελεγμένη με δοκιμή αλμυρού νέφους κατά ISO 9227-NSS * Στεγανοποίηση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνει τις παρακάτω πρόσθετες επιλογές: * 2 ιντσών ρυμουλκούμενος πείρος König * Γαλβανισμένο μεταλλικό εμπρόσθιο τοίχωμα, ύψος περ. 400 mm * Υδραυλικός έλεγχος καθοδήγησης από εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειριστήριου με καλώδιο και κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ρυμουλκό) Lsdpfoxarl Nsx Agujrw * Υδραυλικές συνδέσεις από το λαιμό κύκνου στο χαμηλό κρεβάτι με πολύπλευρο ταχυσύνδεσμο αντί για βιδωτές συνδέσεις * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Προετοιμασία για τοποθέτηση δομικών θέσεω

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 1994, ΜΗΧΑΝΗ Διαστάσεις (ύψος x πλάτος x βάθος): 2760 x 1110 x 1840 mm Lrsdpfx Agewbalvsusw Βάρος: 2750 kg ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Μέγεθος τραπεζιού: 840 x 600 mm Διηλεκτρικό πάνω τραπέζι: 360 mm Μέγιστο βάρος τεμαχίου εργασίας: 1000 kg Υποδοχές T: 4 x 10 mm Τραπέζι αποστάσεων – πτερύγιο χωρίς τσοκ (max / min): 595 / 180 mm ΚΕΦΑΛΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Διαδρομή X - Y: 565 x 400 mm Διαδρομή Z: 415 mm Ανάλυση X - Y - Z: 0,001 mm Άξονας ανάλυσης C: 0,001° Ταχύτητα γρήγορης διέλευσης: 800 mm/min Μέγ. Βάρος ηλεκτροδίου χωρίς περιστροφή: 100 kg Μέγ. Βάρος ηλεκτροδίου με περιστροφή: 15 kg ΔΙΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ Χωρητικότητα δοχείου: 400 λίτρα Χάρτινα φίλτρα κεριών: 4 τεμάχια ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ Διαστάσεις (ύψος x πλάτος x βάθος): 1800 x 600 x 920 mm Βάρος: 300 kg Ονομαστικό ρεύμα: 60 – 120 A Συνδεδεμένο φορτίο: 15 – 23 kVA

Κατάσταση: εργοστασιακά ανακατασκευασμένο (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2009, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 942, συνολικό μήκος: 9.170 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.635 χιλ., συνολικό ύψος: 3.100 χιλ., συνολικό βάρος: 4.140 κιλ, ρεύμα εισόδου: 44 A, συχνότητα εισόδου: 50 Hz, είδος εισερχόμενου ρεύματος: τριφασικός, τάση εισόδου: 400 V, ισχύς: 21 kW (28,55 ίππους), μέγιστο βάρος τεμαχίου: 800 κιλ, πίεση: 7 δοκός, Lattuada TL10 AV C μηχανή ευθείας λείανσης ακμών με πλάγια κοπή 0-45°, κερία. Ανακαινισμένο στην αποθήκη μας στο Βέλγιο. Ελεγμένο και έτοιμο προς χρήση. Lredpfx Agow U Nzroujw

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), EMME ELLE POLISHING LINE ΤΎΠΟΣ ΜΟΝΤΈΛΟΥ: L.B.A.1350 OCCASION Lredpfx Agshkndmouow ΤΡΑΠΈΖΙ ΕΡΓΑΣΊΑΣ 1.350 X 3.200 MM. 4 ΤΑΛΑΝΤΕΥΌΜΕΝΟΙ ΚΎΛΙΝΔΡΟΙ ΔΙΑΜΈΤΡΟΥ 350 MM + 4 ΜΑΞΙΛΆΡΙΑ ΛΕΊΑΝΣΗΣ ΔΙΑΜΈΤΡΟΥ 180 MM. ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΣΜΟΎ ΚΕΡΙΟΎ ΜΕ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΆ ΠΙΣΤΌΛΙΑ ΥΨΗΛΉΣ ΠΊΕΣΗΣ, ΜΟΝΆΔΑ ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΎ ΠΊΝΑΚΑ ΕΡΓΑΣΊΑΣ ΜΕ ΚΙΝΗΤΉΡΑ 5,5 KW, ΠΡΌΤΥΠΟ CE.

