Ημιρυμουλκούμενο χαμηλής φόρτωσης

Nooteboom Euro-64-13, Jeepdolly, Tiefbett, Verbr. auf 3,2m,

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2007, Ταχύτητα ατράκτου 6.000 rpm Kedpfxet I Ec Do Agrjdw Εργαλειοθήκη BT50 Αριθμός θέσεων στον εναλλάκτη εργαλείων 121 Έλεγχος FANUC31iMA Κέντρο κατεργασίας - Οριζόντιο | TOYODA - FH630SX εξοπλισμένο με IKZ και μεταφορέα ροκανιδιών. Πρόσθετος εξοπλισμός: * 0,001°. Το μηχάνημα βρίσκεται σε καλά διατηρημένη κατάσταση. Τα τεχνικά στοιχεία του μηχανήματος θα ακολουθήσουν σύντομα. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - #Ετικέτες: FH 630SX | FH630 | FH-630 | FH 630 SX

Κατάσταση: έτοιμο προς χρήση (μεταχειρισμένο), Έτος κατασκευής: 2002, - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ - ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΕΝΤΡΟ 4 ΑΞΟΝΩΝ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ X-AXIS TRAVEL: 1000 χλστ Y-AXIS TRAVEL: 850 χλστ Z-AXIS TRAVEL: 750 χλστ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΤΡΑΚΙ ΜΥΤΗ-ΤΡΑΠΕΖΙ: 50 - 900 mm ΤΑΧΕΙΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗ X-Y-Z: 30 m/min ΑΤΡΑΤΟΣ: 15000 σ.α.λ. 30 kW; ISO 50 - BT ΠΑΛΕΤΑ: ΕΥΡΕΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ; Ν.15; 630x630 χλστ ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΨΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ: 70 Bar ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ: ΑΛΥΣΙΔΑ-ΤΥΠΟΣ ; 225 POS ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ: 120 mm Kdjdsq Drw Eopfx Agrsw ΜΕΓΙΣΤΟ ΜΗΚΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ: 500 mm ΜΕΓΙΣΤΟ ΒΑΡΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ: 27 Kg ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ: FANUC 16i-M ΑΞΕΣΟΥΑΡ: ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ SWARF ; ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ; ΑΦΗΓΗΤΗΣ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 03/2007, συνολικό πλάτος: 2.740 χιλ., ανάρτηση: υδραυλικά, μέγεθος ελαστικού: 245/70R17.5, μεταξόνιο: 14.380 χιλ., χρώμα: μπλε, Έτος κατασκευής: 2007, Nooteboom EURO-54-03 Operates on 24V power supply from tractor unit. Remote steering via cable. SAF axles. Extendable by 550 cm. Wheelbase: 1,438 - 1,988 cm. Total length: 1,633 - 2,138 cm. Distance from kingpin to rear end: 1,528 - 2,078 cm. Loading bed: Length: 750 cm + 550 cm (extendable) Width: 274 cm, extendable to wider Loading height: approx. 48 cm = Additional Information = Axle configuration Tyre size: 245/70 R17.5 Brakes: Drum brakes Suspension: Hydraulic suspension Front axle: Twin wheels; steerable; tyre tread depth left inner: 40%; left outer: 40%; right inner: 40%; right outer: 40% Middle axle: Twin wheels; steerable; tyre tread depth left inner: 40%; left outer: 40%; right inner: 40%; right outer: 40% Rear axle: Twin wheels; steerable; tyre tread depth left inner: 40%; left outer: 40%; right inner: 40%; right outer: 40% Weights Unladen weight: 16,720 kg Payload: 34,280 kg Gross vehicle weight: 51,000 kg Identification Model number: EURO-54-03 / EXTENDABLE / REMOVA Kdsdpfxeuydmmj Agrsw = Company Information = ALL PRICES ARE NET EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-EN), Wouter Greutink (NL-DE-EN-ES-IT). Russian spoken. We strive to provide correct information, but no rights may be derived from the above texts.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 1999, Πίεση 400 t διαδρομή 800 χλστ Πλάτος βάσης 2820 mm Πλαϊνό πέρασμα στύλου 950 x 1100 mm Kdodpjv Sva Sefx Agrow Τραπέζι απόστασης/κριό (πάνω διαδρομή) 1600 mm Επιφάνεια τραπεζιού 2800 x 1200 mm Δύναμη μαξιλαριού μήτρας στον πίνακα 150 t Διαδρομή μαξιλαριού μήτρας στον πίνακα 200 mm Περιοχή μαξιλαριού μήτρας στο τραπέζι 2000 x 800 mm Ύψος τραπεζιού πάνω από το δάπεδο 650 mm Επιφάνεια κριαριού 2800 x 1200 mm Ταχύτητα από 420 mm/s Ταχύτητα έως 300 mm/s Ταχύτητα εργασίας 17,5 - 29,5 mm/s Χωρητικότητα λαδιού 2500 l Ισχύς μετάδοσης κίνησης 75,0 + 22,0 kW Βάρος 50,0 t Απαίτηση χώρου (ΠxΒxΥ) 4,1 x 2,8 x 7,2 m Ύψος από το έδαφος 6,15μ Εγκεκριμένο για χειροκίνητη εργασία με ένθετα σύμφωνα με το πρότυπο CE με υδραυλική κίνηση λαδιού, έλεγχος που εξαρτάται από την πίεση/χρόνο και το ταξίδι, υδραυλικό μαξιλάρι μήτρας στο τραπέζι, υδραυλικό κλείδωμα εμβόλου, λειτουργία με δύο και τέσσερα χέρια

