Ημιρυμουλκούμενο χαμηλού φορτωτή

Faymonville Max 510

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 38.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 25.645 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Η πλήρης γκάμα των οχημάτων μας με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα βρίσκεται στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Φορτωτική επιφάνεια: Dcsdpfx Ajxf Siloazjn - Χαμηλό κρεβάτι με κεντρικό δοκό σε συρόμενη έκδοση, μήκος περ. 6.750 mm - 5 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 1 ζεύγος αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στο πίσω μέρος της φορτωτικής επιφάνειας (LC 10.000 daN) Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/καταβιβασμένος καθώς και αφαιρούμενος Πίσω σύστημα ανάρτησης: - Πίσω σύστημα ανάρτησης σε κοντή έκδοση με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο και κάλυμμα από μεταλλικό έλασμα με τετραγωνισμένη επιφάνεια - Ανάρτηση με χωμάτινο κανάλι (baggermulde), κλειστή στο πίσω μισό για υποδοχή των αεροθαλάμων - 2 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 1 ζεύγος αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης πίσω στο σύστημα ανάρτησης (LC 10.000 daN) Άξονες: - Άξονες BPW, υδρομηχανικά υποχρεωτική διεύθυνση - Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καταβιβασμού Ελαστικά: - Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF - Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Βαφή: - Υψηλής ποιότητας διπλής σύνθεσης (2K) μονόχρωμη βαφή σε RAL 3000 φλογερό κόκκινο Περιλαμβάνει τα παρακάτω έξτρα: - 2 πέλματα βασιλικού πείρου (king pins) - Γαλβανισμένο ατσάλινο μπροστινό τοίχωμα, περίπου 400 mm ύψος - Υποβοήθηση κατεύθυνσης μπροστά και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με κουμπιά, με έλεγχο τροχιάς αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα - Μανόμετρο φορτίου για προσδιορισμό των αξονικών φορτίων, συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φορτίου - Στον λαιμό κύκνου τοποθετημένα αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα & πίσω τοίχωμα, αποσπώμενα, περ. 2.440 x 400 mm (Μ x Υ). Τα πίσω γαλβανισμένα πασαλάκια είναι αφαιρούμενα. (Μήκος κατασκευής περ. 2.560 mm) - Στον λαιμό κύκνου ξεχωριστή υποδοχή αέρα με πιστόλι αέρα - 2 προβολείς εργασίας με διακόπτη τοποθετημένοι αριστερά και δεξιά στη βάση του λαιμού κύκνου - Εργαλειοθήκη INOX, περ. 1.350 x 400 x 400 mm, στον λαιμό κύκνου - 6 ζεύγη υποδοχών για πασαλάκια περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης, 2 ζεύγη στο εξωτερικό πλαίσιο του συστήματος ανάρτησης - Επεκτάσεις πλάτους, γαλβανισμένες, συρόμενες περ. 230 mm ανά πλευρά - Υδραυλικές συνδέσεις από τον λαιμό κύκνου στο χαμηλό κρεβάτι με πολυσύνδεσμο αντί για βιδωτές συνδέσεις - χωρίς εγγύηση για στεγανότητα - Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 2 αντλίες BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενη προστασία γύρω από την αντλία - 2 ζεύγη θυλάκων WADER για εμπορευματοκιβώτια στην επιφάνεια φόρτωσης, για κοντέινερ 1x20' - Αποσπώμενο γαλβανισμένο ενδιάμεσο τραπέζι με 1 ζεύγος θυλάκων WADER για εμπορευματοκιβώτια - 1 ζεύγος ατσάλινων ραμπών για υπερπήδηση των σημείων στερέωσης του χαμηλού κρεβατιού - Στην επιφάνεια φόρτωσης στρώση βαφής με άμμο για προστασία κατά της ολίσθησης - Μεταλλοποίηση υψηλής αντοχής (High Resistance Metallisation)

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, Technical Data MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Speed: 80 km/h Gross Weight: 47,000 kg Fifth-Wheel Load: 23,000 kg Axle Load: 24,000 kg Gooseneck Length: 3,750 mm Loaded Saddle Height: 1,200 mm Rear Swing Radius: 2,300 mm Loading Platform Length: 6,850 mm Extendable by: 5,500 mm Loading Height at Maximum Load: 350 mm Chassis Length: 2,600 mm Rear Chassis Loading Height at Max Load approx.: 1,005 mm Suspension Travel: -150/+450 mm Axle Spacing: 1,360 mm Overall Width: 2,540 mm Gross weight dependent on fifth-wheel load. Dsdpfjizu Nwjx Aazocn Lowbed: Lowbed with external beams, extendable design "SUPER LOW" design, length approx. 6,850 mm. Lowbed with fixed hardwood flooring, approx. 40 mm thick, with mechanical locking system. The supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the current lowbed length. 5 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for mounting bolted RUD rings. Rear Chassis: Rear chassis with closed outer frame, tread plate cover, and continuous excavator trough (approx. 