Κατάσταση: καινούργιο, T63290IO - Πανοπλία Lrsdpfxsk Abhae Agujw Κορδέλα θερμικής μεταφοράς INKANTO, κερί AWR 470, 90mm, μαύρο Κορδέλα θερμικής μεταφοράς INKANTO, κερί AWR 470, πλάτος ρολού: 90mm, πυρήνας: 25.4mm, μήκος: 450m, χρώμα: μαύρο

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 60.784 χλμ, ισχύς: 100 kW (135,96 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, πρώτη ταξινόμηση: 12/2002, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, χρώμα: λευκό, φρένα: επιβραδυντής, αριθμός θέσεων: 11, Έτος κατασκευής: 2002, Εξοπλισμός: ABS, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, +++ Προσοχή: Δεν υπάρχει κλιματισμός – το σύστημα ελέγχου αφαιρέθηκε από τις αρχές +++ Όμορφο MB Vario 814D από δημόσια υπηρεσία / αστυνομία: +++ Το αμάξωμα έχει ανακατασκευαστεί εκτενώς και έχει βαφτεί μερικώς ξανά στο κάτω μέρος +++ +++ Ρυμουλκούμενο: Εναλλάξιμος κοτσαδόρος 3,5t ή προαιρετικά πίσω βήμα +++ Έκδοση λεωφορείου (ομαδικό όχημα) MR / ψηλή οροφή με σταθερή θέρμανση χώρου, αερόσακο οδηγού, ABS και μπλοκέ διαφορικό στον οπίσθιο άξονα, καθώς και retarder. Πρόκειται για ηλεκτρικό φρένο χωρίς φθορά τύπου ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για τη ρύθμιση της ταχύτητας. Το αμάξωμα επισκευάστηκε κατάλληλα από εμάς στο κατάστημά μας και στη συνέχεια βάφτηκε ξανά στο πίσω μισό σε μερικά σημεία. Αποσυναρμολογούμε τα οχήματα εκ των προτέρων και, για παράδειγμα, σφραγίζουμε διαρκώς ελαστικά τις ραφές του αμαξώματος μετά τη βαφή. Επίσης, το πλαίσιο/σασί αφαιρέθηκε μερικώς η σκουριά, βάφτηκε εκ νέου, και συντηρήθηκε τελικά μόνιμα με κερί. Επιπλέον, αυτό το Vario δέχθηκε πρόσφατο service με αλλαγή λαδιών κινητήρα και υγρών φρένων, και οι 4 μπαταρίες αντικαταστάθηκαν, ενώ τοποθετήθηκε καινούργιος αφυγραντήρας για το σύστημα πέδησης. Επίσης, ο πλαστικός υαλοπίνακας της καμπίνας οδηγού αντικαταστάθηκε με γυαλί ασφαλείας. Λόγω των καλών μονωτικών ιδιοτήτων, θα αφήσουμε την πλαστική υάλωση στο πίσω τμήμα του οχήματος. Ιδανική βάση για ευρύχωρο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο – Μπορούμε να φροντίσουμε εμείς για την τεχνική μετατροπή σε όχημα αναψυχής (κατηγορία So-KFZ Wohnmobil) με επιπλέον κόστος 600 €. Στο πακέτο περιλαμβάνεται και η ανάλογη τροφοδοσία ρεύματος (220V) με διακόπτη ασφαλείας διαρροής (FI) και 2 εσωτερικές πρίζες. Περαιτέρω βασικές πληροφορίες για το MB Vario 814D: Lrjdpfxeum Ifre Agusw Η σταθερή θέρμανση λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά – πρόκειται για θέρμανση κυκλοφορίας νερού με κονβέκτορες στον χώρο επιβατών για θέρμανση χωρίς ρεύματα αέρα. Το σύστημα κλιματισμού έχει απενεργοποιηθεί από τις αρχές, οπότε πλέον τα πρώην κανάλια αέρα μπορούν να δώσουν τη θέση τους σε ερμάρια οροφής. Μέγιστη ταχύτητα χάρη στη μακριά σχέση διαφορικού: Vmax σύμφωνα με τα χαρτιά 120 km/h Συνολικά 11 καθίσματα. Τα καθίσματα στον χώρο επιβατών είναι τύπου πολυθρόνας με ρυθμιζόμενες πλάτες και μπράτσα. Τα αριστερά εσωτερικά καθίσματα μετακινούνται στη βάση τους περίπου 10 cm προς τον διάδρομο για μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης. Υπάρχουν ακόμη τρεις αποτελεσματικές στέγες εξαερισμού. Διαστάσεις εσωτερικού πίσω από τη θέση οδηγού: 4000 x 1850 x 1900 mm (ΜxΠxΥ) +++ Επιφύλαξη για τυχόν λάθη, αλλαγές και ενδιάμεση πώληση.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.670 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη τη διαθέσιμη γκάμα των οχημάτων μας – τόσο άμεσα όσο και σύντομα διαθέσιμων – στην ιστοσελίδα μας. Παρακάτω παρουσιάζεται ένα απόσπασμα του εξοπλισμού. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Χήνα ρυμούλκησης: * Χήνα με επίστρωση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm * Χήνα πίσω με ευθεία κατασκευή * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Επιφάνεια φόρτωσης: * Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης * 5 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης ενσωματωμένο μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) * Κάλυμμα επιφάνειας από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με αντιολισθητικό φύλλο (καρότσι) Υποστηρίγματα ημίρυμου: JOST υποστηρίγματα (μηχανικά) με διτάχυτο κιβώτιο για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες: * Άξονες BPW, δύο σταθεροί, δύο διευθυνόμενοι οπίσθια * Αερόσφαιρα με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου * Διευθυνόμενοι οπίσθιοι άξονες με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια όπισθεν, η οποία ενεργοποιείται μέσω ταχύτητας όπισθεν ή χειροκίνητα * Ταμπούρα φρένων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * 205/65 R 17.5 * Μάρκα της επιλογής μας * TPMS – Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με το ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ελκυστήρα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διασύνδεσης EBS κατά ISO 11992 * Για τη σωστή ένδειξη, ο ελκυστήρας πρέπει να έχει τη δυνατότητα μετάδοσης και απεικόνισης των δεδομένων Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδέσεις με τον ελκυστήρα Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη δομή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με στροβιλομηχανή * Δεύτερος καθαρισμός με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση ολόκληρου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη προστασία απέναντι στη διάβρωση * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής σύνθεσης βαφής, σε RAL 3002 καμινοκόκκινο, σύμφωνα με το RAL σύστημα 841GL * Ζάντες σε ασημί χρώμα * Οπίσθιο μεταλλωμένο τμήμα βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή μεταλλική βαφή * Η δομή της βαφής έχει ελεγχθεί με δοκιμές ψεκασμού αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί δείκτες LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό ακροδέκτη με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων – σύμφωνα με τις προδιαγραφές ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-πολική ISO-12098 Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: * Ακροδέκτης 2 ιντσών τύπου "Königszapfen" * Μια βάση για ρεζέρβα μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα * Στη γαλβανισμένη μπροστινή λωρίδα συνδέσεων, κίτρινο-κόκκινοι συμπλέκτες αέρα Lsdpfx Aexarlvogujrw * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από την κεκλιμένη επιφάνεια φόρτωσης * Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * Αποσπώμενα αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα πάνω στη χήνα, διαστάσεις περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Τα πίσω γαλβανισμένα αποσπώμενα μπράτσα είναι αποσπώμενα (μήκος κατασκευής περ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Κέρας, σειρήνα, κόρνα, κόρνα σήματος, μεγάλη κόρνα, κόρνα σήματος -Κατασκευαστής: Grothe, Μεγάλη κόρνα τύπου 640 -Τάση: 230 V -Αριθμός: Διαθέσιμη κόρνα σήματος 2x -Τιμή: ανά τεμάχιο -Διαστάσεις: 180/150/H60 mm Lrsdetrznyopfx Aguow -Βάρος: 1,4 kg