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.953 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Technical Data Speed: 80 km/h Gross weight: 49,500 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 31,500 kg Unladen weight (+/- 3%): 10,547 kg Payload approx.: 38,953 kg Gooseneck length: 3,850 mm Saddle height (laden): 1,200 mm Loading platform length: 9,300 mm Extendable by: 0 mm Axle spacing: 1,360 mm Swing clearance to the rear: 2,300 mm Kodpfxog Sk Trs Agredw Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck: Gooseneck with chamfered front corners (45°) and rear chamfer approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 30 mm thick hardwood flooring. Loading Platform: Hydraulically liftable and lowerable loading deck behind the gooseneck, approx. 2,800 mm long, with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of folding outward lashing rings (LC 5,000 daN). 2 pairs of folding outward lashing rings (LC 10,000 daN). 1 pair of inward folding lashing rings at the front central beam (LC 10,000 daN). Cutouts in the outer frame of the loading area for securing straps. (LC 2,000 daN). Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles with checker plate covering. Ramps: Two-piece steel ramps: One pair of galvanized two-piece steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with 48 mm thick hardwood covering. Ramps with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lift assembly, and hydraulic sliding function. Maximum load per pair: 40,000 kg Landing Legs: JOST landing gear (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting load (50t test load). Tyres: Tyres: 235/75 R 17.5 as per manufacturer's choice. Axles: SAF air-suspended axles with drum brakes and lift/lower function. The last axle is self-steering, with electromagnetic reverse lock, activated by reverse gear or manually. Axle tool included. Braking System: Braking system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connection lines to the tractor unit. Steel Structure: High-strength, fine-grained steel construction. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork: First-class, long-lasting corrosion protection of standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality 2-component (2K) top coat in a single RAL color of choice. Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paints not available. Electrical System: Electrical system as per EU regulations, LED 24 volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX on front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. Connectors as per ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Accessories included 2" king pin One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high. At the galvanized front connection panel: yellow-red air couplings. 4 wheel chocks with holders on the front wall (± 5kg). Cable for power supply to electro-hydraulic unit and/or electric winch (35mm², 3.5 m long, max. 250A) between the trailer and tractor unit with plug connection (ANDERSON-ANDERSON). Galvanized folding supports under the rear bevel of the loading platform. Bracket for beacon at the rear of the trailer. Control valves for the ramps mounted on the right side of the trailer (± 4kg). Yellow reflector tape as per EU regulations on the sides and rear of the trailer. Electro-hydraulic unit located under the loading deck at the rear (± 45kg). Mounted on the gooseneck and ramps on the left...

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 122.000 χλμ, ισχύς: 297 kW (403,81 ίππους), συνολικό βάρος: 35.000 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κίτρινο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, φρένα: επιβραδυντής, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, Έτος κατασκευής: 2007, πρώτη ταξινόμηση: 10/2007, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 3.950 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, γερανός, κλιματισμός, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, Scania G LTF 1045 Kedpfxsr Icl Ss Agrodw 14010 ώρες λειτουργίας / Πάνω όχημα (OW) 122000 χλμ / Κάτω όχημα (UW) 35 μέτρα ιστός πολύ καλή κατάσταση χωρίς σκουριά δεύτερο χέρι καμία εκκρεμότητα επισκευών μεγάλο service τον 12/2023 έλεγχος OW στις 23.05.2024 όλοι οι έλεγχοι μπορούν να γίνουν εκ νέου κατά την παράδοση συρματόσχοινο του 2024 όλα στεγνά κλιματισμός στο OW κλιματισμός στο UW κρεβάτι στο UW ελαστικά 85% φρένα και συμπλέκτης καινούρια σε χρήση από εμάς οι φωτογραφίες είναι του 2024 πιθανότητα σφαλμάτων ή τυπογραφικών λαθών δεν αποκλείεται