1,250/700 x 505 mm), open at the rear. 2 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of lashing rings installed flat in the trough (LC 8,000 daN + 5,300 daN). 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Gooseneck: Gooseneck in SNT design to optimize loading platform length, length approx. 3,785 mm. Gooseneck hydraulically lift/lowerable and detachable. Technical fifth-wheel load: 23,000 kg For tractor units: 4 x 2, 6 x 2 and 6 x 4 PENDULUM AXLE: "PENDULUM AXLE", all axles hydro-mechanically force-steered. Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function. Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins for securing in raised position. Final coating of axles: 2 layers of 2K paint, single-color in "FAY-Grey-34-0260". Technical axle load: 12,000 kg Hydraulic axle compensation. Axle tools included. Braking System: Braking system per EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system per EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at front connection strip with 24N, 24S & 15-Pin sockets. Connection as per ISO standards: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Steel Structure: Steel structure made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (Yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690MPa) Painting: First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality 2K top coat, single-color in RAL shades as desired. Rear part metallized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paint not possible. Tyres: 245/70 R 17.5 3PMSF tyres, manufacturer at seller's discretion. Load index (146/146F) Preparation for bolt-on container locks for carrying 1x 20' or 1x 40' container on the outer beams. Without container locks. 12" kingpin Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high. One spare wheel with holder in front of the bulkhead. 2 wheel chocks with holders on the front wall. Yellow-red air couplings on galvanized connection strip at the front. Steering at front and rear via cable remote control with push buttons, with single-track axle monitoring. (No installation in the tractor unit) Hydraulic connections from gooseneck to lowbed m

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.980 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.850 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 350 χιλ., πρώτη ταξινόμηση: 02/2022, Έτος κατασκευής: 2022, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., συνολικό ύψος: 2.300 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Επίπεδο χαμηλής φόρτωσης (Tiefbett) με εξωτερικές δοκούς σε επεκτεινόμενη κατασκευή SUPER LOW Design, μήκος περίπου 6.850 mm * Συνολικό μήκος: επεκτεινόμενο από 13.500 έως 19.000 mm * Επιφάνεια φόρτωσης διευρυνόμενη από 2.540 έως 3.000 mm * Χαμηλή επιφάνεια φόρτωσης με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο (περίπου 40 mm πάχος) και μηχανικό σύστημα ασφάλισης * Οι γραμμές παροχών είναι προστατευμένες μέσα στις επεκτεινόμενες δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο εκάστοτε μήκος του Tiefbett * 5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη σπειροειδών μπλοκ στις εσωτερικές δοκούς για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Πίσω άξονες * Πίσω σύστημα κύλισης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επίστρωση από κυματοειδές φύλλο και συνεχές πρισματικό αυλάκι για εκσκαφείς, περίπου 1.250/700 x 505 mm, ανοιχτό πίσω * 2 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης τοποθετημένων επίπεδα στην αυλάκωση (LC 8.000 daN + 5.300 daN) * 2 ζεύγη θηκών για πασσάλους αποσπώμενους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο Λαιμός χήνας (Schwanenhals) * Λαιμός χήνας σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστο μήκος επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.785 mm * Λαιμός χήνας ανυψώσιμος/καταβιβάσιμος και αφαιρούμενος υδραυλικά * Τεχνικό φορτίο στηλών: 23.000 kg Κατάλληλο για ελκυστήρες 4x2, 6x2 και 6x4 PENDEL-AXLE * Όλοι οι άξονες με υδρομηχανική υποχρεωτική διεύθυνση * Βαλβίδα διαρροής σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικοί κύλινδροι με βάνες απομόνωσης και πρόβλεψη για σύνδεση σε ανυψωμένη θέση * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg το καθένα * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων * Εργαλεία υποστήριξης αξόνων * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF Δείκτης