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, Έτος κατασκευής: 2019, ώρες λειτουργίας: 1.435 h, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: HR13281, ωφελιμο φορτίο: 227 κιλ, κενό βάρος: 9.979 κιλ, ύψος κατασκευής: 2.540 χιλ., τύπος καυσίμου: ντίζελ, συνολικό μήκος: 9.140 χιλ., τύπος μετάδοσης κίνησης: Diesel, πλάτος κατασκευής: 2.440 χιλ., ύψος εργασίας: 21.380 χιλ., Αρθρωτή τηλεσκοπική πλατφόρμα Lsdpfxou Ari Us Agusrw Αριθμός πλαισίου: HR13281 Κατάσταση: Έτοιμο για χρήση και πλήρως λειτουργικό Τεχνική κατάσταση: καλή Κατάσταση μπροστινών ελαστικών: 60-80%. Κατάσταση πίσω ελαστικών: 60-80%. Περιγραφή: Περαιτέρω εξοπλισμός κατόπιν αιτήσεως - Τετρακίνηση με κίνηση στον άξονα - Διαφορικό κλείδωμα ελεγχόμενο από τον χειριστή στον πίσω άξονα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον μπροστινό άξονα - Περιστρεφόμενος άξονας - Δυνατότητα οδήγησης σε όλο το ύψος - Λειτουργία ευθείας βραχίονα - Ατελείωτη περιστροφή του άνω αμαξώματος κατά 360° - Δυνατότητα αναρρίχησης 45% - Αναδιπλούμενο μπλοκ κινητήρα - Αναδιπλούμενη επένδυση - Κιγκλίδωμα πλατφόρμας σε αρθρωτή σχεδίαση - Συρόμενο κιγκλίδωμα μισού ύψους με τρεις εισόδους - Δρομολόγηση καλωδίων για σύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος στην πλατφόρμα - Έλεγχος κατεύθυνσης της λειτουργίας οδήγησης και διεύθυνσης - Αναλογικός έλεγχος - Έλεγχος ρελέκαι λειτουργίας διεύθυνσης - Αναλογικός έλεγχος - Έλεγχος με ρελέ - Διαδρομή καλωδίων με χρωματική κωδικοποίηση και αρίθμηση - Μετρητής ωρών λειτουργίας - Κέρας σήματος - Σύστημα παρακολούθησης φορτίου - Μάτια μεταφοράς/ανύψωσης - Με ελατήριο, υδραυλικά απελευθερώσιμα φρένα πολλαπλών δίσκων (SAHR) στον εμπρόσθιο και οπίσθιο άξονα - Ελαστικά εκτός δρόμου με αφρώδες υλικό

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.790 κιλ, συνολικό βάρος: 59.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το στόλο των οχημάτων μας, με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Lodsw Tprbspfx Aguorw Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Σβανενχαλς (Gooseneck): - Σβανενχαλς σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστη χρήση του μήκους φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm - Υδραυλικά ανυψούμενο/καταβιβαζόμενο και αποσπώμενο Σβανενχαλς - Κατάλληλο για τράκτορες 6x4 ή 8x4 Βυθιζόμενη κλίνη (Tiefbett): - Βυθιζόμενη κλίνη με εξωτερικά δοκάρια, επεκτάσιμη, SUPER LOW design, μήκος περίπου 7.550 mm - Βυθιζόμενη κλίνη με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο περίπου 40 mm και μηχανική ασφάλιση - Οι γραμμές παροχής τοποθετούνται προστατευμένα μέσα στα επεκτάσιμα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος της βυθιζόμενης κλίνης - 7 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 6 ζευγάρια μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για την τοποθέτηση βιδωτών δακτυλίων RUD Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης: - Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επικάλυψη με ανάγλυφη λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα τύπου Prisma, περίπου 1.450/900 x 505 mm, ανοιχτή πίσω - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 1 ζευγάρι δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 10.000 daN) - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 16.000 daN) - 2 ζευγάρια υποδοχών για πασσάλους διαστάσεων περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο PENDEL-AXLE: - Όλοι οι άξονες είναι υδρο-μηχανικά καταναγκαστικά διευθυνόμενοι - Βαλβίδα διακοπής διαρροής σωλήνα στο υδραυλικό έμβολο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET - Υδραυλικό έμβολο με σφαιρικές βαλβίδες και πείρο για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση - Τελικό φινίρισμα αξόνων με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, χρώμα γκρι 34-0260 - Τεχνικά επιτρεπτό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων - Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: - Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας, δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς γραμμές σύνδεσης προς το κεφαλτήριο Ηλεκτρικό σύστημα: - Ηλεκτρικό σύστημα βάσει των προτύπων της ΕΕ - Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15-πολική σύνδεση σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-πολικό ISO-12098) Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής χάλυβες εξευγενισμένων κόκκων - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: - Όλη η χαλύβδινη κατασκευή καθαρίζεται αυτόματα με εκτόξευση μετά την συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Τελική βαφή με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, μονόχρωμη σε RAL 3002 Καρμίνιο Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL - Οπίσθιο τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) - Ζάντες σε ασημί γκρι - Δεν διατίθεται μεταλλική βαφή - Η κατασκευή της βαφής έχει δοκιμαστεί σύμφωνα με την δοκιμή εκνεφώματος αλατιού ISO 9227-NSS - Στεγανοποίηση κενών με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών οδηγητών κοντέινερ για 1x 20' ή 1x 40' κοντέινερ πάνω στα εξωτερικά δοκάρια - Χωρίς ασφάλιση κοντέινερ - 3,5 ιντσών κοχλίας βασιλιά - Γαλβανισμένος μπροστινός χαλύβδινος τοίχος ύψους περίπου 400 mm - Κρατήρας ανταλλακτικού τροχού μπροστά από τον μπροστινό τοίχο - Στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης, κιτ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Κέρας ευθυγράμμισης δακτυλίου, κέρας σφυρηλάτησης, κώνος ευθυγράμμισης, εργαλείο σφυρηλάτησης, εργασία φύλλων μετάλλων πυλώνα -Παράδοση: σε κατάσταση όπως φαίνεται -Ζημιές: βλέπε φωτογραφίες -Πυλώνες: χαλύβδινος κώνος για επεξεργασία λαμαρίνας -Υψος: 1165 mm -Διαστάσεις: βλέπε σχέδιο στις φωτογραφίες Ljdpfx Aei Dbz Dsgujrw -Συνολικές διαστάσεις: Ø 368 x 1165 mm -Βάρος: περίπου 70 kg

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.400 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμά μας σε οχήματα που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα στην ιστοσελίδα μας. Ledpfxjw Tpr Ie Agusrw Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Χώρος φόρτωσης: * Χώρος φόρτωσης σε συρόμενη εκδοχή με πνευματικά ενεργοποιούμενο μηχανισμό κλειδώματος * Πλατφόρμα φόρτωσης με ξύλινες σανίδες πάχους περίπου 30 mm * 7 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 10.000 daN) * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: * Μηχανικά υποστηρίγματα σέλας JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Ελαστικά: * Ελαστικά 385/65 R 22.5, μάρκα της επιλογής μας * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το ελκυστήρα γίνεται μέσω του τυποποιημένου διαύλου EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το ελκυστήριο όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Άξονας: * Άξονες και ανάρτηση BPW * Όλοι οι άξονες κατευθύνονται υδρομηχανικά * Δισκόφρενα * Τεχνικό φορτίο άξονα: 10.000 kg έκαστος (ET 0) * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία άξονα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης WABCO σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλωδιώσεις με το ελκυστήριο όχημα Μεταλλική κατασκευή: * Μεταλλική κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * LED φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί φανάρια LED αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: * Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή καθαρίζεται μετά τη συγκόλληση αυτόματα με αμμοβολή με περιστροφικούς τροχούς * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για άριστη πρόσφυση της βαφής * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλού συστατικού, μονοχρωμία σε RAL 3002 Καρμινί Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες σε