Φορτίου (146/146F) και καινούριο εφεδρικό Σύστημα φρένων Dodpswla Rtjfx Aazscn * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) και συνδέσεις προς τον ελκυστήρα Ηλεκτρική εγκατάσταση * Τηλεχειριστήριο για την κατεύθυνση των αξόνων * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνη με τις οδηγίες της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στην εμπρόσθια κεντρική ράβδο σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15πολ. σύμφωνα με ISO.24N ISO-11852, 24S ISO-3731, 15πολ. ISO-12098 Μεταλλική κατασκευή * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής S355J2+N/S355MC Βαφή * Πρώτης κλάσης και μεγάλης διάρκειας αντιδιαβρωτική προστασία * Υψηλής ποιότητας μονοχρωματική βαφή δύο συστατικών (2Κ) * 2 ιντσών king pin * Γαλβανισμένο εμπρόσθιο μεταλλικό τοίχωμα, περίπου 400 mm ύψος * Κίτρινοι-κόκκινοι συμπλέκτες αέρος στη γαλβανισμένη εμπρόσθια ράβδο * 4 τεμάχια τάκων με τη βάση στήριξης * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ισχύος * Κίτρινη αντανακλαστική ταινία κατά τις προδιαγραφές της ΕΕ στα πλαϊνά, στην επέκταση και στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου * Βάση για περιστροφικό φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου συμπεριλαμβανομένου του φάρου * Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου * Στον λαιμό χήνας και στην οπίσθια ράβδο αριστερά και δεξιά, κάθε μία με βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * Εγχειρίδιο και περιγραφή * Αυτοκόλλητα ορίου ταχύτητας 80 km/h πίσω και στις πλευρές * Μανόμετρο φόρτισης για τη μέτρηση φορτίου ανά άξονα με διάγραμμα φορτίου * Με επιφύλαξη λαθών, τροποποιήσεων και ενδιάμεσης πώλησης

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 66.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 48.010 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Το πλήρες απόθεμα οχημάτων μας με οχήματα διαθέσιμα άμεσα ή σε σύντομο χρονικό διάστημα θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Σχοινόλαιμος: * Σχοινόλαιμος σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.700 mm * Υδραυλικά ανυψούμενος/κατερχόμενος και αφαιρούμενος σχοινόλαιμος * Για τράκτορες 6x4 ή 8x4 Κάτω κρεβάτι: * Κάτω κρεβάτι με εξωτερικούς δοκούς, επεκτεινόμενο, SUPER LOW σχεδίαση, μήκος περ. 7.550 mm * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περ. 40 mm, με μηχανική ασφάλιση Djdpfx Aoxbmproazecn * Οι γραμμές παροχής τοποθετούνται προστατευμένες στους επεκτεινόμενους δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος του κάτω κρεβατιού * 7 ζευγάρια εξωτερικά αναδιπλούμενοι δακτύλιοι πρόσδεσης (περίπου LC 10.000 daN) * 6 ζευγάρια σπειρωμάτων στο εσωτερικό πλαίσιο για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Πίσω σύστημα ανάρτησης: * Πίσω σύστημα ανάρτησης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επικάλυψη από τετράγωνη λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα πρίσματος, περ. 1.450/900 x 505 mm, ανοιχτό πίσω * 2 ζευγάρια εξωτερικά αναδιπλούμενοι δακτύλιοι πρόσδεσης (περίπου LC 10.000 daN) * 1 ζευγάρι δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 10.000 daN) * 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 16.000 daN) * 2 ζευγάρια υποδοχές διαχωριστικών δοκών για τοποθέτηση βυσμάτων περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο PENDEL-AXLE: * PENDEL-AXLE με όλους τους άξονες υδρομηχανικά καταναγκαστικά διευθυνόμενους * Βαλβίδα σπασίματος σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικοί κύλινδροι με βαλβίδες διακοπής και πείρους ασφάλισης σε ανυψωμένη θέση * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF – μάρκα της επιλογής μας * Δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης με τον τράκτορα Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση, αυτόματα αμμοβολημένη με τροχιά * Δεύτερη εργασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη προσκόλληση του συστήματος βαφής * Μεταλλικοποίηση HRM σε όλο το σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη προστασία από τη διάβρωση * Τελική βαφή δύο στρώσεων 2K σε μονοκόμματο χρώμα RAL 3002 (καρμίνιο κόκκινο) σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL Περιλαμβάνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα: * Προεγκατάσταση για τοποθέτηση βιδωτών βάσεων εμπορευματοκιβωτίων για 1χ 20' ή 1χ 40' εμπορευματοκιβώτιο στους εξωτερικούς δοκούς * Χωρίς μηχανισμούς ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων * 3,5 ίντσες πείρος σύνδεσης (κονγκσάπι) * Ένα γαλβανισμένο εμπρόσθιο ατσάλινο πλαίσιο ύψους περ. 400 mm * Σύστημα απομακρυσμένης διεύθυνσης εμπρός και πίσω με χειριστήριο καλωδίου και διαχείριση τροχιακής ευθυγράμμισης αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα) * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Αποσπώμενα αλουμινένια πλευρικά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα στον σχοινόλαιμο, περ. 2.000 x 400 mm (Μ x Υ) * Τα πίσω γαλβανισμένα διαχωριστικά είναι αφαιρούμενα (μήκος κατασκευής περ. 2.120 mm) * Υδραυλικές συνδέσεις από τον σχοινόλαιμο έως το κάτω κρεβάτι με πολυπλήμονα αντί για βιδωτές ενώσεις (χωρίς εγγύηση για φλάντζες) * Ξεχωριστή αεροπαροχή με πιστόλι αέρα στον σχοινόλαιμο * 7 ζευγάρια υποδοχές διαχωριστικών δοκών για βύσματα περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης * Ένα ανοξείδωτο εργαλειοκιβώτιο INOX, περ. 1.350x400x400 mm στον σχοινόλαιμο * 2 ζευγάρια

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.104 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, Περισσότερες πληροφορίες εδώ: Dodev D Abgspfx Aazjcn

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.750 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Περισσότερα οχήματα διαθέσιμα στη διεύθυνση Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου σχεδιασμού SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.750 mm. Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/χαμηλούμενος και αφαιρούμενος. Τεχνικό φορτίο σύνδεσης: 23.000 kg Για τράκτορες: 4 x 2, 6 x 2 και 6 x 4 Χαμηλό κρεβάτι: Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικά δοκάρια, επεκτεινόμενη έκδοση SUPER LOW Design, μήκος περ. 6.850 mm. Χαμηλό κρεβάτι με σκληρό ξύλινο δάπεδο (περ. 40 mm πάχος) και μηχανικό κλείδωμα. Οι γραμμές τροφοδοσίας βρίσκονται προστατευμένες στα δοκάρια που επεκτείνονται και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος του χαμηλού κρεβατιού. 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10 000 daN). 6 ζεύγη σπειροειδών μπλοκ στο εσωτερικό δοκάρι για τοποθέτηση βιδωτών δακτυλίων RUD. Πίσω άξονες: Πίσω άξονες με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επένδυση με ανάγλυφο μεταλλικό πέλμα και συνεχόμενη πρίσμα-λεκάνη για εκσκαφέα, περ. 1.250/700 x 505 mm, ανοικτή πίσω. 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10 000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης εντός της λεκάνης LC 16 000 daN. 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης εντός της λεκάνης LC 10.600 daN. 2 ζεύγη θυλών για επίθετα πείρους περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο. Εκκρεμής άξονας: Εκκρεμής άξονας, όλοι οι άξονες με υδρομηχανική εξαναγκασμένη διεύθυνση. Βαλβίδα διακοπής σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET. Υδραυλικοί κύλινδροι με βάνες διακοπής και επιπλέον πείρο για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. Τελικό φινίρισμα των αξόνων με 2 στρώσεις διπλής επίστρωσης βαφής σε χρώμα FAY-Grau-34-0260. Τεχνικό φορτίο άξονα: ανά 12.000 kg Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων. Εργαλεία αξόνων. Ελαστικά: Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF – μάρκα της επιλογής μας. Δείκτης φορτίου (146/146F) TPMS: Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R 141. Φρένα: Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς σωληνώσεις σύνδεσης με τον ελκυστήρα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλα τα LED πλευρικά φώτα αναβοσβήνουν με το φλας. ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή λωρίδα σύνδεσης με υποδοχές 24N, 24S & 15 ακίδων. Σύνδεση σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 ακίδων ISO-12098 Χαλύβδινη κατασκευή: Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Επίστρωση: Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή αμμοβολείται αυτόματα με τροχιακό σύστημα μετά τη συγκόλληση. Δεύτερη επεξεργασία με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM όλου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για να διασφαλιστεί η καλύτερη προστασία από τη διάβρωση. Τελικό φινίρισμα με 2 στρώματα διπλής βαφής σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL. Περιλαμβάνονται τα παρακάτω πρόσθετα εξαρτήματα: - 2 ιντσών πείρος σύνδεσης König - Ένα γαλβανισμένο ατσάλινο εμπρός πλαίσιο, ύψος περ. 400 mm. - Δυνατότητα διεύθυνσης από μπρος και πίσω με χειριστήριο καλωδίου και κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) - Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα. (± 45kg) 2 ζεύγη βιδωτών στηριγμάτων κοντέινερ στους εξωτερικούς δοκούς. Περιλαμβάνει 2 ζεύγη κλειδώματα κοντέινερ για 1x 20' ή Dcedpfx Aoxbmn Usazsn