ασημί γκρι * Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικού εφέ * Τεστ βαφής σε θάλαμο αλατονέφωσης κατά ISO 9227-NSS * Σφράγισμα των κοιλοτήτων με ειδικό κερί Εξαρτήματα: * Σύστημα διεύθυνσης εμπρός & πίσω με χειριστήριο μέσω καλωδίου και ενσωματωμένο έλεγχο ευθυγράμμισης των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ελκυστήριο) * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * 4 τάκοι με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο * Κολόνα σέλας 2 inch * Στην γαλβανισμένη μπροστινή ράγα σύνδεσης, ζεύγος αεροσυνδέσμων κίτρινου-κόκκινου * Στο λαιμό χήνας και πίσω αριστερά και δεξιά, βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * 10 ζεύγη υποδοχές για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας * Γαλβανισμένος ατσάλινος εμπρόσθιος τοίχος (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * 6 ζεύγη εμπορευματοκιβώτιων WADER ενσωματωμένες στην πλατφόρμα, για 1 x 20', 2 x 20' ή 1 x 40' εμπορευματοκιβώτια, στον συρόμενο μηχανισμό προβλέπεται επιπλέον θέση ασφάλισης για εμπορευματοκιβώτιο 45' * 4 ζεύγη εγκάρσιων υποδοχών στην πλατφόρμα για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm * Θέση αποθήκευσης για έως 9 ζεύγη πασσάλων, στερεωμένη στον εμπρόσθιο τοίχο * Σκάλα ανόδου τοποθετημένη αριστερά και δεξιά κατά τη φορά της κίνησης * Θήκη εργαλείων INOX, περίπου 1.200 x 460 x 550 mm, μπ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 61.050 κιλ, συνολικό βάρος: 73.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα των διαθέσιμων οχημάτων μας για άμεση ή σύντομη παράδοση θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Φορτωτική επιφάνεια: * Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm * 10 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) Σταθεροποιητές πέλματος: * JOST μηχανικά στηρίγματα πέλματος με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική δυνατότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες & ανάρτηση: * Άξονες BPW, τεχνικά 12.000 kg έκαστος * 1ος άξονας οδηγούμενος μπροστά, 2ος άξονας σταθερός, όλοι οι υπόλοιποι άξονες υδρο-μηχανικά κατευθυνόμενοι, τοποθετημένοι σε περιστρεφόμενη βάση * Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 445/65 R 22.5 169K - κατά προτίμησή μας, TPMS * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 * Η μετάδοση δεδομένων προς το ελκυστικό όχημα γίνεται μέσω τυποποιημένης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για ορθή απεικόνιση, το ελκυστικό όχημα πρέπει να υποστηρίζει τη μετάδοση και απεικόνιση αυτών των δεδομένων Lrjdpfx Ajw Tpr Usguew Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΕΕ με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον ελκυστήρα Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλευρικοί δείκτες LED αναβοσβήνουν μαζί με τον φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 pin, σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098) Ατσάλινη κατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η ατσάλινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με σύστημα βολής τροχού * Δεύτερος καθαρισμός με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση HRM σε όλο το σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για την καλύτερη προστασία από διάβρωση * Τελική βαφή με δύο στρώσεις διπλής σύστασης χρώματος μονής απόχρωσης σε RAL 3002 Carmine Red σύμφωνα με RAL System 841GL * Μεταλλοποιημένο και βαμμένο πίσω μέρος σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Ζάντες ασημί γκρι * Δομή βαφής δοκιμασμένη στη δοκιμή αλατονέφωσης (ISO 9227-NSS) * Στεγανοποίηση κοιλοτήτων με ειδικό κερί * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών χρωμάτων Συμπεριλαμβάνεται ο ακόλουθος εξοπλισμός: * Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο σκληρού ξύλου πάχους περίπου 30 mm * 2" κοίλινδρος σύνδεσης (Königszapfen) * Μία γαλβανισμένη μπροστινή σιδερένια πλευρά (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.200 mm * Κίτρινοι-κόκκινοι αεροσυμπλέκτες στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης * Θέση αποθήκευσης για πασσάλους σύνδεσης μήκους περίπου 1.000 mm στον κεντρικό δοκό στο πίσω μέρος * Βάσεις πινακίδας προειδοποίησης με υποδοχή αριστερά/δεξιά στον λαιμό χήνας και στο πίσω μέρος, συμπεριλαμβανομένης υποδοχής * Σύστημα καθοδήγησης αξόνων εμπρός και πίσω μέσω καλωδιακού τηλεχειρισμού με κουμπιά, με ευθυγράμμιση αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ισχύος * 13 ζεύγη υποδοχών πασσάλων για πασσάλους περίπου 100x50 mm στο πλάι της πλατφόρμας * Ανασηκωμένοι άξονες στον 1ο & 2ο άξονα, με έλεγχο μέσω TEBS E ανάλογα με το φορτίο του άξονα και τη φόρτωση * 7 ζεύγη γαλβανισμένων πασσάλων, περίπου 100x50 mm, περίπου 1.000 mm ύψους * 5 ζεύγη εγκάρσιων ραγών για πασσάλους περίπου 100x50 mm πάνω στην πλατφόρμα * 2 ζεύγη θηκών WADER για container 1x10' στην επιφάνει

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.245 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης: * Δάπεδο φόρτωσης από σκληρό ξύλο με οπίσθια κλίση περίπου 1.000 mm x 8° * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 2 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) * Διανοίξεις στο εξωτερικό πλαίσιο φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Πόδια σέλας: * JOST μηχανικά πόδια σέλας με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστική φόρτιση περίπου 50 τόνων) Άξονες: * Άξονες BPW, αεροαναρτημένοι * Δισκόφρενα (περ. 377 mm) * Λειτουργία ανύψωσης/καθόδου (ET 120) * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 435/50 R 19.5 – μάρκα της επιλογής μας * Σύστημα παρακολούθησης πιέσεως ελαστικών (TPMS) σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το φορτηγό γίνεται μέσω της τυποποιημένης διασύνδεσης EBS σύμφωνα με ISO 11992. Για σωστή ένδειξη, το φορτηγό πρέπει να είναι συμβατό με τη μετάδοση και ένδειξη αυτών των δεδομένων. Σύστημα φρένων: * Wabco σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλώδια σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα πλευρικά LED φώτα σήμανσης αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην εμπρόσθια μπάρα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 ακίδων, σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 ακίδες ISO-12098) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με εκτόξευση σφαιριδίων * Δεύτερος καθαρισμός με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση HRM του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος / 15% αλουμίνιο) για την καλύτερη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με δύο στρώσεις 2Κ επιστρώματος, σε ενιαίο χρώμα RAL 3002 Κάρμιν Κόκκινο σύμφωνα με το πρότυπο RAL 841GL * Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) * Το επίπεδο βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή εκνεφώσεως αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Lsdpfx Agsw Tpqqouorw * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικού χρώματος Περιλαμβάνονται οι ακόλουθες πρόσθετες εξοπλίσεις: * Στην γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης εμπρός κιτροκόκκινες αεροζεύξεις * 4 τεμάχια στηρίγματα τροχών με βάση * 2 ιντσών σφήνα έλξης * Επιφάνεια φόρτωσης με ισχυρό δάπεδο από σκληρό ξύλο * 1 βάση για εφεδρικό τροχό κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, δεξιά κατά την κίνηση * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από την κλίση φόρτωσης * 9 ζεύγη θυλάκων για αποσπώμενα πασσάλους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο της φορτωτικής επιφάνειας * Μια γαλβανισμένη χαλύβδινη εμπρόσθια τοιχοποιία (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.600 mm * Στο κεντρικό φορέα, επιστρωμένη με άμμο στρώση για αντιολισθητική προστασία * 1 INOX εργαλειοθήκη εγκάρσια κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, περίπου 1.000 x 400 x 2.500 mm * 6 ζεύγη θυλάκων WADER εντός της επιφάνειας φόρτωσης, για 1x 20' κοντέινερ, 2x 20' κοντέινερ ή 1x 40' κοντέινερ * 3 ζεύγη εγκάρσιων βάσεων για αποσπώμενους πασσάλους, τοποθετημένες στην επιφάνεια φόρτωσης, για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm * Βάση για έως και 9

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.140 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Το σύνολο του διαθέσιμου στόλου οχημάτων μας, με οχήματα άμεσα και σύντομα διαθέσιμα, μπορείτε να το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και με πίσω λοξοκοπή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοκοπή πίσω περίπου 1.000 mm x 8° - Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος ενσωματωμένων λεκάνων τροχών, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm (Μ x Π x Υ) - Περιλαμβάνει αποσπώμενο, γαλβανισμένο κάλυμμα 3 τμημάτων πάνω από τις λεκάνες των τροχών (Περ. 670 mm - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 τόνους/τεμάχιο) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 4 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με 2-ταχυτητές για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t) Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141 - Η μετάδοση των δεδομένων στον τράκτορα γίνεται μέσω τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με ISO 11992 - Για σωστή απεικόνιση, ο τράκτορας πρέπει να μπορεί να μεταδώσει και να εμφανίσει αυτά τα δεδομένα. Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, τρίτος άξονας κατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα προστασίας ανάστροφης με ενεργοποίηση από όπισθεν και χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου. Εργαλεία άξονα Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. με EBS-E (2S2M), χωρίς σωληνώσεις σύνδεσης με τον τράκτορα Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. - Φωτισμός LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλα τα πλευρικά φώτα LED αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σύνδεση με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pólων ISO-12098 Χαλύβδινη κατασκευή: - Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση εκτινάσσεται αυτόματα σε θάλαμο υαλοβολής - Δεύτερη αμμοβολή με κορουνδίτη για άριστη πρόσφυση του συστήματος βαφής Lredew Tpq Djpfx Agusw - Μεταλλοποίηση όλου του σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία - Τελική βαφή με 2 στρώσεις χρώματος 2K, μονοχρωμία σε RAL 3002 carmine red, τμήμα πίσω μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών χρωμάτων - Το σύστημα βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνονται τα εξής εξαρτήματα: - Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος αριστερά/δεξιά από μία βάση για πινακίδες προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης πρίζας - Ένας συγκρατητήρας ρεζέρβας μπροστά από το διαχωριστικό τοίχωμα (χωρίς εφεδρικό τροχό) - 2" πίρος βασιλιά - Ένας γαλβανισμένος μεταλλικός εμπρόσθιος τοίχος ύψους περίπου 400mm - Στη γαλβανισμένη μπροστινή σύνδεση, ζεύγη κίτρινων-κόκκινων αεροσυμπιεστών - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοκοπή της επιφάνε