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 43.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.190 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης: * Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικά δοκάρια, εκτεταμένη έκδοση SUPER LOW Design, μήκος περ. 6.850 mm * Χαμηλό κρεβάτι με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περ. 40 mm και μηχανικό κλείδωμα * Οι γραμμές παροχής προστατεύονται μέσα στα εκτεινόμενα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος της πλατφόρμας * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση μήκους επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.750 mm * Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/κατιονώμενος και αποσπώμενος * Τεχνικό φορτίο σέλας: 23.000 kg * Για τράκτορες: 4x2, 6x2 Πίσω σύστημα ανάρτησης: * Πίσω πλαίσιο σε κοντή εκδοχή με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο και επικάλυψη πλάκας με αυλακώσεις * Πλαίσιο με τάφρο εκσκαφέα, κλεισμένη στο πίσω μισό για αποθήκευση αεροθαλάμων * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης οριζόντιοι, εμπρός & πίσω στο πλαίσιο (LC 10.000 daN) Άξονες: * Άξονες BPW, υδρομηχανικά κατευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF * Μάρκα της επιλογής μας * Δείκτης φορτίου (146/146F) * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, συμβατό με ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ρυμουλκό γίνεται μέσω της πρότυπης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για σωστή ένδειξη, το ρυμουλκό πρέπει να μπορεί να μεταφέρει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Ηλεκτρολογικό σύστημα: * Ηλεκτρολογικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλευρικοί φώτα LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων. Συνδέσεις κατά ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Σιδηροκατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Πλήρης σιδηροκατασκευή αμμοβολημένη αυτόματα μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * Μεταλλοποίηση HRM σε όλο το σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονόχρωμη σε RAL 3002 (ερυθρό του καρμίνιου), σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες ασημί * Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Dodpfx Aajxarl Nozecn * Δεν διατίθεται μεταλλικό χρώμα * Δομή βαφής ελεγμένη με δοκιμή αλμυρού νέφους κατά ISO 9227-NSS * Στεγανοποίηση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνει τις παρακάτω πρόσθετες επιλογές: * 2 ιντσών ρυμουλκούμενος πείρος König * Γαλβανισμένο μεταλλικό εμπρόσθιο τοίχωμα, ύψος περ. 400 mm * Υδραυλικός έλεγχος καθοδήγησης από εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειριστήριου με καλώδιο και κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ρυμουλκό) * Υδραυλικές συνδέσεις από το λαιμό κύκνου στο χαμηλό κρεβάτι με πολύπλευρο ταχυσύνδεσμο αντί για βιδωτές συνδέσεις * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Προετοιμασία για τοποθέτηση δομικών θέσεω

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 59.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.790 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το στόλο των οχημάτων μας, με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Σβανενχαλς (Gooseneck): - Σβανενχαλς σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστη χρήση του μήκους φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm - Υδραυλικά ανυψούμενο/καταβιβαζόμενο και αποσπώμενο Σβανενχαλς - Κατάλληλο για τράκτορες 6x4 ή 8x4 Βυθιζόμενη κλίνη (Tiefbett): - Βυθιζόμενη κλίνη με εξωτερικά δοκάρια, επεκτάσιμη, SUPER LOW design, μήκος περίπου 7.550 mm - Βυθιζόμενη κλίνη με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο περίπου 40 mm και μηχανική ασφάλιση - Οι γραμμές παροχής τοποθετούνται προστατευμένα μέσα στα επεκτάσιμα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος της βυθιζόμενης κλίνης - 7 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 6 ζευγάρια μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για την τοποθέτηση βιδωτών δακτυλίων RUD Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης: - Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επικάλυψη με ανάγλυφη λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα τύπου Prisma, περίπου 1.450/900 x 505 mm, ανοιχτή πίσω - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 1 ζευγάρι δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 10.000 daN) - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 16.000 daN) - 2 ζευγάρια υποδοχών για πασσάλους διαστάσεων περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο PENDEL-AXLE: - Όλοι οι άξονες είναι υδρο-μηχανικά καταναγκαστικά διευθυνόμενοι - Βαλβίδα διακοπής διαρροής σωλήνα στο υδραυλικό έμβολο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET - Υδραυλικό έμβολο με σφαιρικές βαλβίδες και πείρο για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση - Τελικό φινίρισμα αξόνων με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, χρώμα γκρι 34-0260 - Τεχνικά επιτρεπτό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων - Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: - Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας, δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς γραμμές σύνδεσης προς το κεφαλτήριο Ηλεκτρικό σύστημα: - Ηλεκτρικό σύστημα βάσει των προτύπων της ΕΕ - Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15-πολική σύνδεση σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-πολικό ISO-12098) Dodpfx Aaow Tprbezscn Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής χάλυβες εξευγενισμένων κόκκων - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: - Όλη η χαλύβδινη κατασκευή καθαρίζεται αυτόματα με εκτόξευση μετά την συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Τελική βαφή με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, μονόχρωμη σε RAL 3002 Καρμίνιο Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL - Οπίσθιο τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) - Ζάντες σε ασημί γκρι - Δεν διατίθεται μεταλλική βαφή - Η κατασκευή της βαφής έχει δοκιμαστεί σύμφωνα με την δοκιμή εκνεφώματος αλατιού ISO 9227-NSS - Στεγανοποίηση κενών με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών οδηγητών κοντέινερ για 1x 20' ή 1x 40' κοντέινερ πάνω στα εξωτερικά δοκάρια - Χωρίς ασφάλιση κοντέινερ - 3,5 ιντσών κοχλίας βασιλιά - Γαλβανισμένος μπροστινός χαλύβδινος τοίχος ύψους περίπου 400 mm - Κρατήρας ανταλλακτικού τροχού μπροστά από τον μπροστινό τοίχο - Στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης, κιτ

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 43.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.235 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο απόθεμα οχημάτων μας, τόσο άμεσα όσο και σε σύντομο χρονικό διάστημα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός διαθέσιμος κατόπιν αιτήματος. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό: * Πλαίσιο με «μπανιέρα» εκσκαφέα * Χαμηλό κρεβάτι με κεντρική δοκό, τηλεσκοπική έκδοση, μήκος περίπου 6.000 mm Πρόσθιο μέρος (λαιμός κύκνου): * Υδραυλικά υψούμενος / χαμηλούμενος, καθώς και αποσπώμενος Dodpferirzqex Aazecn Άξονες: * Άξονες BPW * Υδρο-μηχανική υποχρεωτική διεύθυνση Σύστημα πέδησης: * Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Αερανάρτηση: * Με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος Ελαστικά: * 245/70 R 17.5 3PMSF δείκτης φορτίου (146/146F) Περιλαμβάνει αξεσουάρ: * Κεντρικός πείρος 2 ιντσών (King Pin) * 1 ζεύγος μονοκόμματες χαλύβδινες ράμπες για δασικά μηχανήματα, περίπου 2.000 x 700 mm, με υδραυλικό ανυψωτικό σύστημα * Μία γαλβανισμένη εμπρόσθια πλευρική βαριά από χάλυβα, περίπου 400 mm ύψος * Δυνατότητα διεύθυνσης εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο και διακόπτες πίεσης * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Όργανο βάρους για τον υπολογισμό των φορτίων άξονα περιλαμβανομένου διαγράμματος φορτίου * Στο πρόσθιο μέρος (λαιμός κύκνου): πλευρικά και οπίσθια τοποθετημένα αλουμινένια πλαϊνά, αφαιρούμενα, περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Υδραυλικές συνδέσεις από το πρόσθιο μέρος (λαιμός κύκνου) προς το χαμηλό κρεβάτι με πολυδιπλή σύνδεση * 1 ζεύγος γαλβανισμένες χαλύβδινες βοηθητικές ράμπες με σκαλοπάτια από το χαμηλό κρεβάτι στο πλαίσιο * Στην επιφάνεια φόρτωσης υπάρχει στρώση αντιολισθητικής βαφής * 2 LED φώτα όπισθεν τοποθετημένα στο πίσω μέρος * Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 2 αντλίες BEKAMAX (Pico) * Ηχητικό σήμα προειδοποίησης κατά την όπισθεν Βαφή: * Μεταλλοποίηση υψηλής αντοχής (High Resistance Metallisation – HRM) * Μονοχρωματική βαφή σε MB 7350 novagrau